10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Audi R8 4.2 FSI V8 Niebieski Kyosho 1:18

Wyprzedane
Audi R8 4.2 FSI V8 Niebieski Kyosho 1:18 09213BL Metal
1 / 8
Kyosho odwzorowuje Audi R8 4.2 FSI V8 z 2007 roku w skali 1:18, w lakierze Blue. Diecastowa karoseria oddaje aluminiową ramę ASF, charakterystyczne wloty powietrza po bokach oraz sylwetkę pierwszego supersamochodu Audi. Model dla kolekcjonerów niemieckich sportowych coupe i miłośników marki z czterema pierścieniami.
Audi R8 4.2 FSI V8 Niebieski Kyosho 1:18
Cena aktualna: 755,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Audi
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Audi
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
09213BL
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Audi R8 4.2 FSI V8 Niebieski Kyosho 1:18

TL;DR: Model Kyosho Audi R8 4.2 FSI V8 1:18 to diecastowa replika pierwszego supersamochodu Audi z 2007 roku w lakierze Blue, z charakterystycznymi wlotami powietrza po bokach i proporcjami wynikającymi z aluminiowej ramy ASF. Solidny wybór dla kolekcji niemieckich sportowych coupe klasy premium.

R8 był pierwszym supersamochodem w historii Audi, zbudowanym na aluminiowej ramie ASF i dzielącym część inżynierii z Lamborghini Gallardo z tej samej grupy koncernowej. Kyosho odwzorowuje tę konstrukcję w skali 1:18, zachowując charakterystyczne, boczne wloty powietrza chłodzące silnik umieszczony centralnie.

Audi R8 4.2 FSI - pierwszy supersamochód marki w skali 1:18

Silnik V8 FSI i aluminiowa rama ASF

Audi zaprezentowało R8 w 2006 roku, wyposażając pierwszą generację w wolnossący silnik V8 4.2 FSI umieszczony centralnie, za kabiną kierowcy, co odróżniało go od klasycznych, przednio-silnikowych sportowych Audi tamtego okresu. Nadwozie oparto na aluminiowej ramie ASF, tej samej filozofii konstrukcyjnej, którą marka rozwijała od modelu A8, co pozwoliło na niską masę przy zachowaniu sztywności karoserii niezbędnej dla auta tej klasy. R8 dzielił także część platformy technicznej z Lamborghini Gallardo, produkowanym w ramach tej samej grupy koncernowej, co uczyniło go supersamochodem o dostępniejszym charakterze użytkowym niż typowe włoskie rywalki. Kyosho odwzorowuje tę generację z zachowaniem niskiej, napiętej sylwetki i charakterystycznych świateł.

Lakier Blue i boczne wloty powietrza

Lakier Blue podkreśla napięte, muskularne linie nadwozia R8, a głęboki odcień dobrze kontrastuje z charakterystycznymi, bocznymi wlotami powietrza prowadzącymi do chłodnic umieszczonych za kabiną kierowcy. Kyosho zachowuje wyraźne przetłoczenia progów oraz proporcje niskiego przedniego zderzaka z charakterystycznymi, wąskimi wlotami powietrza do chłodzenia hamulców. Felgi wielo-ramienne oraz podwójne, owalne końcówki wydechu dopełniają obraz auta, które od pierwszego wejrzenia komunikuje swój sportowy charakter, nawet stojąc nieruchomo na półce w gablotce.

Diecast Kyosho: wykonanie i R8 wśród supersamochodów w kolekcji

Waga odlewu i poziom detalu wnętrza

Metalowa karoseria daje modelowi wyczuwalną wagę w dłoni, typową dla diecastu segmentu średniego, znacznie ciężej niż w przypadku lekkich replik z tworzywa spotykanych w niższych segmentach cenowych. Drzwi i przednia klapa otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając wnętrze z modelowanymi sportowymi fotelami i konsolą środkową charakterystyczną dla kabin Audi tamtej dekady. To poziom wykonania odpowiedni dla kolekcjonera cenującego solidny, ruchomy odlew bardziej niż perfekcję zamkniętej karoserii żywicznej.

R8 na tle innych supersamochodów w skali 1:18

W zestawieniu z włoskimi rywalami tej samej epoki, R8 wyróżnia się bardziej stonowaną, niemiecką precyzją linii, bez agresywnych, ostrych krawędzi typowych dla superauta z Sant'Agata. Przy długości rzeczywistego auta poniżej czterech i pół metra, model mierzy około 24 centymetrów, co czyni go kompaktowym, ale wyrazistym elementem gablotki, dobrze komponującym się z innymi niemieckimi sportowymi coupe tej dekady.

R8 w kolekcji: niemiecka odpowiedź na klasyczne supersamochody

Audi R8 4.2 FSI w wykonaniu Kyosho to model dla kolekcjonera, który docenia inżynieryjne podejście marki do segmentu supersamochodów, aluminiową ramę, centralnie umieszczony silnik i stonowaną, ale wyrazistą stylistykę. Lakier Blue dobrze znosi ekspozycję na półce, zachowując głębię koloru nawet po latach, a otwierane elementy pozwalają pokazać wnętrze bez utraty precyzji szczelin. To naturalny wybór dla kolekcji poświęconej niemieckim sportowym autom lat 2000, szczególnie w towarzystwie modeli marek należących do tej samej grupy koncernowej.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0