10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Lamborghini Urraco Żółty Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco Żółty Kyosho 1:18
Cena aktualna: 845,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Lamborghini
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lamborghini
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08446GY
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lamborghini Urraco Żółty Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje w skali 1:18 Lamborghini Urraco P250 w żółtym lakierze, diecast z otwieranymi drzwiami, maską i bagażnikiem oraz sylwetką autorstwa Bertone. Model reprezentuje próbę Lamborghini stworzenia bardziej dostępnego V8 GT z 1973 roku. Ciekawa, mniej oczywista pozycja w klasie Classic Sports.

Urraco nie miało być kolejnym V12 z Sant'Agata, miało być czymś innym: mniejszym, lżejszym GT dla codziennego użytku. Żółty lakier na tym modelu podkreśla właśnie tę lżejszą, sportową osobowość auta z lat 70.

Kyosho i żółte Lamborghini Urraco w skali 1:18

Sylwetka Bertone i detale nadwozia

Diecastowe nadwozie odwzorowuje niską, klinową sylwetkę zaprojektowaną przez studio Bertone, z charakterystycznymi wlotami powietrza za drzwiami i krótkim tyłem 2+2. Żółty lakier kładzie się równo na zakrzywionych powierzchniach, a linie szyb i progów są osadzone bez przebarwień na stykach paneli. Drzwi, maska i klapa silnika otwierają się na metalowych zawiasach, ukazując proporcje V8 umieszczonego centralnie, w typowym dla Urraco układzie.

Wnętrze i wykończenie klasy średniej

Kabina odtwarza niskie, sportowe fotele oraz deskę rozdzielczą z czytelnymi zegarami, a tapicerka drzwi ma odrębny od podłogi kolor, nie jednolity odlew. To poziom szczegółu typowy dla segmentu średniego, gdzie detale widoczne z bliska są dopracowane, a uproszczenia pozostają w miejscach rzadziej oglądanych. Wobec żywicznych wersji premium model ustępuje w ostrości linii nadkoli, zyskując za to na otwieranych elementach.

Urraco, próba Lamborghini na szerszy rynek

V8 dla klientów spoza świata V12

Lamborghini wprowadziło Urraco na początku lat 70 jako odpowiedź na Porsche 911 i Ferrari Dino, licząc na klientów, którzy chcieli włoskiego GT bez ceny i temperamentu modeli V12. Wersja P250 korzystała z 2,5-litrowego silnika V8, oferując bardziej codzienny charakter przy zachowaniu emocji marki z byka w herbie.

Skromna kariera, rosnące uznanie

Sprzedaż Urraco nigdy nie zbliżyła się do sukcesu Countacha, częściowo z powodu trudności finansowych fabryki w tamtych latach. Dziś jednak właśnie ta skromniejsza kariera przyciąga kolekcjonerów szukających Lamborghini innego niż oczywisty V12, co robi z Urraco ciekawy temat do budowania kolekcji wykraczającej poza najbardziej znane modele marki.

Urraco na półce klasycznych sportowych GT

Przy długości około 21 centymetrów w skali 1:18 model dobrze komponuje się z innymi włoskimi GT z lat 70, tworząc na półce przekrój ambicji Lamborghini poza flagowymi V12. Kyosho, znane z odlewów europejskich klasyków, wycenia ten model przystępnie wobec żywicznych alternatyw, oferując realną wartość wystawową za rozsądną cenę. To wybór dla kolekcjonerów, którzy cenią odkrywanie mniej oczywistych rozdziałów w historii marki bardziej niż powtarzanie tych samych, powszechnie znanych modeli.

0