10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 510,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Audi
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Audi
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
09216DTM
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje Audi R8 5.2 w roli Safety Car niemieckiego DTM z 2010 roku, w skali 1:18. Metalowy odlew, otwierane drzwi i wyrazista liveria bezpieczeństwa odróżniają ten egzemplarz od drogowych wersji R8. To ciekawa pozycja dla kolekcjonerów tematu wyścigowego, łącząca sportowe coupe z rolą na torze.

Safety car w DTM rzadko trafia na półki kolekcjonerskie tak wyraziście jak samochody startowe, a Kyosho postawiło właśnie na ten mniej oczywisty wybór. Audi R8 5.2 w tej roli łączy sportową sylwetkę coupe z funkcjonalną, dobrze widoczną liverią, co daje modelowi charakter odmienny od typowych wersji wyścigowych.

Kyosho i Audi R8 5.2 w roli Safety Car DTM

DTM, niemiecka seria samochodów turystycznych, od lat korzysta z mocnych, dobrze rozpoznawalnych aut jako pojazdów bezpieczeństwa, a Audi R8 5.2 pełniło tę funkcję właśnie w sezonie 2010. Kyosho odwzorowuje nadwozie coupe z zachowaniem niskiej, klinowej sylwetki charakterystycznej dla R8, a liveria bezpieczeństwa, z wyrazistymi pasami i oznaczeniami DTM, nałożona jest równo, bez przesunięć wokół wlotów powietrza i progów. Boczne wloty powietrza, charakterystyczne dla R8 z silnikiem centralnym, odwzorowane są z zachowaniem głębi, a nie jako płaskie wytłoczenie w blasze. Reflektory LED w typowym dla Audi układzie diodowym oddane są z odpowiednią przejrzystością plastiku, bez przesadnego połysku psującego realizm. To nadwozie, które w wersji drogowej kojarzy się z prestiżem, w tej liverii nabiera funkcjonalnego, wyścigowego charakteru - Kyosho utrzymuje tę różnicę w jakości wykonania, nie oszczędzając na detalach mimo nietypowego przeznaczenia pojazdu.

Odlew cynkowy i detale wyścigowego wykonania

Diecast w tej klasie oznacza solidny ciężar w dłoni, wyczuwalny już przy wyjmowaniu modelu z opakowania, i chłodny metaliczny dotyk karoserii niedostępny dla lżejszych replik plastikowych. Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach, odkrywając wnętrze z uproszczonym, ale rozpoznawalnym kokpitem sportowym, zamiast foteli typowych dla wersji drogowej - w tej odsłonie układ przypomina bliżej wersję wyścigową. Szczeliny między panelami pozostają wąskie i równe, nawet wokół tylnej klapy silnika, gdzie w tańszych odlewach często widać przesunięcia. Felgi odwzorowują sportowy wzór wielospokowy typowy dla R8 tamtej generacji, a opony noszą czytelne oznaczenia bieżnika. To wykonanie odpowiada środkowej półce cenowej Kyosho: solidne, powtarzalne, z wyraźną troską o detale widoczne z bliska, choć bez pretensji do poziomu limitowanych edycji rzemieślniczych.

Miejsce Audi R8 Safety Car w kolekcji wyścigowej

DTM ma w Polsce mniejszą widownię niż Formuła 1 czy WRC, ale wśród kolekcjonerów niemieckiej motoryzacji cieszy się lojalnym gronem odbiorców, doceniających właśnie takie nietypowe warianty jak samochód bezpieczeństwa. W skali 1:18 model mierzy około 22 centymetry długości, dobrze komponując się z innymi coupe sportowymi tej dekady na jednej półce. To ciekawe uzupełnienie kolekcji Audi obok klasycznych wersji drogowych R8 - pokazuje inną stronę tego samego nadwozia, rzadziej reprezentowaną w miniaturach niż wersje uliczne czy wyścigowe z numerami startowymi.

Najczęściej zadawane pytania o Kyosho Audi R8 5.2 DTM Safety Car

Czym różni się Safety Car od wersji wyścigowej R8?

Safety car nie ma numerów startowych ani sponsorskich naklejek wyścigowych - jego liveria skupia się na widoczności i oznaczeniach bezpieczeństwa DTM. Nadwozie i proporcje pozostają identyczne jak w wersji drogowej R8 5.2, zmienia się tylko przeznaczenie i grafika.

Jak duży jest ten model w skali 1:18?

Odlew mierzy około 22 centymetry długości, co odpowiada niskiej, sportowej sylwetce Audi R8 przeniesionej w skali 1:18. To rozmiar typowy dla coupe sportowych tej klasy, dobrze widoczny na środkowej półce gabloty.

Czy wnętrze modelu jest szczegółowo odwzorowane?

Kokpit ma uproszczony, ale rozpoznawalny układ z zarysem kierownicy i konsoli środkowej, bez pełnego imitowania klatki bezpieczeństwa prawdziwego auta wyścigowego. To poziom detalu typowy dla środkowej półki cenowej Kyosho w tej skali.

Dla jakiego kolekcjonera ten model będzie dobrym wyborem?

Sprawdzi się u osób budujących temat DTM lub kolekcję Audi, które chcą pokazać rzadziej spotykaną odsłonę R8 poza wersją drogową i klasyczną wyścigową. To ciekawy kontrast na tle bardziej oczywistych modeli tej marki i dobre uzupełnienie szerszej kolekcji wyścigowej.

0