10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW M1 Pomarańczowy Maxichamps 1:43

BMW M1 Pomarańczowy Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 290,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940025020
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M1 Pomarańczowy Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps BMW M1 w pomarańczowym lakierze to diecast 1:43, odwzorowujący pierwszy seryjny supersamochód BMW z silnikiem centralnym, projektu Giorgetto Giugiaro, z 1979 roku. Nadwozie jest jednoczęściowe, a klinowa, niska sylwetka odwzorowana z zachowaniem charakterystycznych proporcji nadkoli i tylnej szyby.

M1 zajmuje osobne miejsce w historii BMW jako jedyny seryjny model marki z silnikiem umieszczonym za kabiną kierowcy, zbudowany częściowo przy udziale Baur i homologowany do rywalizacji wyścigowej. Ten pomarańczowy egzemplarz przypomina, że supersamochody bywały też kolorowe, nie tylko czerwone czy żółte.

BMW M1 w Maxichamps 1:43

Jedyny supercar marki z silnikiem centralnym

M1 powstało z myślą o homologacji do wyścigów Grupy 4 i 5, a jego produkcję powierzono częściowo firmie Baur, ponieważ własne linie montażowe BMW nie były przygotowane do budowy nadwozia z silnikiem centralnym w wystarczającej liczbie egzemplarzy. Ten sam model stał się bazą dla pucharu Procar rozgrywanego przy Grand Prix Formuły 1 w latach 1979 i 1980. Maxichamps odwzorowuje wersję drogową, bez rozszerzeń wyścigowych, zachowując oryginalne proporcje nadkoli i niski, klinowy dach.

Sylwetka Giugiaro i pomarańczowy lakier

Projekt Giorgetto Giugiaro dał M1 klinową, geometryczną sylwetkę, wyraźnie odróżniającą się od zaokrąglonych supersamochodów włoskich tamtej dekady. Pomarańczowy lakier na tych ostrych, płaskich powierzchniach nadwozia kryje równo, a kontrast między kolorem i czarnymi akcentami zderzaków podkreśla klinowy profil auta.

Diecast, oranżowy lakier i sylwetka Giugiaro

Jednoczęściowe nadwozie i precyzja linii

Nadwozie tego egzemplarza jest w pełni zamknięte, bez otwieranych drzwi czy tylnej klapy silnika, co przy modelach klasycznych tej skali jest rozwiązaniem powszechnym. Cała precyzja wykonania skupia się więc na liniach nadkoli i szybie tylnej, charakterystycznie podzielonej żaluzją wentylacyjną, odwzorowanej z czytelnymi, cienkimi listwami.

Waga odlewu i felgi w stylu epoki

Cynkowy odlew daje modelowi solidną wagę w ręku, wyczuwalną od pierwszego kontaktu przy wyjmowaniu z opakowania, a felgi mają profil typowy dla supersamochodów końca lat siedemdziesiątych, odmienny od szerszych, bardziej agresywnych wzorów lat późniejszych.

M1 jako fundament kolekcji supercars BMW

M1 dobrze sprawdza się jako punkt wyjścia do kolekcji supersamochodów BMW, a ustawiony obok modeli z serii Procar tej samej dekady, pokazuje pełną drogę od wersji drogowej do wyścigowej. Skala 1:43 pozwala zbudować taką kolekcję na jednej półce, zachowując czytelność detali nadkoli i tylnej szyby, kluczowych dla rozpoznania tej sylwetki.

290,00 zł
290,00 zł
0