10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Fiesta Mk1 Jasnozielony Maxichamps 1:43

Ford Fiesta Mk1 Jasnozielony Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 290,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940085100
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Fiesta Mk1 Jasnozielony Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Fiesta Mk1 w skali 1:43 to diecastowa miniatura pierwszej generacji miejskiego hatchbacka Forda z 1976 roku, w jasnozielonym lakierze okresu. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych elementów, a model reprezentuje budżetowy segment kolekcjonerski skoncentrowany na wiernych proporcjach sylwetki.

Fiesta zmieniła sposób, w jaki Europa myślała o małym samochodzie miejskim: zamiast kompromisu zaoferowała kompaktową, zwrotną formę z odrobiną charakteru. Ta pierwsza generacja z 1976 roku, odwzorowana przez Maxichamps w jasnozielonym lakierze, przypomina, jak wyglądał początek jednego z najpłodniejszych segmentów w historii motoryzacji.

Maxichamps i skala 1:43 w budżetowym segmencie

Jednoczęściowe nadwozie i co to oznacza dla detalu

Model ma odlew jednoczęściowy: drzwi, maska i klapa bagażnika są uformowane razem z całą karoserią, bez zawiasów i ruchomych elementów. Przy tak małym, kompaktowym nadwoziu Fiesty to rozwiązanie sprawdza się dobrze, bo pozwala zachować proste, czyste linie boczne bez szczelin przerywających sylwetkę. Uwaga skupia się na zewnętrznej powłoce: krawędziach zderzaków, kształcie reflektorów i sposobie, w jaki jasnozielony lakier rozkłada się na krótkim, stromym tyle nadwozia typowym dla pierwszych hatchbacków tej klasy.

Waga i trwałość diecastu na półce kolekcjonera

Odlew cynkowy daje modelowi realną wagę w dłoni, wyraźnie odczuwalną już przy wyjmowaniu z pudełka, co odróżnia go od lżejszych tworzyw. Ta gęstość materiału przekłada się też na trwałość: karoseria nie traci kształtu przez lata ekspozycji, a lakier na metalowej powierzchni trzyma głębszy, bardziej równy połysk niż na plastikowych odpowiednikach. Segment budżetowy Maxichamps nie oznacza kompromisu w tym zakresie, raczej ograniczenie liczby drobnych, kosztownych w produkcji detali.

Ford Fiesta Mk1 i początek segmentu miejskiego

Debiut Fiesty w 1976 roku

Ford wprowadził Fiestę w 1976 roku jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na małe, ekonomiczne auta miejskie w Europie, budowane na nowej, kompaktowej platformie z silnikiem umieszczonym w układzie poprzecznym. Model odniósł natychmiastowy sukces sprzedażowy i otworzył dla Forda cały segment, w którym marka konkurowała później przez kolejne dekady, aż do współczesnych generacji.

Jasnozielony lakier i stylistyka lat 70.

Paleta kolorów Fiesty Mk1 obejmowała odważne, nasycone barwy typowe dla dekady, a jasnozielony odcień tego egzemplarza dobrze oddaje ducha epoki, w której producenci nie bali się jaskrawych, optymistycznych kolorów na małych autach miejskich. To detal, który od razu osadza model w konkretnym momencie historii stylistyki motoryzacyjnej.

Fiesta na półce z klasykami miejskimi

Ten model dobrze komponuje się z innymi miejskimi hatchbackami lat 70. i wczesnych lat 80., budując tematyczny szereg poświęcony europejskim autom kompaktowym tamtej ery. Przy przystępnej cenie segmentu budżetowego to naturalny wybór na start kolekcji lub uzupełnienie już istniejącego zestawu klasyków miejskich, bez konieczności inwestowania w droższe, ręcznie wykańczane serie.

290,00 zł
290,00 zł
0