5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Alfa Romeo Orlen C42 #24 G. Zhou Barcelona Testing 2022 Minichamps 1:18

Nowość
Alfa Romeo Orlen C42 #24 G. Zhou Barcelona Testing 2022 Minichamps 1:18 117229924 Żywica
1 / 7
Minichamps Alfa Romeo C42 Zhou Barcelona Testing w skali 1:18 to żywiczny model bolidu numer 24 w wersji z przedsezonowych testów 2022. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych części, więc o wartości decydują lakier, nadruki i cienkie krawędzie skrzydeł. Wariant dla zbieraczy, którzy chcą pokazać drogę bolidu od pierwszych jazd w Barcelonie do wyścigu w Bahrajnie.
Alfa Romeo Orlen C42 #24 G. Zhou Barcelona Testing 2022 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 610,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Alfa Romeo
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
117229924
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Alfa Romeo Orlen C42 #24 G. Zhou Barcelona Testing 2022 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Alfa Romeo C42 Zhou Barcelona Testing 1:18 to żywiczny model bolidu numer 24 w wersji z przedsezonowych testów 2022 roku. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych części. To wariant dla zbieraczy, którzy chcą zestawić bolid z testów z wersją wyścigową z Grand Prix Bahrajnu na jednej półce.

Zanim bolid wystartuje w pierwszym wyścigu, spędza kilka dni na torze, gdzie nikt jeszcze nie liczy punktów. Testy w Barcelonie w lutym 2022 były pierwszą okazją, by zobaczyć nowe auta w ruchu. Ten model w skali 1:18 zatrzymuje właśnie ten etap: Alfa Romeo C42 z numerem 24 Guanyu Zhou.

Bolid z testów, nie z wyścigu

Dlaczego wariant testowy ma sens na półce

Większość modeli F1 przedstawia samochody z konkretnych wyścigów, więc wersja z testów jest mniej oczywistym wyborem i właśnie dlatego ciekawa. Kolekcjoner układający sezon chronologicznie może tu dodać początek opowieści: bolid przed pierwszym startem, przed debiutem kierowcy w stawce. Różnice względem wersji wyścigowej warto sprawdzić w opisach obu produktów, bo oznaczenia na bolidzie zmieniają się między testami a wyścigiem. Dopiero zestawienie dwóch modeli obok siebie pokazuje, jak niewiele wystarcza, by kolekcja zaczęła opowiadać historię, a nie tylko wypełniać półkę.

Zamknięty odlew z żywicy

Model nie ma otwieranych części. Nadwozie jest jednoczęściowe, a cała jakość leży na zewnątrz. Żywica odlewana oddaje cienkie krawędzie podłogi, smukłe końcówki skrzydeł i wcięcia pontonów ostrzej niż odlew cynkowy, co ma znaczenie w bolidzie z nowymi przepisami 2022 roku. Około 30 cm długości daje dość miejsca na detal, a lekkość modelu wymaga ostrożnego chwytu za nadwozie. Skrzydła i osłona halo są elementami, które w żywicy wybaczają najmniej, więc model najlepiej od razu postawić na stałe miejsce w gablocie.

Rok 2022: nowe przepisy i pierwszy kontakt z torem

Barcelona jako początek sezonu

Przedsezonowe testy w Barcelonie, na torze Circuit de Barcelona-Catalunya, były pierwszym publicznym pokazem nowej generacji bolidów z efektem przypodłogowym. Zespoły sprawdzały wtedy niezawodność i zachowanie samochodu na nowych oponach o niskim profilu. Alfa Romeo startowała wówczas jako Alfa Romeo F1 Team Orlen, a polski koncern paliwowy w nazwie dodaje temu modelowi lokalny akcent. Bolid zbudował zespół Saubera w Hinwil, a napędzało go Ferrari.

Co sprawdzić w replice

Wierność modelu najłatwiej ocenić po kilku punktach. Wysokość kół względem nadwozia, równość krawędzi na pontonach, ostrość napisów na bocznych powierzchniach i czystość lakieru decydują o wrażeniu bardziej niż liczba drobnych detali. Tampondruk i naklejki na drobnych logotypach powinny mieć czyste krawędzie, a kolory nie mogą wchodzić na sąsiednie pola. Światło punktowe z boku od razu pokaże każdą nierówność lakieru, nawet w mało widocznych miejscach.

Trzy bolidy jednej konstrukcji

Wersja testowa w serii C42

Najciekawsze zestawienie to trzy modele: ten z testów, numer 24 z Grand Prix Bahrajnu i numer 77 Valtteriego Bottasa z tego samego wyścigu. Pokazują drogę od pierwszych kilometrów do pierwszego startu i do dwóch kierowców w jednym wyścigu. Przy skali 1:18 zaplanuj około 30 cm miejsca na każdy model, a światło pomiędzy nimi boczne, nie od przodu. Żywica jest delikatniejsza niż metal, więc ustaw bolidy na stałe. Kto chce kupić nieoczywisty wariant F1 w skali 1:18, tu znajdzie model, którego brak w większości kolekcji sezonu 2022.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
610,00 zł
610,00 zł
0