
Volkswagen Beetle Kabriolet Czarny Kremowy Minichamps 1:18

Specyfikacja
- Marka samochodu
- Volkswagen
- Producent modelu
- Minichamps
- Skala
- 1:18
- Materiał
- Żywica
- Stan modelu
- Nowy Model
- SKU
- 107054131
- Rok
- 1949
- Epoka
- 1940s
- Typ nadwozia
- Kabriolet
- Klasa pojazdu
- Klasyki Vintage
- Otwierane elementy
- Nie
- Stan opakowania
- Nowe
- Typ modelu
- Modele Uliczne
- EAN / GTIN
- 4012138129979
O modelu Volkswagen Beetle Kabriolet Czarny Kremowy Minichamps 1:18
TL;DR: Model Minichamps Volkswagen Garbus Kabriolet w skali 1:18 to żywiczny odlew wczesnej, powojennej wersji kultowego auta z 1949 roku, w dwukolorowym malowaniu czarno-kremowym. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych elementów, więc precyzja tkwi w liniach błotników i miękkiego dachu. Pozycja dla kolekcjonerów wczesnych Garbusów.
Volkswagen Garbus z 1949 roku należy do najwcześniejszych powojennych egzemplarzy modelu, produkowanych jeszcze przed licznymi zmianami stylistycznymi kolejnych dekad, a wersja kabriolet dodaje do tej historii element rzadkości, bo większość ówczesnej produkcji stanowiły sedany. Minichamps odwzorował to auto w żywicy, materiale pozwalającym uchwycić delikatne, zaokrąglone linie nadwozia charakterystyczne dla najwcześniejszych Garbusów.
Minichamps Volkswagen Garbus Kabriolet z 1949 roku w żywicy
Wczesne Garbusy, produkowane w pierwszych latach po drugiej wojnie światowej, różnią się od późniejszych, powszechnie znanych egzemplarzy szczegółami takimi jak mniejsze okna i prostsza deska rozdzielcza, a wersja kabriolet, budowana w mniejszych ilościach niż sedan, była wówczas droższym, bardziej ekskluzywnym wariantem podstawowego modelu ludowego samochodu Niemiec. To właśnie ta rzadsza, wczesna odsłona stała się tematem modelu Minichamps w skali 1:18.
Żywica jako materiał pozwala uchwycić zaokrąglone, opływowe linie przedniego błotnika i charakterystyczny, garbaty kształt dachu, od którego wzięła się polska nazwa auta, z większą precyzją krawędzi niż odlew cynkowy poddawany ograniczeniom formy wtryskowej. Dwukolorowe malowanie czarno-kremowe rozdziela górną i dolną część nadwozia w miejscu odpowiadającym linii błotnika, a złożony miękki dach kabrioletu odwzorowano z widocznymi fałdami materiału.
Dwukolorowy lakier i detale nadwozia bez otwieranych elementów
Pole dotyczące elementów otwieranych wskazuje, że nadwozie tego modelu jest jednoczęściowe, bez ruchomych drzwi czy maski, co w segmencie żywicznych modeli klasyków jest rozwiązaniem częstym i pozwala skupić całą precyzję wykonania na zewnętrznych liniach nadwozia oraz na przejściu między dwoma kolorami lakieru. Granica między czarnym i kremowym malowaniem musi być ostra i równa na całej długości nadwozia, bo w tego typu dwukolorowych malowaniach każde niedociągnięcie widać z daleka.
Charakterystyczne, małe okrągłe reflektory, wąski zderzak przedni oraz kołpaki kół odwzorowano z dbałością o proporcje wczesnej wersji modelu, różniące się zauważalnie od późniejszych, bardziej znanych z popkultury egzemplarzy Garbusa. Składany dach w pozycji zamkniętej odwzorowano z widocznymi zakładkami materiału, a chromowane elementy zderzaka i wsporników reflektorów dodatkowo podkreślają charakter wczesnej wersji nadwozia.
Wczesny Garbus w kolekcji klasyków Volkswagena
Model dobrze łączy się z innymi wczesnymi klasykami europejskiej motoryzacji powojennej, budując na półce chronologię rozwoju ludowych samochodów kontynentu w pierwszej dekadzie po wojnie. Garbus, jako jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów świata, ma szczególne miejsce także w polskim kolekcjonerstwie, gdzie wczesne, przedreformowe wersje modelu przyciągają kolekcjonerów szukających czegoś innego niż powszechnie dostępne, późniejsze odsłony tego auta. Segment żywicznych modeli klasyków środkowego segmentu cenowego pozwala nabyć taki egzemplarz bez inwestowania w najdroższe, limitowane edycje rzemieślnicze.















