10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW 760Li E66 Czarny Kyosho 1:18

Wyprzedane
BMW 760Li E66 Czarny Kyosho 1:18 08572BK Metal
1 / 9
Model Kyosho BMW 760Li E66 w skali 1:18 i czarnym lakierze to diecastowa replika flagowej limuzyny BMW z silnikiem V12 i wydłużonym rozstawem osi. Solidny odlew, wierne proporcje długiego nadwozia i miejsce dla kolekcji poświęconej luksusowym sedanom klasy ultra.
BMW 760Li E66 Czarny Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 220,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08572BK
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW 760Li E66 Czarny Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho przenosi na półkę w skali 1:18 BMW 760Li E66, czarną, diecastową flagową limuzynę BMW z silnikiem V12 i wydłużonym nadwoziem Li. Model odzwierciedla filozofię marki, w której najwyższa technika trafiała do najdłuższej karoserii. Solidna pozycja dla kolekcji ultra-luksusowych sedanów.

Flagowa limuzyna BMW zawsze musiała robić więcej niż tylko wozić pasażerów - musiała reprezentować szczyt techniczny marki. 760Li E66 z dwunastocylindrowym silnikiem i wydłużonym nadwoziem był właśnie taką wizytówką, a Kyosho oddaje to w przekonującym, czarnym odlewie 1:18.

Kyosho i flagowa limuzyna BMW serii 7

Wydłużone nadwozie Li wymaga od producenta modeli szczególnej precyzji w zachowaniu proporcji, bo najmniejsze skrócenie rozstawu osi rzuca się w oczy przy limuzynie tej klasy. Kyosho zachowuje wydłużoną linię tylnych drzwi i charakterystyczny, długi zwis nadwozia za osią, odróżniający wersję Li od standardowego rozstawu. Czarny lakier na płaskich, długich panelach boków to trudne zadanie, bo każda nierówność w nałożeniu koloru widoczna jest na dużej, jednolitej powierzchni, a ten model utrzymuje głębię i równomierność bez widocznych smug. Chromowane elementy wokół okien i grilla podkreślają luksusowy charakter oryginału, kontrastując z ciemnym nadwoziem. Jak w większości diecastów tej klasy, drzwi i maska zwykle się otwierają, choć warto zweryfikować dokładny zakres ruchomych elementów przy zakupie. Waga odlewu w dłoni od razu komunikuje solidność konstrukcji, typową dla cynkowych modeli w tej skali.

Silnik V12 i filozofia długiej bazy

Silnik V12 w limuzynach BMW zawsze był czymś więcej niż tylko liczbą cylindrów na papierze - to deklaracja, że marka potrafi zbudować jednostkę spalinową równie kulturalną, jak konkurencyjne V12 od Mercedesa czy Rolls-Royce'a. Wersja Li, z wydłużonym rozstawem osi, celowała w klientów podróżujących z kierowcą, dla których dodatkowe centymetry w tylnej kanapie miały większą wartość niż każdy inny parametr. To auto rzadko kupowane pod wpływem emocji, częściej jako świadoma decyzja o statusie i komforcie na tylnej kanapie. Dwunastocylindrowa jednostka pracowała niemal bezgłośnie przy niskich prędkościach, co dla ówczesnych klientów było równie ważnym argumentem jak same osiągi. BMW konsekwentnie stawiało wersję Li na szczycie oferty serii 7, ponad standardowym rozstawem osi, budując wewnętrzną hierarchię modeli podobną do tej znanej z klasy S Mercedesa.

760Li na tle segmentu limuzyn ultra-luksusowych

Wydłużone nadwozie Li w skali 1:18 zajmuje na półce więcej miejsca niż standardowy sedan, często przekraczając 27 centymetrów długości, co warto uwzględnić przy planowaniu układu gabloty. Kyosho pozycjonuje ten model w segmencie diecastu średnio-wysokiej klasy, z detalami przewyższającymi budżetowe odlewy, ale bez ceny zarezerwowanej dla ręcznie budowanych żywic klasy premium. Czarny 760Li dobrze komponuje się z innymi ultra-luksusowymi limuzynami tamtej ery, budując na półce opowieść o segmencie, w którym marka i technika liczyły się bardziej niż moda sezonu. Czarny lakier, mimo efektownego wyglądu, wymaga też większej uwagi przy czyszczeniu z pyłu, bo rysy i odciski palców widać na nim wyraźniej niż na jaśniejszych odcieniach, dlatego warto trzymać model w gablocie z ograniczonym dostępem rąk. To model dla kolekcjonera, który docenia dyskretny prestiż bardziej niż krzykliwe supersamochody.

Najczęściej zadawane pytania

Czy model BMW 760Li E66 ma otwierane elementy nadwozia?

Diecast tej klasy zwykle pozwala otworzyć drzwi i maskę, choć dokładny zakres ruchomych elementów bywa różny między seriami Kyosho i warto to zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza.

Jak duży jest model 760Li w skali 1:18?

Wydłużone nadwozie Li w tej skali mierzy zwykle ponad 27 centymetrów długości, co jest więcej niż typowy sedan 1:18, dlatego warto zarezerwować dla niego szerszą przestrzeń na półce.

Czym różni się wersja Li od standardowego BMW serii 7?

Wersja Li ma wydłużony rozstaw osi, co przekłada się na więcej miejsca w tylnej części kabiny i dłuższą linię nadwozia, widoczną wyraźnie w proporcjach modelu w skali 1:18.

Dla jakiego kolekcjonera sprawdzi się czarny model 760Li?

To dobry wybór dla osób budujących kolekcję ultra-luksusowych limuzyn niemieckiej motoryzacji, cenowo dostępny w porównaniu do ręcznie budowanych żywic, a jednocześnie oferujący solidne detale diecastu klasy średnio-wysokiej.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0