5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 996 GT2 Srebrny KK-Scale 1:18

Nowość
Porsche 911 996 GT2 Srebrny KK-Scale 1:18 KKDC181451 Metal
1 / 6
Porsche 911 996 GT2 Silver z 2001 roku, skala 1:18, model diecast KK-Scale z jednolitą karoserią odzwierciedlającą tylnonapędowy, homologacyjny charakter tego supersamochodu. Srebrny lakier metalik dobrze eksponuje poszerzone nadkola i duży tylny spojler, elementy odróżniające GT2 od standardowego Turbo tamtej generacji. Model dobrze wprowadza do kolekcji nowszą gałąź rodziny 911 obok klasycznych 930 Turbo z lat 70.
Porsche 911 996 GT2 Srebrny KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181451
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 996 GT2 Srebrny KK-Scale 1:18

TL;DR: Porsche 911 996 GT2 Silver od KK-Scale, skala 1:18, to diecastowa replika homologacyjnego, tylnonapędowego supersamochodu z 2001 roku, z jednolitą karoserią, poszerzonymi nadkolami i srebrnym lakierem metalik eksponującym agresywną aerodynamikę tej generacji 911, zbudowaną z myślą o homologacji wyścigowej klasy GT2.

996 GT2 powstało jako homologacyjna, tylnonapędowa wersja 911 Turbo, pozbawiona napędu na cztery koła na rzecz mniejszej masy i surowszego charakteru jazdy. Srebrny lakier metalik dobrze eksponuje poszerzone nadkola i rozbudowany tylny spojler, elementy, które odróżniały GT2 od łagodniejszych wersji tej generacji 911, przeznaczonej dla kierowców szukających czystszych wrażeń z jazdy.

GT2 - homologacyjny pomost między 911 a torem wyścigowym

Tylnonapędowa filozofia GT2

Porsche zbudowało 996 GT2 jako wersję przeznaczoną do homologacji w klasie wyścigowej GT2, rezygnując z napędu na cztery koła stosowanego w równoległym modelu Turbo na rzecz czystego napędu na tylną oś. Taka decyzja, połączona z odchudzeniem nadwozia i zastosowaniem elementów karbonowych w niektórych wersjach, dała temu modelowi charakter bardziej surowy i bezpośredni niż w komfortowo zorientowanym Turbo tej samej generacji. Mniejsza masa i brak systemu napędu na cztery koła przełożyły się na wyraźnie inny, bardziej wymagający sposób prowadzenia.

Miejsce GT2 w generacji 996

W rodzinie 996, pierwszej generacji 911 z chłodzonym cieczą silnikiem, GT2 zajmowało pozycję najbardziej skoncentrowanego na osiągach modelu drogowego, poprzedzającego późniejsze warianty GT w kolejnych generacjach. Poszerzone nadkola i duży tylny spojler sygnalizowały z daleka, że to egzemplarz zbudowany bliżej toru niż ulicy. Ta pozycja w hierarchii modelowej czyniła GT2 naturalnym wyborem dla kierowców szukających najbardziej surowego doświadczenia za kierownicą 911. Model ten stanowił również pomost technologiczny między klasycznym, chłodzonym powietrzem 911 a nowoczesnymi, bardziej elektronicznie wspomaganymi wersjami GT.

Porsche 911 996 GT2 1:18 - srebrny lakier KK-Scale

Jednolita bryła i precyzja poszerzonych nadkoli

KK-Scale odlewa karoserię tego modelu jako jedną zamkniętą bryłę z cynkowego stopu, bez otwieranych drzwi, maski czy bagażnika, rozwiązanie typowe również dla droższych serii tej klasy modeli. Przy poszerzonych nadkolach charakterystycznych dla GT2 takie podejście pozwala utrzymać wąskie, równe linie podziału wokół progów, trudne do osiągnięcia przy konstrukcji zawiasowej na tak agresywnie ukształtowanym nadwoziu. Waga odlewu, wyczuwalna już przy wyjęciu z opakowania, dodatkowo podkreśla solidność tej konstrukcji przy stosunkowo niewielkich gabarytach modelu. Taki poziom precyzji przekłada się bezpośrednio na wrażenie solidności modelu trzymanego w dłoni.

Lakier, spojler i detale aerodynamiczne

Srebrny lakier metalik kładzie się równo na twardej powłoce, dając chłodny połysk, który pod światłem gabloty podkreśla ostre krawędzie przedniego splittera i progów bocznych. Duży stały tylny spojler zachowuje wyraźną krawędź, a felgi z szerokimi ramionami trzymają właściwy rozstaw względem poszerzonych nadkoli, co razem oddaje torowy charakter tego modelu. Chromowane detale ograniczone są tu do minimum, co dobrze odzwierciedla surowy, skoncentrowany na osiągach charakter oryginału. Takie podejście do wykończenia odróżnia GT2 od bardziej luksusowo wykończonych wersji Turbo tej samej generacji.

996 GT2 jako pomost między klasyką a nowoczesnością

Przy długości około 22 centymetrów w skali 1:18 srebrny GT2 dobrze uzupełnia kolekcję zbudowaną wokół klasycznych 930 Turbo z lat siedemdziesiątych, pokazując, jak filozofia turbodoładowanego 911 ewoluowała przez dwie dekady. Zestawienie obu modeli na jednej półce ilustruje przejście od chłodzonego powietrzem silnika i spojlera typu kaczka do chłodzonej cieczą jednostki i agresywnej aerodynamiki nowego tysiąclecia. W segmencie środkowej półki cenowej model oferuje solidne wykonanie bez otwieranych elementów, co przy tej cenie pozostaje typowym kompromisem. Dla kolekcjonera budującego chronologię turbodoładowanych 911 ten egzemplarz stanowi naturalny, nowocześniejszy kontrapunkt dla klasycznych wersji z lat siedemdziesiątych.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0