10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ferrari F40 Czerwony Metaliczny Asia Exclusive Kyosho 1:18

Wyprzedane
Ferrari F40 Czerwony Metaliczny Asia Exclusive Kyosho 1:18 08416RM-G Metal
1 / 14
Model Kyosho Ferrari F40 w skali 1:18, w wersji Asia Exclusive i czerwonym metaliku, to diecastowa replika ostatniego auta osobiście zatwierdzonego przez Enzo Ferrari. Silnik V8 z podwójnym turbo, minimalistyczne wnętrze i agresywna aerodynamika oddane w wiernych proporcjach. Kluczowa pozycja dla kolekcji supersamochodów lat 80.
Ferrari F40 Czerwony Metaliczny Asia Exclusive Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 720,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08416RM-G
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari F40 Czerwony Metaliczny Asia Exclusive Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje w skali 1:18 Ferrari F40 w wersji Asia Exclusive i czerwonym metaliku, diecastową replikę ostatniego modelu osobiście zatwierdzonego przez Enzo Ferrari w 1987 roku. Silnik V8 z podwójnym turbo i skrajnie minimalistyczne wnętrze definiowały ten supersamochód. Kluczowa pozycja dla kolekcji Ferrari lat 80.

F40 nie miał wspomagania kierownicy, klimatyzacji ani nawet wykładziny bagażnika, bo Enzo Ferrari chciał auta możliwie najlżejszego i najszybszego, bez kompromisów na rzecz komfortu. Kyosho oddaje tę filozofię w wersji Asia Exclusive, w czerwonym metaliku, w skali 1:18.

Kyosho i wersja Asia Exclusive Ferrari F40

Oryginalne nadwozie F40 łączyło kevlar, kompozyty węglowe i aluminium w konstrukcji nastawionej na minimalną masę, a Kyosho przenosi tę sylwetkę na diecastowy odlew, który z natury jest ciężarowo dalszy od lekkiego oryginału, ale wynagradza to precyzją przetłoczeń. Charakterystyczny, wysoki spojler na tylnej klapie oraz wlot powietrza NACA na masce są zachowane w proporcjach zgodnych z oryginałem, a otwory wentylacyjne na bokach nadwozia odpowiadają układowi chłodzenia turbodoładowanego silnika. Czerwony metalik w wersji Asia Exclusive utrzymuje głębię koloru pod bezpośrednim światłem, co przy modelach tej klasy jest jednym z najczęściej ocenianych detali przez kolekcjonerów. Jak w większości diecastów tej klasy, drzwi i przednia klapa zwykle się otwierają, choć dokładny zakres ruchomych elementów warto zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza. Wersje regionalne, takie jak Asia Exclusive, bywają rzadziej dostępne na rynkach europejskich, co dodaje temu egzemplarzowi elementu odkrycia.

Ferrari F40 - ostatnie dzieło zatwierdzone przez Enzo Ferrari

Ferrari F40 zadebiutował w 1987 roku jako bezpośredni następca 288 GTO i ostatni model, który Enzo Ferrari osobiście zatwierdził przed swoją śmiercią w 1988 roku. To auto powstało z jasną deklaracją: maksymalna moc przy minimalnej masie, bez ustępstw na rzecz komfortu, który dominował w ówczesnych supersamochodach konkurencji. Zabrakło wspomagania kierownicy, systemu ABS, wykładziny w bagażniku, a nawet klamek w standardowej formie, zastąpionych linkami. Ta surowość nie była zaniedbaniem, lecz świadomą filozofią inżynierską, która uczyniła F40 jednym z najbardziej autentycznych supersamochodów swojej epoki. Prędkość maksymalna bliska 324 km/h czyniła go najszybszym samochodem produkcyjnym swoich czasów, a osiągnięcie to budowało legendę, która przetrwała dekady.

Silnik V8 z podwójnym turbo i skrajny minimalizm

Pod tylną szybą F40 pracował silnik V8 o objętości 2,9 litra z podwójnym turbodoładowaniem, rozwijający moc bliską 478 KM, co w 1987 roku stawiało to auto w zupełnie innej lidze osiągów niż większość rywali. Wnętrze pozostało równie surowe jak filozofia całego projektu, z widocznym plecionym kompozytem na panelach, tkaninowymi linkami zamiast klamek i minimalną ilością wyciszenia, co przy jeździe zamieniało kabinę w niemal wyścigowe stanowisko. Kyosho oddaje ten kontrast między agresywną aerodynamiką zewnętrzną i spartańskim wnętrzem, budując model, który opowiada całą filozofię auta, a nie tylko jego sylwetkę. W skali 1:18 F40 mierzy około 24 centymetrów długości, co pozwala eksponować go na standardowej półce jako centralny punkt kolekcji supersamochodów lat 80.

Najczęściej zadawane pytania

Czy model Ferrari F40 Asia Exclusive ma otwierane elementy nadwozia?

Diecast tej klasy zwykle pozwala otworzyć drzwi i przednią klapę, odsłaniając częściowo wnętrze kabiny, choć dokładny zakres ruchomych elementów warto zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza.

Czym wyróżnia się wersja Asia Exclusive od standardowego malowania F40?

Wersja Asia Exclusive wyróżnia się czerwonym metalikiem przygotowanym pierwotnie na rynki azjatyckie, rzadziej spotykanym w europejskich kolekcjach niż klasyczna, matowa czerwień Rosso Corsa kojarzona z Ferrari.

Jaki silnik napędzał oryginalne Ferrari F40?

Oryginał napędzał 2,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, rozwijający moc bliską 478 KM, co czyniło F40 najszybszym samochodem produkcyjnym swoich czasów, z prędkością maksymalną bliską 324 km/h.

Dla jakiego kolekcjonera sprawdzi się ten model Ferrari F40?

To kluczowa pozycja dla fanów Ferrari i supersamochodów lat 80, szczególnie dla kolekcjonerów szukających rzadszej, regionalnej wersji kolorystycznej, wyróżniającej się na tle typowych, seryjnych malowań.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0