10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 205,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
400776308
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps Porsche 935 Kremer Racing numer 8 to odlew 1:43 z 24 godzin Daytony 1977, załoga Joest/Wollek. Zamknięte, poszerzone nadwozie Grupy 5 i barwy niemieckiego zespołu tuningowego odwzorowane z zachowaniem proporcji, pozycja dla kolekcjonerów prywatnych ekip Porsche lat siedemdziesiątych.

Kremer Racing zaczynało jako niemiecki warsztat specjalizujący się w dopracowywaniu 935, a skończyło jako zespół zapisany w historii Le Mans. Egzemplarz z Daytony 1977 pokazuje wcześniejszy etap tej drogi, jeszcze przed największym sukcesem firmy.

Porsche 935 Kremer Racing, Joest i Wollek na 1:43

Warsztat tuningowy budujący własną tożsamość wyścigową

Kremer Racing, prowadzone przez braci Kremer w Kolonii, rozwijało własne modyfikacje aerodynamiczne i mechaniczne fabrycznej konstrukcji 935, co z czasem doprowadziło do stworzenia w pełni autorskiej wersji tego samochodu. Egzemplarz z 1977 roku zachowuje jeszcze bliższe fabrycznemu wzorcowi proporcje nadwozia, z poszerzonymi nadkolami i spłaszczonym przodem typowym dla wczesnych wersji Grupy 5. Minichamps odwzorował te elementy z zachowaniem właściwej szerokości nadkoli względem kabiny kierowcy.

Odlew cynkowy i wykończenie nadwozia

Model to jednoczęściowy odlew bez ruchomych elementów, co pozwala zachować równe szczeliny wzdłuż poszerzonych paneli bocznych bez kompromisów wynikających z zawiasów. Barwy Kremer Racing, prostsze wizualnie niż fabryczne liwerie Martini, wymagają od producenta precyzyjnego rozmieszczenia logotypów sponsorskich na masce i drzwiach, żeby zachować czytelność przy niewielkiej skali. Waga odlewu w dłoni odpowiada solidności typowej dla cynku, co dla kolekcjonerów przechodzących z modelarstwa do składania bywa pierwszym zauważalnym sygnałem jakości wykonania.

Daytona 1977 i reputacja tunera z Kolonii

Joest i Wollek jako doświadczona załoga wytrzymałościowa

Reinhold Joest, później właściciel jednego z najbardziej uznanych prywatnych zespołów w historii Le Mans, i Bob Wollek, wielokrotny uczestnik wyścigów długodystansowych, prowadzili numer 8 na trasie w Daytonie w 1977 roku, budując doświadczenie, które w kolejnych latach przełożyło się na większe sukcesy zarówno kierowcy, jak i zespołu Kremer.

Numer 8 i dokumentacja barw zespołu

Minichamps odwzorował numer startowy 8 oraz układ naklejek sponsorskich zgodnie z dostępną dokumentacją z wyścigu, co dla kolekcjonerów śledzących wczesną historię Kremer Racing jest istotnym punktem odniesienia przed późniejszym, bardziej znanym etapem działalności zespołu.

Kremer 935 jako pomost do zwycięstwa z 1979 roku

Ten egzemplarz z Daytony 1977 dobrze komponuje się na półce z późniejszymi wariantami Kremer 935, pokazując drogę zespołu od modyfikacji fabrycznej konstrukcji do własnej, słynnej wersji K3, która dwa lata później wygrała Le Mans w klasyfikacji generalnej. Skala 1:43 pozwala zestawić taką sekwencję rozwojową bez potrzeby dużej gabloty, a cynkowy odlew Minichamps zapewnia trwałość niezależną od warunków przechowywania przez dekady kolekcjonowania.

205,00 zł
205,00 zł
0