10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Shelby Cobra 427 S/C Szary Metalik Z Białymi Paskami Kyosho 1:18

Ford Shelby Cobra 427 S/C Szary Metalik Z Białymi Paskami Kyosho 1:18
Cena aktualna: 945,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08045GRW
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Shelby Cobra 427 S/C Szary Metalik Z Białymi Paskami Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza Shelby Cobra 427 S/C w szarym metaliku z białymi pasami na masce. Diecast pokazuje poszerzone, muskularne nadkola charakterystyczne dla najmocniejszej wersji Cobry. Pozycja dla kolekcjonerów amerykańskich roadsterów z silnikiem V8 lat 60.

Cobra zaczynała jako brytyjskie podwozie AC Ace, do którego Carroll Shelby wstawił amerykański silnik V8, tworząc samochód szybszy niż większość konkurencji na torze. Wersja 427 S/C, z poszerzonymi nadkolami, była szczytem tej filozofii.

Kyosho Shelby Cobra 427 S/C 1:18 i szary metalik z pasami

Muskularne nadkola i pasy na masce

Kyosho odwzorowuje poszerzone, muskularne nadkola 427 S/C, które wizualnie odróżniają tę wersję od wcześniejszych, cywilnych Cobr. Szary metalik ukazuje głębię lakieru pod bezpośrednim światłem, a białe pasy na masce są naniesione równo, bez przesunięcia względem osi symetrii nadwozia. Proporcje krótkiego, przysadzistego roadstera są zachowane bez wydłużania typowego dla tańszych odlewów tej klasy cenowej.

Otwierane elementy i wnętrze roadstera

Maska otwiera się na metalowych zawiasach, odsłaniając duży silnik V8 osadzony blisko przedniej osi, a drzwi odsłaniają minimalistyczne wnętrze typowe dla lekkiego roadstera budowanego pod kątem osiągów, nie komfortu. Odlew cynkowy daje modelowi solidny ciężar w dłoni, odpowiadający wrażeniu masywności, jakie budzi oryginał mimo kompaktowych wymiarów całego nadwozia.

Od AC Ace do najmocniejszej Cobry Shelby'ego

Historia Cobry zaczyna się od brytyjskiego roadstera AC Ace, do którego Carroll Shelby, były kierowca wyścigowy, wstawił amerykański silnik V8, tworząc samochód lżejszy i szybszy niż europejska konkurencja tamtej ery. Kolejne wersje zwiększały moc i poszerzały nadkola, a 427 S/C, z największym dostępnym silnikiem V8, stała się najbardziej brutalną odmianą tej linii, budowaną w niewielkiej liczbie egzemplarzy jako baza homologacyjna do wyścigów.

To połączenie prostoty konstrukcji i surowej mocy sprawiło, że Cobra stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich roadsterów w historii, a jej wpływ widać do dziś w podejściu wielu producentów do lekkich samochodów sportowych.

Miejsce w kolekcji amerykańskich roadsterów lat 60.

Ten model dobrze komponuje się na półce obok innych amerykańskich klasyków z silnikiem V8, kontrastując z europejskimi GT tej samej dekady kompaktowymi, surowymi proporcjami. Przy długości około 21 centymetrów w skali 1:18, Cobra zajmuje mniej miejsca w gablotce niż większe coupe, co pozwala zestawić kilka roadsterów na jednej półce. To pozycja dla kolekcjonerów cenących prostotę konstrukcji nad wyrafinowanie stylistyczne.

0