5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 928 S Niebieski Metalik MCG 1:18

Nowość
Porsche 928 S Niebieski Metalik MCG 1:18 MCG18662 Metal
1 / 6
MCG Porsche 928 S w skali 1:18 to metalowy odlew coupe z 1980 roku w kolorze Blue Metallic. Nadwozie jest zamknięte, więc cała uwaga skupia się na klinowej sylwetce, miękko prowadzonych powierzchniach i głębi metalicznego lakieru. Ciężka, trwała bryła dla osób, które chcą pokazać na półce Porsche inne niż 911: z silnikiem z przodu i charakterem grand tourera.
Porsche 928 S Niebieski Metalik MCG 1:18
Cena aktualna: 250,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
MCG
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
MCG18662
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 928 S Niebieski Metalik MCG 1:18

TL;DR: MCG Porsche 928 S 1:18 w kolorze Blue Metallic to metalowy odlew grand tourera z 1980 roku. Nadwozie jest zamknięte, bez otwieranych elementów, więc o wartości modelu decydują klinowa sylwetka, płynna linia dachu i głębia metalicznego lakieru. Ciężka, trwała bryła dla kolekcjonera układającego półkę z samochodami z przełomu lat 70. i 80.

Porsche 928 powstało jako odważna alternatywa dla 911: silnik z przodu, napęd na tył i nadwozie o gładkich, zwartych liniach. Wersja S przyniosła mocniejszą odmianę tego pomysłu. MCG Porsche 928 S w skali 1:18 pokazuje inną twarz marki i robi to w metalowej, solidnej formie.

MCG Porsche 928 S 1:18 i jego zamknięta bryła

Model jest odlewem zamkniętym: nie ma tu otwieranych elementów, a ta cecha jest stała w każdym egzemplarzu tego numeru. Przy coupe o tak gładkiej linii ma to sens, bo 928 to samochód o ciągłej, miękko prowadzonej powierzchni, w której szczeliny i przetłoczenia składają się na jedną rzeźbę. Oceniasz więc przede wszystkim to, co widać z zewnątrz, a metalowy ciężar od razu odróżnia go od lżejszych miniatur.

Klin, hatchback i linia dachu

928 miało sylwetkę klina z opadającą linią tyłu i dużą, pochyloną klapą. Przy ocenie modelu sprawdź, czy dach płynnie schodzi ku tylnej szybie, czy zwisy przedni i tylny wyglądają równo i czy szerokość tylnych nadkoli odpowiada oryginałowi. Oryginał miał chowane reflektory, więc warto przyjrzeć się temu, jak model oddaje przednią partię, gdzie linia maski jest najczystsza.

Lakier Blue Metallic pod światłem

Lakier metaliczny jest tu głównym sprawdzianem wykonania. Drobinki powinny być rozłożone równomiernie, bez plam i smug, a odcień Blue Metallic zmienia się pod kątem lampy od ciemnego granatu po jaśniejszy błękit. Na twardej powłoce odlewu lakier leży głęboko. Przy gładkich bokach 928 każda nierówność byłaby widoczna, więc czysty połysk jest realnym dowodem staranności, a nie tylko ozdobą.

Porsche 928 S: grand tourer, który nie jest 911

928 zadebiutowało w 1977 roku i w 1978 zdobyło tytuł Car of the Year, europejskiego samochodu roku, jako jedyny samochód sportowy w historii tego plebiscytu. Jego V8 z przodu i skrzynia biegów przy tylnej osi (układ transaxle) dawały zbalansowany rozkład mas, a z założenia auto miało być wygodniejszym tourerem niż 911.

Oznaczenie S na modelu

Oznaczenie S odróżnia tę wersję od bazowego 928 i właśnie ją pokazuje model MCG z rocznika 1980. Po stronie miniatury warto sprawdzić, czy napisy i emblematy na nadwoziu są czytelne i równo osadzone, bo to drobne detale, które zdradzają poziom staranności dekoracji.

Odlew na tle żywicznych modeli GT

Żywica dałaby ostrzejsze krawędzie wokół reflektorów i cieńsze szyby, ale za cenę kruchości i zwykle mniejszego nakładu. Odlew z metalu przyjmuje inne kompromisy: łagodniejsze krawędzie, za to trwałość, wyraźny ciężar i przystępny segment. Dla kolekcjonerów porównujących cenę z jakością to rozsądny wybór, a nie model zastępczy. Żywica ma sens przy małych, drogich seriach, odlew przy autach, które chce się spokojnie stawiać i przestawiać.

Zestawienie z innymi coupe lat 70. i 80.

928 najlepiej wygląda obok samochodów, które definiowały tamtą epokę: klinowych sylwetek, wyrazistych krawędzi i odważnych proporcji. W jednej witrynie z 911 podkreśla kontrast filozofii marki, bo pokazuje, że Porsche potrafiło zbudować coupe z silnikiem z przodu. Światło prowadź z boku, by metaliczny lakier zagrał całą głębią, i unikaj bezpośredniego słońca. Dla osób, które chcą kupić model grand tourera z innej strony Porsche i cenią ciężar odlewu, ta wersja w Blue Metallic jest przemyślaną propozycją do skali 1:18.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
250,00 zł
250,00 zł
0