10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18

Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18 08961A Metal
1 / 12
Kyosho w skali 1:18 odwzorowuje Toyotę Celicę GT-Four ST165 #3 załogi Bjorn Waldegard i Fred Gallagher, zwycięzców Safari Rally 1990, jednej z najbardziej wymagających rund kalendarza WRC. Barwy Toyota Team Europe i numer startowy #3 nałożone są z precyzją tampo, a metalowe nadwozie oddaje surowe warunki afrykańskiego rajdu. Solidny wybór dla kolekcji poświęconej weteranom rajdów światowych i erze Grupy A.
Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 090,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 25-27.08.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Toyota
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08961A
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza Toyotę Celicę GT-Four ST165 #3 ze zwycięstwa w Safari Rally 1990, prowadzoną przez Bjorna Waldegarda i Freda Gallaghera w barwach Toyota Team Europe. Model dokumentuje jeden z ostatnich wielkich sukcesów szwedzkiego weterana na najtrudniejszej rundzie kalendarza WRC.

Bjorn Waldegard, pierwszy mistrz świata WRC w historii z 1979 roku, w latach dziewięćdziesiątych znalazł nową specjalizację: Safari Rally, najbrutalniejszą rundę kalendarza, rozgrywaną w kenijskim upale, pyle i na drogach, które testowały mechanikę bardziej niż umiejętności kierowcy. W 1990 roku, za kierownicą Toyoty Celiki GT-Four, szwedzki weteran po raz kolejny udowodnił, że doświadczenie liczy się na tej trasie więcej niż młodość.

Waldegard, weteran Safari Rally

Waldegard zdobył pierwszy w historii tytuł mistrza świata kierowców WRC w 1979 roku, ale to w Afryce, za kierownicą samochodów Toyota Team Europe, zbudował drugą część swojej kariery. Safari Rally wymagało zupełnie innego zestawu umiejętności niż europejskie odcinki leśne czy tarmac: zarządzania temperaturą silnika, unikania kamieni przebijających opony i jazdy przez dziesiątki godzin bez większego odpoczynku. Jego podejście do rajdów, oparte na cierpliwości i zarządzaniu ryzykiem, kontrastowało z bardziej brawurowym stylem młodszych rywali tamtej ery, dając mu reputację jednego z najdoświadczeńszych specjalistów afrykańskich rajdów.

Trasa Safari Rally, prowadzona przez kenijskie sawanny i drogi gruntowe, słynęła z ekstremalnych temperatur, gęstego pyłu ograniczającego widoczność i mechanicznych awarii kończących walkę o wynik szybciej niż błędy kierowców. Zwycięstwo w takich warunkach wymagało nie tylko szybkości, ale przede wszystkim samochodu i załogi zdolnych przetrwać cały rajd bez większych usterek. Numer startowy #3, odwzorowany na modelu Kyosho, umiejscawia ten egzemplarz w hierarchii fabrycznej stajni Toyota Team Europe na sezon 1990.

Kyosho i detale terenowe Toyoty Celiki GT-Four ST165

Barwy Toyota Team Europe, białe nadwozie z czerwonymi i niebieskimi akcentami sponsorskimi, nałożone są metodą tampo, dającą płaski, trwały efekt bez uniesionych krawędzi. Numer #3 na drzwiach zachowuje ostre kontury, a logo zespołu rozmieszczone jest zgodnie z układem znanym z fotografii sezonu 1990. Ta precyzja odróżnia model kolekcjonerski od tańszych odlewów, gdzie grafika rozmywa się na krzywiznach karoserii lub traci ostrość po latach ekspozycji.

Metalowe nadwozie daje modelowi odczuwalny ciężar w dłoni, a zawieszenie sugeruje podniesiony prześwit potrzebny na afrykańskich drogach gruntowych. Felgi i ogumienie odwzorowują profil terenowy stosowany na trasach Safari, a osłony podwozia, widoczne pod przednim zderzakiem, odzwierciedlają dodatkowe zabezpieczenia stosowane przez zespoły fabryczne na tej rundzie. Oceniając wierność odlewu, warto porównać kąt reflektorów dodatkowych na masce, element charakterystyczny dla afrykańskich specyfikacji Celiki.

Celica Waldegarda w kolekcji poświęconej erze Grupy A

Ten model dobrze łączy się z Celicą Sainza z Monte Carlo 1991, ukazując dwie różne twarze fabrycznego programu Toyota Team Europe w tej samej generacji GT-Four. W skali 1:18 samochód mierzy około 21 centymetrów długości, wystarczająco kompaktowo, by zmieścić się w standardowym rzędzie witryny. Przechowywanie poza bezpośrednim światłem słonecznym chroni białe nadwozie przed żółknięciem lakieru przez lata, a w porównaniu do skali 1:43, 1:18 pozwala docenić detale osłon podwozia i dodatkowych reflektorów, kluczowe dla specyfikacji afrykańskiej. Dla kolekcjonerów cenionej historii rajdów afrykańskich i ery Grupy A, ta Celica to solidny, tematyczny wybór.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
1 090,00 zł
1 090,00 zł
0