10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 160,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
410106976
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje Porsche 911 997 GT3 RSR #76, klasa GT2 na 24 Godzinach Le Mans 2010, załoga Narac, Vernay, Pilet, w skali 1:43 jako jednoczęściowy odlew diecast. Model skupia się na wiernym malowaniu wyścigowym i logotypach sponsorów zespołu, adresowany do kolekcjonerów historycznych GT2 i GTE.

Klasa GT2 na Le Mans w 2010 roku była polem walki prywatnych zespołów startujących na bazie 911, a nie fabrycznych programów, co nadaje takim autom inny charakter niż wersje factory. Model #76 od Minichamps przenosi ten prywatny, ale w pełni profesjonalny wyścigowy sznyt na biurko kolekcjonera w skali 1:43.

Numer 76 w Klasie GT2 na Le Mans 2010

Zespół i Załoga Narac, Vernay, Pilet

Porsche 911 997 GT3 RSR startujące pod numerem 76 na 24 Godzinach Le Mans 2010 prowadziła załoga w składzie Raymond Narac, Jean-Karl Vernay i Patrick Pilet, francuscy kierowcy związani wówczas z prywatnymi programami Porsche w klasie GT2. Le Mans w tamtym okresie był areną, na której zespoły klienckie mogły realnie mierzyć się z fabrycznymi rywalami dzięki regulaminowi wyrównującemu osiągi, co czyniło klasę GT2 jedną z bardziej wyrównanych na torze. Dla kolekcjonerów śledzących kariery kierowców GT ten model ma dodatkową wartość, ponieważ Patrick Pilet w kolejnych latach rozwinął karierę w fabrycznych programach Porsche na najwyższym poziomie wyścigów długodystansowych.

Malowanie Wyścigowe i Detale Sponsorskie

Minichamps odwzorowuje pełne malowanie wyścigowe wraz z logotypami sponsorów w miejscach, w których znajdowały się na oryginalnym aucie, zachowując rejestrację kolorów bez przenikania farby między sąsiednimi polami. Numer startowy 76 na drzwiach i masce oraz oznaczenia klasy GT2 na przedniej szybie są nadrukowane techniką tampo, co przy tej skali daje ostrzejsze krawędzie niż naklejki wodne, tracące z czasem przyczepność. Przedni i tylny spojler, typowe dla wersji RSR w klasie GT2, poszerzenia nadkoli oraz dyfuzor pod tylnym zderzakiem są odlane z zachowaniem proporcji względem karoserii ulicznej wersji 911. Karoseria jest jednoczęściowym odlewem bez otwieranych elementów, dzięki czemu linie progów i naklejki sponsorskie przebiegają nieprzerwanie wzdłuż całego nadwozia.

GT2 i GTE jako Temat Kolekcji Wyścigowej

Le Mans jako Poligon dla Zespołów Klienckich

24 Godziny Le Mans od dekad pozostają wyścigiem, w którym klasy GT dają prywatnym zespołom szansę na realną walkę o wyniki, w przeciwieństwie do klas prototypowych zdominowanych przez budżety fabryczne. Klasa GT2, później przekształcona w GTE, budowała swoją tożsamość właśnie na takich zespołach jak ten startujący z numerem 76, co dla kolekcjonerów oznacza, że model reprezentuje coś więcej niż jedno konkretne auto. Kolekcjonerzy budujący witrynę wokół jednej klasy wyścigowej często zestawiają kilka sezonów GT2 lub GTE na jednej półce, tworząc chronologię zmian w regulaminie i malowaniu zespołów klienckich na przestrzeni lat.

Minichamps i Precyzja w Skali 1:43

Minichamps od lat sięga po tematy z Le Mans w skali 1:43, a ta precyzja widoczna jest w detalach takich jak kształt owiewek kół czy osadzenie lusterek, które przy mniejszych producentach bywają uproszczone do bloku bez detalu. Waga odlewu w dłoni sygnalizuje solidność stopu cynkowego typowego dla tej marki, a lakier zachowuje głębię koloru nawet przy bliskim oglądaniu pod światłem lampy wystawowej. To właśnie ta jakość odróżnia droższe odlewy licencjonowane od tańszych, uproszczonych zabawek wyścigowych, co przy autach z konkretnym numerem startowym i realną historią ma szczególne znaczenie. Format 1:43 pozwala też zmieścić na jednej półce cały skład startowy danej klasy z jednego roku bez nadmiernego zajmowania miejsca.

Miejsce Numeru 76 w Kolekcji Historii Le Mans

Model Porsche 911 997 GT3 RSR #76 z Le Mans 2010 najlepiej sprawdza się w kolekcji zorientowanej na konkretną klasę wyścigową, a nie na pojedyncze hero-piece'y, ponieważ jego wartość rośnie w zestawieniu z innymi startującymi tego dnia autami klasy GT2. Skala 1:43 od Minichamps ułatwia budowanie takiej serii bez przekraczania budżetu przeznaczonego na jeden model 1:18. Warto rozważyć zestawienie go z innymi wersjami RSR z tego samego sezonu, by pokazać różnice w malowaniu zespołów klienckich startujących pod tym samym regulaminem. Taka seria buduje na półce spójną narrację jednego wyścigu widzianą z perspektywy kilku garaży, dobrą podstawę, by kupić go jako pierwszy element tematycznej witryny.

160,00 zł
160,00 zł
0