10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW 645Ci E63 Ciemny Czerwony Kyosho 1:18

BMW 645Ci E63 Ciemny Czerwony Kyosho 1:18
Cena aktualna: 515,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08701CR
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 645Ci E63 Ciemny Czerwony Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje w skali 1:18 BMW 645Ci E63 w kolorze Dark Red, diecast z otwieranymi drzwiami, maską i bagażnikiem oraz mapowanym wnętrzem. Model reprezentuje flagowe coupe GT z 2004 roku, zbudowane w duchu kontrowersyjnej, ale wpływowej stylistyki Chrisa Bangle'a. Solidny wybór dla kolekcji luksusowych coupe.

E63 nie musiało od nikogo pożyczać charakteru: jego linia nadwozia dzieliła fanów BMW od pierwszego dnia sprzedaży. Kyosho odwzorowuje tę odwagę projektową w diecastowej miniaturze, która dziś działa inaczej niż w 2004 roku, bardziej jako ciekawostka projektowa niż kontrowersja.

Kyosho i BMW 645Ci E63 w skali 1:18

Karoseria coupe i stylistyka Bangle'a w miniaturze

Diecastowe nadwozie odwzorowuje wydłużoną maskę, opadającą linię tyłu i charakterystyczny, wysoko cięty bagażnik, który był znakiem rozpoznawczym designu BMW tamtej dekady. Lakier Dark Red kładzie się głęboko, z widoczną metalizacją pod bezpośrednim światłem, a szyby i listwy są osadzone bez przebarwień na styku z karoserią. Drzwi, maska i klapa bagażnika otwierają się na metalowych zawiasach, co pozwala pokazać zarówno przednią, jak i tylną część nadwozia w pełnej okazałości.

Wnętrze i wykończenie diecastu

Kabina odtwarza dwuosobowy z tyłu, sportowy układ foteli GT, deskę rozdzielczą z czytelnymi zegarami oraz konsolę środkową w kontrastującym wykończeniu wobec tapicerki. To poziom szczegółu typowy dla segmentu średniego: detale widoczne przy oglądaniu z odległości ręki są dopracowane, a uproszczenia zostają tam, gdzie kolekcjoner rzadko zagląda. Wobec żywicznych wersji premium odlew ustępuje w ostrości linii progów, zyskując za to na możliwości otwierania elementów.

E63 i rewolucja designu BMW początku lat 2000

Od kontrowersji do kultowego statusu

Chris Bangle wprowadził do BMW język stylistyczny nazywany „flame surfacing”, najpierw w serii 7 E65, a następnie w Z4 i właśnie w 6 E63. W momencie premiery wielu fanów marki krytykowało tę odwagę projektową, dziś jednak coupe z tej ery zyskują coraz większe uznanie jako odważny rozdział w historii designu BMW, co przekłada się na rosnące zainteresowanie kolekcjonerów.

V8 645Ci jako flagowe coupe GT

Wersja 645Ci korzystała z 4,4-litrowego silnika V8, oferując charakter turystycznego coupe klasy premium, bliższego wielkim tourerom niż sportowym coupe walczącym na torze. To właśnie ta rola, elegancki, szybki samochód do długich tras, tłumaczy, czemu diecast w tej skali dobrze sprawdza się jako reprezentant luksusowego GT z początku wieku.

Miejsce 645Ci wśród luksusowych coupe w kolekcji

Przy długości około 24 centymetrów w skali 1:18 model 645Ci dobrze komponuje się z innymi coupe GT tej dekady, tworząc na półce przekrój stylistycznych eksperymentów niemieckich marek premium z początku lat 2000. Kyosho, znane z odlewów europejskich klasyków, oferuje tu przystępną cenowo alternatywę wobec żywicznych wersji kolekcjonerskich, zachowując przy tym otwierane elementy, które podnoszą wartość wystawową modelu. To pozycja dla kolekcjonerów cenionych sobie odkrywanie designu ponad oczywiste, bezpieczne wybory.

0