10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43

Nowość
Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43 439030089 Metal
1 / 6
Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 autokar Setra S8 „Reiseglück” z 1951 roku, pierwszy model marki zbudowany w technologii nadwozia samonośnego. Diecast ma jednoczęściowe nadwozie, bez otwieranych elementów, z klasyczną sylwetką powojennego autokaru. Rzadka, tematyczna pozycja dla kolekcjonerów zbierających modele autobusów i autokarów.
Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43
Cena aktualna: 370,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Setra
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
439030089
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps w skali 1:43 odlewa autokar Setra S8 „Reiseglück” z 1951 roku, pierwszy model marki zbudowany w technologii nadwozia samonośnego, bez ramy podwozia. Diecast, jednoczęściowe nadwozie, klasyczna sylwetka powojennego autokaru turystycznego. Rzadka, tematyczna pozycja dla kolekcjonerów zbierających modele autobusów i autokarów.

Nazwa Setra pochodzi od niemieckiego „selbsttragend” – samonośny, a S8 z 1951 roku był pierwszym autokarem tej marki zbudowanym w tej technologii, bez klasycznej ramy podwozia pod nadwoziem. Minichamps przenosi tę przełomową konstrukcję do skali 1:43, w wersji z napisem „Reiseglück” na boku.

Setra S8 – pierwszy autobus samonośny w skali 1:43

Jednoczęściowe nadwozie i sylwetka autokaru

Model ma sztywne, jednoczęściowe nadwozie – drzwi wejściowe i bagażowe klapy są odlane jako część jednej formy, bez ruchomych elementów. Przy tak dużym, prostokątnym nadwoziu autokaru to rozwiązanie pozwala zachować równe linie okien na całej długości boku, a zaokrąglone naroża dachu i przedniej maski oddają charakterystyczny, jeszcze przedwczesny styl powojennej stylistyki motoryzacyjnej. Rząd okien pasażerskich jest odwzorowany z zachowaniem równych odstępów, a przednia szyba i reflektory zachowują proporcje typowe dla autokarów z początku lat 50.

Malowanie i napis „Reiseglück”

Napis „Reiseglück” na boku nadwozia i towarzyszące mu barwy są odwzorowane precyzyjnym tampodrukiem, który leży płasko na dużej, płaskiej powierzchni boku autokaru bez unoszenia się na krawędziach. Cynkowy odlew nadaje modelowi odczuwalny ciężar w dłoni, znacznie większy niż w przypadku samochodów osobowych w tej samej skali, a lakier zachowuje głębię koloru pod światłem gabloty na dużych, płaskich panelach.

Setra S8 i rewolucja nadwozia samonośnego

Kässbohrer i początek marki Setra

Firma Kässbohrer wprowadziła S8 w 1951 roku jako pierwszy autokar zbudowany w technologii nadwozia samonośnego, od której marka Setra wzięła swoją nazwę. Wcześniej autokary budowano na klasycznej ramie podwozia, tak jak samochody ciężarowe, z nadwoziem montowanym na wierzchu – S8 zerwał z tym podejściem, integrując konstrukcję nośną z samym nadwoziem.

Dlaczego S8 zmienił budowę autokarów

Nadwozie samonośne oznaczało niższą masę całkowitą, większą sztywność konstrukcji i możliwość obniżenia podłogi pasażerskiej, co przełożyło się na wygodę podróży w powojennej Europie odbudowującej swoją infrastrukturę transportową. To podejście, zapoczątkowane właśnie przez S8, stało się później standardem w całej branży autokarowej, a nie tylko rozwiązaniem stosowanym przez Setrę.

Autobusy i autokary jako temat kolekcjonerski

Modele autobusów i autokarów stanowią niszowy, ale wierny temat kolekcjonerski, odrębny od głównego nurtu samochodów osobowych i wyścigowych. W skali 1:43 taki autokar zajmuje sporo miejsca na półce ze względu na wydłużone proporcje, ale właśnie ten rozmiar pozwala docenić detale niedostępne w mniejszych skalach. Setra S8 to dobry punkt startowy do takiej kolekcji, łączący historyczne znaczenie konstrukcyjne z estetyką powojennej motoryzacji. Dla kolekcjonerów zainteresowanych transportem drogowym ten model dokumentuje moment, w którym cała branża autokarowa zmieniła sposób budowy nadwozi, co daje mu wartość wykraczającą poza samą estetykę.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
370,00 zł
370,00 zł
0