10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Wyprzedane
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 08961B Metal
1 / 12
Kyosho w skali 1:18 odwzorowuje Toyotę Celicę GT-Four ST165 #2 załogi Carlos Sainz i Luis Moya, zwycięzców Rajdu Monte Carlo 1991, jednego z sukcesów na drodze do drugiego tytułu mistrzowskiego Sainza. Barwy Toyota Team Europe i numer startowy #2 nałożone są z precyzją tampo, a metalowe nadwozie oddaje surowość Grupy A. Model dla kolekcji poświęconej złotej erze Toyoty w rajdach światowych.
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 085,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Toyota
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Toyota
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08961B
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza Toyotę Celicę GT-Four ST165 #2 ze zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo 1991, prowadzoną przez Carlosa Sainza i Luisa Moyę w barwach Toyota Team Europe. Model dokumentuje jeden z sukcesów hiszpańskiej załogi w latach, gdy Toyota budowała swoją rajdową pozycję w klasie Grupa A.

Kyosho od lat specjalizuje się w odwzorowywaniu klasycznych rajdówek Grupy A, a Toyota Celica GT-Four ST165 zajmuje w tej serii szczególne miejsce jako samochód, który w rękach Carlosa Sainza budował fundament pierwszego mistrzostwa świata Hiszpana. Zwycięstwo w Monte Carlo 1991 było kolejnym krokiem w tej historii.

Sainz, Celica i budowanie mistrzowskiej formy

Rajd Monte Carlo, otwierający kalendarz WRC, słynie z nieprzewidywalnych warunków: śnieg, lód i suchy asfalt mogą występować na tym samym odcinku w odstępie kilku kilometrów, co czyni dobór ogumienia kluczową decyzją strategiczną. Zwycięstwo Sainza i Moyi w 1991 roku potwierdziło, że załoga i samochód są gotowi na pełnosezonową walkę o tytuł. Numer startowy #2 odwzorowany na modelu wskazuje na wysoką pozycję załogi w hierarchii fabrycznej Toyota Team Europe.

ST165, pierwsza generacja Celiki GT-Four homologowana do klasy Grupa A, wprowadziła turbodoładowanie i napęd na cztery koła do rodziny modeli, które wcześniej znane były głównie z wersji drogowych. Zespół Toyota Team Europe, prowadzony z bazy w Kolonii, dopracował konstrukcję do poziomu, który pozwalał rywalizować z Lancią Delta na jej własnych warunkach. Ta rywalizacja, choć intensywna, ostatecznie doprowadziła do jednego z najbardziej wyrównanych okresów w historii WRC.

Wykonanie Kyosho: karoseria Toyoty Celiki GT-Four w Monte Carlo

Barwy Toyota Team Europe, białe nadwozie z czerwonymi i niebieskimi akcentami sponsorskimi, nałożone są metodą tampo, dającą płaski i trwały efekt bez uniesionych krawędzi typowych dla naklejek wodnych. Numer #2 na drzwiach i masce zachowuje ostre kontury, a logo sponsorów rozmieszczone jest zgodnie z układem znanym z fotografii sezonu 1991. Kyosho, cenione przez kolekcjonerów za serie poświęcone klasycznym rajdówkom Grupy A, konsekwentnie utrzymuje ten poziom precyzji w całej linii modeli Celiki.

Metalowe nadwozie daje modelowi odczuwalny ciężar w dłoni, a zawieszenie sugeruje podniesiony prześwit typowy dla rajdówek Grupy A tamtej ery. Felgi i ogumienie odwzorowują profil stosowany na odcinkach mieszanych, śnieg, lód i asfalt, charakterystycznych dla Monte Carlo. Oceniając wierność takiego odlewu, warto porównać kąt świateł dodatkowych na przedniej masce i profil spojlera na klapie bagażnika, elementy najczęściej uproszczone w tańszych wersjach tego tematu.

Celica Sainza w kolekcji poświęconej Toyota Team Europe

Ten model naturalnie łączy się z Celicą Waldegarda z Safari Rally 1990, ukazując dwie różne twarze tego samego fabrycznego programu w jednej generacji GT-Four. W skali 1:18 samochód mierzy około 21 centymetrów długości, co pozwala eksponować go na standardowej półce witryny bez utraty detalu widocznego z bliska. W porównaniu do skali 1:43, popularnej przy budowaniu całych sezonów rajdowych, 1:18 daje więcej przestrzeni na detale kokpitu i klatki bezpieczeństwa. Przechowywanie poza bezpośrednim światłem słonecznym chroni białe nadwozie przed żółknięciem lakieru przez lata ekspozycji. Dla kolekcjonerów budujących zestaw wokół złotej ery Toyoty w rajdach światowych, ta Celica to solidny, tematyczny wybór.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0