5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18

Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 790,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Alfa Romeo
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
117230124
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Alfa Romeo Kick C43 Zhou 1:18 to żywiczny model bolidu numer 24 z Grand Prix Australii 2023, z ostatniego sezonu Alfy Romeo w Formule 1. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych części. Model zamyka serię C42 i C43 na półce kolekcjonera, który układa zespoły sezon po sezonie.

Rok 2023 był ostatnim, w którym nazwa Alfa Romeo widniała na bolidach zespołu z Hinwil. Zespół przeszedł potem w ręce nowej struktury, a od 2026 roku jego miejsce zajmie Audi. Ten model w skali 1:18 zatrzymuje bolid C43 w Melbourne, z numerem 24 Guanyu Zhou.

Minichamps Alfa Romeo Kick C43 Zhou 1:18 jako domknięcie epoki

Ostatni rozdział marki w F1

Alfa Romeo współpracowała z Sauberem od 2018 roku, a C43 jest ostatnim bolidem tej współpracy. Dla kolekcjonera to wartość historyczna: model kończy serię, którą można zacząć od C42 z 2022 roku i poprowadzić w kolejnych sezonach. Nazwa Kick w tytule produktu to marka partnera zespołu, która pojawiła się na bolidzie. W nazwie nie ma już Orlen, więc oba modele wyraźnie różnią się wyglądem, co pomaga zbieraczom w porządkowaniu półki bez ryzyka pomyłki.

Żywica i jednoczęściowe nadwozie

Model nie ma otwieranych części. Nadwozie jest jednoczęściowym odlewem z żywicy, a cała uwaga skupia się na zewnętrznym detalu. Żywica odlewana oddaje cienkie krawędzie skrzydeł, ostre krawędzie podłogi i wcięcia pontonów lepiej niż odlew cynkowy. Około 30 cm długości daje czytelne proporcje, a niska masa wymaga ostrożnego chwytu za nadwozie. Skrzydła wybaczają niewiele, więc model najlepiej ustawić raz i na stałe. To klasyczny kompromis żywicy: ostrość kształtu kosztem odporności na upadek.

Melbourne 2023 i bolid drugiego roku przepisów

Wyścig, który przerywano

Grand Prix Australii 2023 na torze Albert Park przerywano trzykrotnie czerwonymi flagami, więc kolejność w stawce zmieniała się nieprzewidywalnie. Takie rundy mają na półce własny charakter: model z nazwą wyścigu opowiada konkretny weekend, nie ogólny sezon. Zhou jeździł wtedy obok Valtteriego Bottasa, w bolidzie zbudowanym w Hinwil i napędzanym przez Ferrari. To zestawienie pozwala porównać C43 z C42 i zobaczyć, jak zespół rozwijał koncepcję po pierwszym roku nowych przepisów.

Co sprawdzić w repliee

Najpierw proporcje kół względem nadwozia, potem równość krawędzi pontonów i ostrość drobnych nadruków. Przy bolidzie z wieloma logotypami to czystość krawędzi i rejestracja kolorów decydują o wrażeniu. Lakier na gładkiej żywicy daje głęboki połysk, a światło punktowe od razu ujawni nierówności. Jeśli zbierasz modele od lat, porównanie z C42 pokaże różnice w profilach aerodynamicznych, które w skali 1:18 są wyraźnie widoczne.

Miejsce w serii i w gablocie

C42 i C43 obok siebie

Najciekawszy układ to dwa bolidy numer 24 z kolejnych sezonów: C42 z Bahrajnu 2022 i C43 z Australii 2023. Pokazują drogę jednego kierowcy w tym samym zespole i zmianę nazwy sponsorów na karoserii. Zaplanuj około 30 cm miejsca na każdy model, a światło ustaw z boku. Miękki pędzelek wystarcza do usuwania kurzu, a gablota chroni cienkie elementy. Kto chce kupić ostatni bolid Alfy Romeo w tej skali, dostaje model z wyraźną datą na osi czasu, który trudniej będzie dołożyć później niż pierwszy.

790,00 zł
790,00 zł
0