10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Nowość
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 430866519 Metal
1 / 4
Minichamps przenosi do skali 1:43 Porsche 956L numer startowy 19, długoogonowy prototyp Grupy C startujący na 24 godzinach Le Mans 1986 w rękach Thierry'ego Boutsena i Didiera Theysa. Diecastowy odlew ma jednoczęściowe nadwozie wyścigowe, wąskie linie podziału i wierne barwy zespołu prywatnego, kontynuującego karierę tego już wtedy wciąż konkurencyjnego podwozia. Model dla kolekcjonerów śledzących złotą erę Grupy C na Le Mans w połowie lat osiemdziesiątych.
Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 290,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
430866519
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 956L #19 T. Boutsen / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Porsche 956L #19, długoogonowy prototyp Grupy C z 24 godzin Le Mans 1986, prowadzony przez Thierry'ego Boutsena i Didiera Theysa. Diecastowy odlew ma jednoczęściowe nadwozie wyścigowe i wierne barwy prywatnego zespołu tamtej epoki wyścigów długodystansowych.

Do połowy lat osiemdziesiątych fabryczny zespół Porsche przeszedł już na nowszy 962, ale 956 w rękach prywatnych ekip wciąż walczył o wysokie lokaty na Le Mans, dowodząc trwałości tej konstrukcji. Wersja długoogonowa, L jak Langheck, była budowana specjalnie pod prędkość na długim odcinku Ligne Droite des Hunaudières, kosztem przyczepności w zakrętach.

Porsche 956L #19 na 24h Le Mans 1986

Długi ogon 956L i jego rola na Mulsanne

Karoseria typu Langheck różniła się od standardowego 956 wydłużonym, bardziej opływowym tyłem, zaprojektowanym, by zredukować oporu powietrza kosztem docisku aerodynamicznego w wolniejszych sektorach trasy. Taki kompromis miał sens tylko na torach z bardzo długimi odcinkami prostymi, a Le Mans z jego kilkukilometrowym Ligne Droite des Hunaudières było naturalnym poligonem dla tej wersji. W 1986 roku fabryczny rozwój skupiał się już na 962, ale prywatne zespoły chętnie sięgały po sprawdzone podwozia 956L, które wciąż potrafiły rywalizować z nowszą konkurencją.

Załoga Boutsen i Theys w prywatnym wpisie

Thierry Boutsen, później wieloletni kierowca Formuły 1, i Didier Theys, znany z długiej kariery w wyścigach długodystansowych, reprezentowali typową dla Le Mans mieszankę wschodzących talentów i doświadczonych specjalistów wytrzymałościowych. Numer startowy 19 na boku i przodzie nadwozia jest nadrukowany ostro, a barwy zespołu prywatnego odwzorowane wiernie względem dokumentacji z wyścigu. Taka precyzja numeracji i barw sprawia, że model działa jako zapis konkretnego wyścigu, nie uogólniona reprezentacja prototypu.

Konstrukcja odlewu i segment prototypów Grupy C

Zamknięte nadwozie i aerodynamiczne detale karoserii

Nadwozie prototypu jest odlane jako jedna, zamknięta forma, bez otwieranych elementów, co przy tak opływowej, aerodynamicznej sylwetce 956L pozwala uzyskać gładkie przejścia między panelami bez żadnych przerywających je szczelin montażowych. Tylne skrzydło i wlot powietrza nad silnikiem są odwzorowane z zachowaniem poprawnych proporcji, a naklejki sponsorskie i numery startowe nadrukowane są techniką tampon, płasko na powierzchni, co zapobiega ich odklejaniu się z czasem.

Miejsce modeli Grupy C w ofercie Minichamps

Prototypy Grupy C w skali 1:43 od Minichamps zajmują wyższy segment cenowy wśród modeli wyścigowych producenta, powyżej klasycznych ulicznych 911, ale niżej niż limitowane resinowe repliki w skali 1:18. To sensowna propozycja dla kolekcjonera budującego przegląd złotej ery długodystansowych wyścigów. Cena pozostaje przystępna względem złożoności odwzorowanej karoserii długoogonowej. To czyni model sensownym wyborem dla kolekcji poświęconej Grupie C.

956L #19 w kolekcji poświęconej Grupie C

Ustawiony obok fabrycznych 956 z wcześniejszych sezonów, ten prywatny wpis #19 pokazuje, jak długo sprawdzona konstrukcja Porsche pozostawała konkurencyjna. Skala 1:43 pozwala zestawić na jednej półce kilka wariantów 956 i 962 z różnych sezonów Le Mans. Dla kogoś śledzącego karierę Boutsena przed Formułą 1 lub długodystansową karierę Theysa, to konkretny, dobrze udokumentowany moment w ich biografii wyścigowej.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
290,00 zł
290,00 zł
0