5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18

Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18 100911045 Metal
1 / 8
Minichamps odwzorowuje Audi V8 Quattro z numerem 45 Franka Bieli, zespół Audi Zentrum Reutlingen, sezon 1991, w skali 1:18. To rok, w którym permanentny napęd na cztery koła Audi zapewnił Bieli mistrzowski tytuł DTM i wywołał dyskusję o przewadze technicznej, która ostatecznie doprowadziła do zmiany przepisów serii. Otwierane elementy nadwozia odsłaniają wyścigowy kokpit tego historycznego mistrza.
Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 130,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 17-19.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Audi
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100911045
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni od dostawy
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Audi V8 Quattro DTM #45 F. Biela Team AZR 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Audi V8 Quattro DTM #45 Franka Bieli, zespół Audi Zentrum Reutlingen (AZR), sezon 1991, w skali 1:18. Model diecast z otwieranymi elementami nadwozia odwzorowuje mistrzowski wóz napędu quattro na cztery koła, który zdominował ten sezon DTM i wpłynął na późniejsze zmiany przepisów serii.

Frank Biela sięgnął po tytuł mistrza DTM w 1991 roku za kierownicą Audi V8 Quattro, samochodu, który jako jeden z pierwszych w serii korzystał z permanentnego napędu na cztery koła. Ta przewaga techniczna wywołała spory wśród rywali i ostatecznie przyczyniła się do zmiany przepisów DTM w kolejnych latach. Minichamps odwzorowuje ten mistrzowski egzemplarz w skali 1:18.

Napęd quattro i mistrzowski sezon 1991

Permanentny napęd na cztery koła w DTM

Audi V8 Quattro wprowadziło do DTM technologię, która wcześniej sprawdzała się w rajdach: permanentny napęd na cztery koła, dający lepszą trakcję na wyjściu z zakrętów niż tylnonapędowe konstrukcje rywali z BMW i Mercedesa. Ta przewaga techniczna była na tyle wyraźna, że rywale i organizatorzy zaczęli dyskutować o równowadze regulaminowej, co w kolejnych latach doprowadziło do zmian przepisów DTM ograniczających wykorzystanie napędu na cztery koła w tej klasie wyścigowej.

Frank Biela i zespół Audi Zentrum Reutlingen

Frank Biela, jeżdżąc dla zespołu Audi Zentrum Reutlingen, oznaczonego jako AZR, wykorzystał tę przewagę technologiczną do zdobycia tytułu mistrza DTM w 1991 roku, jednego z kluczowych sukcesów wczesnej ery Audi w niemieckich wyścigach turystycznych. Ten sezon ugruntował reputację Bieli jako jednego z najbardziej skutecznych kierowców tamtej dekady, zanim przeniósł swoją karierę na inne areny wyścigowe, w tym wytrzymałościowe wyścigi sportowe.

Jak Minichamps odlewa Audi V8 Quattro DTM w skali 1:18

Otwierane elementy i wyścigowy kokpit z 1991 roku

Otwierane elementy nadwozia na tym modelu odsłaniają wyścigowy kokpit typowy dla początku lat dziewięćdziesiątych, z prostszą deską rozdzielczą i klatką bezpieczeństwa niż w późniejszych, bardziej rozwiniętych generacjach DTM. Cynkowy odlew diecast oddaje masywną, kanciastą sylwetkę Audi V8 z tamtej epoki, a zawiasy otwieranych elementów wymagają precyzyjnego dopasowania, by nie zaburzać charakterystycznych, prostych linii nadwozia tego sedanu wyścigowego.

Barwy zespołu AZR i numer startowy 45

Barwy zespołu Audi Zentrum Reutlingen i numer startowy 45 muszą odpowiadać precyzyjnie konfiguracji z sezonu 1991, bo Audi zmieniało barwy i układ sponsorów między kolejnymi latami startów w DTM. Ostrość nadruku tampograficznego na płaskich, prostych panelach nadwozia Audi V8 jest łatwiejsza do oceny niż na bardziej zaokrąglonych konstrukcjach, co czyni ten model dobrym punktem odniesienia przy ocenie jakości nadruku u różnych producentów modeli wyścigowych.

Audi V8 Quattro w historii przepisów DTM

Modele Audi V8 Quattro z początku lat dziewięćdziesiątych sytuują się w segmencie średnio-wysokim, tam gdzie wartość kolekcjonerska wynika z połączenia udokumentowanego sukcesu sportowego, mistrzostwa DTM 1991, z technicznym znaczeniem samochodu jako jednego z pierwszych w serii z permanentnym napędem na cztery koła. Dla kolekcjonerów DTM ten temat ma dodatkową wagę historyczną, bo przewaga technologiczna Audi bezpośrednio wpłynęła na kształt przepisów serii w kolejnych latach, co uczyniło erę napędu na cztery koła w DTM stosunkowo krótkim, ale znaczącym rozdziałem w historii tych wyścigów. Zestawienie tego modelu z późniejszymi wozami DTM na napędzie tylnym, jak BMW M3 E92 z 2012 roku, pokazuje, jak bardzo zmieniła się filozofia techniczna serii w ciągu dwóch dekad. Ta różnica w podejściu do napędu jest jednym z najbardziej wyrazistych wątków technicznych w historii DTM, wartym śledzenia poprzez kolekcję modeli z obu er.

Audi V8 Quattro Bieli na półce kolekcjonera

Model mierzy około 25 centymetrów, zgodnie z proporcjami sedanu Audi V8 z początku lat dziewięćdziesiątych, i dobrze wypełnia miejsce na półce jako punkt startowy kolekcji poświęconej historii DTM. Otwierane elementy warto eksponować z widoczną klatką bezpieczeństwa, kontrastującą z prostszym wykończeniem tamtej epoki względem późniejszych generacji wyścigowych. Dla kolekcjonera zainteresowanego techniczną historią niemieckich wyścigów turystycznych ten mistrzowski egzemplarz Bieli z 1991 roku stanowi fundament, na którym można budować szerszą kolekcję obejmującą kolejne ery przepisów DTM. Rzadkość modeli z tej wczesnej, krótkiej ery napędu quattro w DTM dodaje temu egzemplarzowi wartości ponad samą estetykę nadwozia.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
1 130,00 zł
1 130,00 zł
0