10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 365,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Porsche
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
155736504
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer to diecast 1:18 z sezonu Can-Am 1973, wyścig Watkins Glen. Metalowy odlew turbodoładowanego prototypu, jednego z najmocniejszych samochodów wyścigowych swojej epoki. Mocna pozycja w kolekcji wczesnych lat 70 amerykańskich wyścigów sportowych.

Can-Am lat siedemdziesiątych to seria bez limitów mocy, w której Porsche 917/10 z turbodoładowaniem zamieniło wyścigi sportowe w wyścig zbrojeń technologicznych.

Detale prototypu Can-Am w skali 1:18

917/10 ma masywne nadkola i skrzydło tylne większe niż u niemal jakiegokolwiek rywala z tamtej epoki, co przy odlewaniu miniatury oznacza konieczność zachowania dużych, wyraźnie przesadzonych proporcji bez ich zniekształcenia. Minichamps zachowuje tę drapieżną sylwetkę i lakier w barwach zespołu z numerem startowym 4, a otwory wentylacyjne i wloty powietrza charakterystyczne dla turbodoładowanego układu są czytelne z bliska. Waga metalowego korpusu podkreśla masywność oryginalnego samochodu, który mimo rozmiarów był jednym z najszybszych aut wyścigowych swojej dekady.

Can-Am bez granic mocy

Seria Can-Am nie miała praktycznie żadnych ograniczeń technicznych, co pozwoliło Porsche wprowadzić turbodoładowanie w skali dotąd niewidzianej w wyścigach sportowych i zdominować rywalizację na przełomie lat 1972 i 1973. Prywatni kierowcy jak Herbert Wiedmer kupowali te samochody od fabryki, by stawać do walki z zespołami fabrycznymi, co dodaje temu egzemplarzowi dodatkowy, mniej oczywisty rozdział historii serii. Na półce ten model dobrze pasuje do kolekcji poświęconej prototypom z okresu bez regulaminowych limitów mocy.

0