10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 250 GTO Czerwony Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO Czerwony Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 425,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08438R
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 250 GTO Czerwony Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Ferrari 250 GTO 1:18 to diecastowa wersja uliczna, w czerwonym lakierze, samochodu z 1962 roku, zbudowanego jedynie w 36 egzemplarzach i zwycięzcy klasy GT w Le Mans trzy lata z rzędu. Model odwzorowuje opływową sylwetkę Scagliettiego bez oznaczeń wyścigowych, co czyni go wersją bardziej uniwersalną kolekcjonersko.

Niewiele samochodów łączy tak rzadką produkcję z tak długim cieniem sięgającym do dziś. 250 GTO jest jednym z nich, a wersja uliczna pokazuje go bez rozpraszającej uwagę liwerii startowej.

Kyosho i licencjonowane Ferrari w skali 1:18

Kyosho przez wiele lat produkowało licencjonowane modele Ferrari w skali 1:18, budując katalog rozpoznawalny wśród kolekcjonerów klasyków z Maranello. 250 GTO odwzorowane w czystej czerwieni, bez numerów startowych, pozwala skupić uwagę wyłącznie na proporcjach nadwozia zaprojektowanego przez Scagliettiego, bez elementów sponsorskich rozbijających sylwetkę.

Linia nadwozia i wykończenie lakieru

Charakterystyczny długi przód z trzema otworami wentylacyjnymi na błotniku i niska linia dachu są odwzorowane z zachowaniem proporcji oryginału. Czerwony lakier zachowuje głębię pod bezpośrednim światłem, a linie podziału paneli wokół drzwi i maski są równe, bez widocznych szczelin typowych dla tańszych odlewów.

Otwierane elementy i wnętrze

Drzwi i maska silnika otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając odwzorowanie dwunastocylindrowego silnika Colombo, choć w tym segmencie cenowym detale bloku silnika są uproszczone względem odlewów żywicznych wyższej klasy. Wnętrze zachowuje minimalistyczny charakter oryginału, z widoczną deską rozdzielczą i drewnianą kierownicą.

250 GTO, rzadkość, która stała się legendą kolekcjonerską

Zbudowany w liczbie zaledwie 36 egzemplarzy, 250 GTO zdobył klasę GT w Le Mans trzy lata z rzędu, a oryginały dziś należą do najwyżej cenionych samochodów kolekcjonerskich na świecie. Wersja uliczna w tej czerwieni pozwala każdemu, kto nigdy nie zobaczy oryginału na wyścigowym torze, docenić sylwetkę z bliska.

Miejsce w kolekcji klasycznych Ferrari

W skali 1:18 model mierzy około 21 centymetrów, co pozwala eksponować go razem z innymi klasykami Ferrari lat sześćdziesiątych na tej samej półce. Diecastowa konstrukcja Kyosho w tym segmencie cenowym stawia na dokładność sylwetki i lakieru kosztem najdrobniejszych detali mechanicznych, co jest rozsądnym kompromisem wobec żywicznych wersji wyższej klasy. Dla kolekcjonera budującego chronologię modeli Ferrari ta czysta, uliczna czerwień jest naturalnym punktem odniesienia przed wersjami wyścigowymi.

0