10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18

Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18
Cena aktualna: 260,00 
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 27-31.08.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Toyota
Producent modelu
IXO
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18RMC242
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Toyota Celica GT-Four ST185 #1 J-M. Latvala / J. Hussi Rally Costa Brava 2025 IXO 1:18

TL;DR: Model IXO Toyota Celica GT-Four ST185 nr 1 z rajdu Costa Brava 2025 (Latvala/Hussi) to diecast w skali 1:18 wiernie odwzorowujący stylistykę legendarnej rajdówki Toyoty. Nadwozie i grafika sponsorska trzymają poziom szczegółu typowy dla licencjonowanych modeli rajdowych IXO, a sama Celica GT-Four wciąż wzbudza emocje w rallyach historycznych.

Celica GT-Four ST185 to jedna z najbardziej rozpoznawalnych rajdówek Toyoty przełomu lat 80. i 90., a jej powrót na trasy rallyów historycznych, takich jak Costa Brava, przypomina, czemu kolekcjonerzy wciąż poszukują wiernych replik tego modelu.

Toyota Celica GT-Four ST185 w rallyach historycznych

ST185 to ewolucja modelu Celica GT-Four zbudowana pod przepisy grupy A, z turbodoładowanym silnikiem i napędem na cztery koła, które przez lata dawały Toyocie skuteczność na najtrudniejszych odcinkach WRC. To właśnie z tym nadwoziem Juha Kankkunen sięgnął po tytuł mistrza świata w 1993 roku, umacniając pozycję Toyoty jako fabrycznego zespołu rajdowego pierwszej linii. Dziś ST185 żyje głównie w rallyach historycznych, gdzie ekipy odtwarzają dawne barwy fabryczne lub tworzą własne, nowe stylizacje na bazie tego samego nadwozia. Rajd Costa Brava, rozgrywany w Katalonii, jest właśnie taką imprezą – przyciąga zarówno oryginalne egzemplarze z epoki, jak i starty znanych postaci ze świata WRC, w tym Jari-Matti Latvali, od lat związanego z Toyotą. Numer startowy 1 i skład Latvala/Hussi sugerują poważne podejście do tego powrotu na trasę.

Odlew IXO i wierność stylistyce rajdowej

IXO buduje ten model w klasycznej technologii diecast, z metalowym nadwoziem i naklejkami sponsorskimi nałożonymi metodą tampo, co przy rajdowych stylizacjach ma kluczowe znaczenie – to właśnie grafika, nie otwierane elementy, decyduje o wiarygodności takiego modelu. Producent specjalizuje się w licencjonowanych miniaturach rajdowych i motorsportowych w wielu skalach, a segment 1:18 traktuje jako wejściowo-średni cenowo, z naciskiem na poprawne proporcje nadwozia Celiki i czytelność barw zamiast rozbudowanego wnętrza. To rozsądny kompromis dla modelu, którego głównym atutem jest właśnie unikalna, jednorazowa stylizacja startowa. Na półce najlepiej sprawdza się w towarzystwie innych rajdówek Toyoty z lat 90. lub w zestawieniu z nowszymi startami zespołu, tworząc czytelną linię czasu marki w rallyach.

260,00 
260,00 
0