10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

Nowość
Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43 437726507 Metal
1 / 4
Minichamps przenosi do skali 1:43 Porsche 917/10 Penske Racing numer 7, samochód George'a Follmera, który w 1972 roku sięgnął po mistrzostwo serii Can-Am po przejęciu kierownicy od kontuzjowanego Marka Donohue. Diecastowy odlew ma jednoczęściowe nadwozie wyścigowe z charakterystycznymi barwami sponsora Sunoco, nadrukowanymi ostro i czytelnie. Model dla kolekcjonerów śledzących amerykańską erę Can-Am w historii wyścigowych prototypów Porsche z początku lat siedemdziesiątych.
Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 495,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
437726507
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Porsche 917/10 Penske Racing #7, mistrzowski samochód George'a Follmera z serii Can-Am 1972. Diecastowy odlew ma jednoczęściowe nadwozie wyścigowe z barwami sponsora Sunoco, dokumentując moment przejęcia kierownicy po kontuzji Marka Donohue podczas poważnych testów przedsezonowych.

Seria Can-Am na początku lat siedemdziesiątych nie znała regulaminowych ograniczeń mocy, co uczyniło z 917/10 jeden z najbardziej brutalnych samochodów wyścigowych swojej ery, z turbodoładowanym silnikiem przekraczającym tysiąc koni mechanicznych w wersjach kwalifikacyjnych. Mark Donohue rozwijał ten projekt dla Rogera Penske, ale kontuzja podczas testów zmusiła zespół do postawienia na George'a Follmera w sezonie mistrzowskim.

Porsche 917/10 Penske Racing #7 i mistrzostwo Can-Am 1972

Turbodoładowany potwór bez ograniczeń regulaminowych

Seria Can-Am słynęła z niemal całkowitej wolności technicznej, a Porsche wykorzystało tę swobodę, montując w 917/10 turbodoładowany silnik płaski-dwunastocylindrowy o mocy przekraczającej tysiąc koni w trybie kwalifikacyjnym, znacznie więcej niż w europejskich prototypach tamtej epoki. Taka moc w połączeniu z relatywnie lekkim, aluminiowym podwoziem uczyniła 917/10 jednym z najszybszych samochodów wyścigowych swojej dekady. Zespół Penske Racing, wspierany przez sponsora Sunoco, traktował ten projekt jako technologiczną demonstrację możliwości współpracy z Porsche poza Europą.

Follmer, Donohue i mistrzowski sezon zespołu Penske

Mark Donohue, główny kierowca rozwojowy projektu, doznał poważnej kontuzji podczas testów przedsezonowych, co zmusiło zespół Penske do powierzenia mistrzowskiego sezonu George'owi Follmerowi. Follmer wykorzystał szansę, wygrywając mistrzostwo serii Can-Am w 1972 roku za kierownicą samochodu, którego rozwój w dużej mierze zawdzięczał właśnie Donohue. Numer startowy 7 i barwy sponsora Sunoco są nadrukowane na modelu ostro i czytelnie. Ta historia przejęcia kierownicy czyni ten model czymś więcej niż tylko kolejnym prototypem Can-Am w kolekcji.

Wykonanie odlewu i segment amerykańskich prototypów Can-Am

Zamknięte nadwozie i detale aerodynamiczne 917/10

Nadwozie 917/10 jest odlane jako jedna, zamknięta forma, bez otwieranych elementów, co przy tak masywnych, otwartych wlotach powietrza i szerokim tylnym skrzydle pozwala zachować precyzyjne, nieprzerwane linie karoserii. Wlot powietrza nad silnikiem i boczne chłodnice są odwzorowane z zachowaniem poprawnych proporcji, wyraźnie różniących się od bardziej opływowych prototypów europejskich tamtej dekady. Barwy sponsora Sunoco kładą się równo na całej powierzchni.

Wycena modeli mistrzowskich w katalogu Minichamps

Modele dokumentujące konkretne mistrzowskie sezony, jak ten Follmera z 1972 roku, zajmują w katalogu Minichamps segment porównywalny z innymi historycznymi prototypami wyścigowymi. Dla kolekcjonera zainteresowanego historią serii Can-Am, mniej eksploatowaną tematycznie niż Le Mans czy Grupa C, taki model bywa trudniejszy do znalezienia niż bardziej popularne europejskie tematy. Cena pozostaje zbliżona do innych historycznych prototypów tej klasy w ofercie producenta.

917/10 Follmera jako brama do tematu Can-Am

Seria Can-Am rzadziej trafia na półki polskich kolekcjonerów niż europejskie Grupa C czy klasyczne 911, co czyni ten model ciekawym punktem wejścia w mniej eksploatowany rozdział historii Porsche poza kontynentem. Skala 1:43 pozwala zestawić 917/10 z późniejszymi 956 i 962 bez utraty czytelności detali. Dla kolekcjonerów cenionych za wiedzę o mniej znanych epizodach wyścigowej historii Porsche, ten mistrzowski egzemplarz Follmera jest konkretnym, dobrze udokumentowanym punktem odniesienia.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
495,00 zł
495,00 zł
0