10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 220,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08593RT
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje w skali 1:18 BMW M5 E60 Ring Taxi, diecastowy sedan performance z 2008 roku z silnikiem V10 S85 i charakterystycznym malowaniem taksówki wyścigowej. Model przypomina słynne auto, które na Nürburgringu woziło pasażerów na gorące okrążenia Nordschleife. Solidna pozycja startowa dla tematycznej kolekcji BMW M.

Nürburgring to miejsce, gdzie legendy rodzą się na Nordschleife, a Ring Taxi było jedną z najbardziej rozpoznawalnych postaci tamtejszego ruchu turystycznego. Kyosho przenosi to zjawisko na półkę kolekcjonera, oddając proporcje i detale BMW M5 E60 w przekonującej, diecastowej formie.

Kyosho i diecastowe odwzorowanie BMW M5 E60 Ring Taxi

Kyosho buduje ten model w całości z metalu, co od pierwszego dotknięcia sygnalizuje solidność odlewu cynkowego, znacznie ciężkiego jak na skalę 1:18. Diecastowa konstrukcja tej klasy zazwyczaj pozwala otworzyć drzwi i maskę, odsłaniając wnętrze kabiny i przestrzeń silnikową, choć to element, który warto zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza. Charakterystyczne malowanie taksówki wyścigowej, z numerami startowymi i grafikami sponsorskimi, wymaga precyzyjnego nadruku tampograficznego, bo najmniejsze przesunięcie kolorów rzuca się w oczy na jasnym tle. Linie nadwozia sedana pozostają wierne oryginałowi, a przetłoczenia progów i wnęk kół odpowiadają sylwetce prawdziwego E60. Lakier w miejscach eksponowanych, jak maska i błotniki, utrzymuje głębię pod bezpośrednim światłem, co przy modelach tej klasy bywa najczęściej ocenianym detalem przez kolekcjonerów porównujących różne egzemplarze na forach. Kyosho ma na koncie sporo modeli niemieckich sedanów premium, a ten temat wpisuje się w tę linię jako jeden z bardziej rozpoznawalnych wątków związanych z BMW M.

Ring Taxi na Nürburgringu i legenda V10

Ring Taxi to nieformalny, ale bardzo rozpoznawalny program BMW na Nürburgringu, w ramach którego pasażerowie mogli usiąść na fotelu pasażera i przejechać gorące okrążenie Nordschleife z profesjonalnym kierowcą za kółkiem. Samochodem wykorzystywanym w tej roli był właśnie M5 E60, a za kierownicą regularnie siadała Sabine Schmitz, nazywana przez fanów „królową Nürburgringu” za dziesiątki tysięcy okrążeń tej trasy. Silnik V10 S85 o objętości pięciu litrów rozwijał moc bliską 507 KM i wysokoobrotowy charakter sięgający 8250 obr./min, co w połączeniu ze skrzynią SMG dawało dźwięk rzadko spotykany w sedanach tej klasy. Ta kombinacja techniki wyścigowej i codziennej użytkowości sprawiła, że M5 E60 stał się symbolem mostu między światem toru i drogi publicznej. Model Kyosho pozwala przenieść ten fragment historii Nürburgringu na półkę, bez konieczności posiadania własnego biletu na okrążenie.

Miejsce w kolekcji i skala 1:18

W skali 1:18 sedan BMW ma około 25 centymetrów długości, co pozwala eksponować go na standardowej półce w gablocie bez potrzeby dodatkowego miejsca. Kyosho pozycjonuje się w segmencie diecastu wyżej niż modele budżetowe, ale poniżej ręcznie budowanych żywic klasy kolekcjonerskiej najwyższej półki, co przy tym temacie ma sens: Ring Taxi to auto użytkowe, nie limitowany one-off, więc solidny diecast lepiej oddaje jego charakter niż kruchy odlew żywiczny. Dla polskiego kolekcjonera, który często zaczynał od modeli do składania, ten model to okazja do docenienia precyzji fabrycznego malowania bez konieczności własnoręcznej pracy pędzelkiem. Warto ustawić go w towarzystwie innych modeli związanych z Nürburgringiem lub linią M, budując tematyczną narrację na półce, a nie pojedynczy eksponat bez kontekstu. To model, który łączy pasję do BMW M z sentymentem do najsłynniejszej trasy testowej świata.

Najczęściej zadawane pytania

Czy model BMW M5 E60 Ring Taxi ma otwierane elementy nadwozia?

Diecastowa konstrukcja tej klasy zwykle pozwala otworzyć drzwi i maskę, odsłaniając wnętrze kabiny i przestrzeń pod maską, choć zakres otwieranych elementów bywa różny między seriami Kyosho i warto to zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza.

Jak duży jest model BMW M5 E60 w skali 1:18?

Sedan w tej skali mierzy około 25 centymetrów długości, co odpowiada standardowej wielkości modeli 1:18 w segmencie limuzyn sportowych i pozwala eksponować go na typowej półce w gablocie bez dodatkowego miejsca.

Czym różni się wersja Ring Taxi od standardowego BMW M5 E60?

Wersja Ring Taxi wyróżnia się charakterystycznym malowaniem taksówki wyścigowej z grafikami sponsorskimi, nawiązującym do samochodu wykorzystywanego na Nürburgringu do przewożenia pasażerów na gorące okrążenia, podczas gdy standardowe wersje M5 mają jednolite lakiery seryjne.

Dla jakiego kolekcjonera sprawdzi się ten model?

To dobry wybór dla fanów BMW M i historii Nürburgringu, budujących tematyczną kolekcję związaną z motorsportem, a także dla osób poszukujących solidnego diecastu klasy średnio-wysokiej bez cen zarezerwowanych dla limitowanych żywic.

0