10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Biały Kyosho 1:18

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Biały Kyosho 1:18
Cena aktualna: 855,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Nissan
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Nissan
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08127W
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Biały Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza białego Nissana Skyline 2000 GT-R KPGC110 z 1973 roku, znanego jako Kenmeri. Diecast wiernie pokazuje poszerzone nadkola i charakterystyczne okrągłe lampy tylne. To rzadka wersja GT-R, produkowana bardzo krótko przed wycofaniem silnika S20 z produkcji seryjnej.

Kenmeri GT-R miało bardzo krótkie życie na rynku, zanim przepisy emisyjne zmusiły Nissana do wycofania silnika, który je definiował. Ta krótka produkcja sprawia, że oryginał jest dziś rzadkością, a model w skali 1:18 pozostaje dla wielu kolekcjonerów jedyną dostępną drogą do tego samochodu.

Kyosho Nissan Skyline GT-R KPGC110 1:18 i biały lakier

Nadkola i linia nadwozia Kenmeri

Kyosho odwzorowuje poszerzone nadkola i charakterystyczne przetłoczenia boczne, które odróżniają GT-R od zwykłej wersji Skyline z tamtej generacji. Biały lakier jest naniesiony równo, bez smug widocznych na krawędziach przetłoczeń, a proporcje przedniej maski i zderzaka odpowiadają oryginałowi bez skracania typowego dla tańszych odlewów tej klasy. Cztery okrągłe lampy tylne, jeden z najbardziej rozpoznawalnych elementów Kenmeri, są odwzorowane z wyraźnymi krawędziami obwódek.

Otwierane elementy i wnętrze kokpitu

Drzwi i maska otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając wnętrze z czarną tapicerką i uproszczonymi, ale poprawnie umieszczonymi zegarami na desce rozdzielczej. Odlew cynkowy daje modelowi wyczuwalny ciężar w dłoni, typowy dla diecastu w tym segmencie cenowym, w zamian za nieco szersze styki paneli niż w żywicy odlewanej w formach zamkniętych, gdzie karoseria pozostaje jednoczęściowa.

Kenmeri GT-R i krótka produkcja spowodowana kryzysem paliwowym

KPGC110, znane w Japonii jako Kenmeri, zadebiutowało w 1972 roku jako kontynuacja poprzedniej generacji Skyline GT-R, ale zaostrzające się przepisy dotyczące emisji spalin i kryzys paliwowy zmusiły Nissana do zakończenia produkcji silnika S20 już po kilku miesiącach. W efekcie powstało bardzo niewiele egzemplarzy, co uczyniło ten model jednym z najrzadszych GT-R w historii marki i przedmiotem szczególnego zainteresowania kolekcjonerów japońskiej motoryzacji.

Ta krótka historia produkcyjna, w połączeniu z legendarnym już statusem serii GT-R, sprawia, że każda wierna replika Kenmeri, niezależnie od skali, zyskuje wśród entuzjastów JDM szczególną uwagę.

Miejsce w kolekcji legendarnych japońskich coupe

Ten model dobrze komponuje się na półce obok innych klasyków JDM z lat 70., takich jak Fairlady Z, tworząc zestaw pokazujący różne podejścia japońskich producentów do sportowego coupe tamtej dekady. Przy długości około 22 centymetrów w skali 1:18, Kenmeri zajmuje standardową przestrzeń gablotową. To pozycja dla kolekcjonerów, dla których rzadkość oryginału i krótka historia produkcyjna liczą się bardziej niż powszechna rozpoznawalność nazwy.

0