10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43

BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43 444891604 Metal
1 / 5
Model BMW M1 Procar #80 od Minichamps w skali 1:43 odwzorowuje samochód Hansa-Joachima Stucka z krótkiej, ale historycznie ważnej serii Procar 1979-1980, w której identyczne M1 ścigały się jako przedbieg europejskich Grand Prix. Nadwozie jest jednoczęściowe i zamknięte, dzięki czemu liveria sponsorska biegnie nieprzerwanie przez całą karoserię, a numer startowy i logotypy zachowują ostre krawędzie dzięki tampodrukowi. Cynkowy odlew daje modelowi realistyczny ciężar i głęboki blask lakieru pod światłem gabloty.
BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 205,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
444891604
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43

TL;DR: Model BMW M1 Procar #80 od Minichamps w skali 1:43 odwzorowuje samochód Hansa-Joachima Stucka z serii Procar 1980 roku. Odlew ma jednoczęściowe, zamknięte nadwozie z pełną liverią sponsorską, a homologacja według przepisów Grupy 4 stojąca za tym autem czyni je rzadkim tematem wśród modeli wyścigowych końca lat 70.

Seria Procar z lat 1979-1980 była eksperymentem, jaki dziś trudno sobie wyobrazić: identyczne BMW M1 rywalizowały w wyścigach towarzyszących Grand Prix, a za kierownicą siadali zarówno gwiazdy Formuły 1, jak i specjaliści od wytrzymałościówek, wśród nich Hans-Joachim Stuck. Minichamps przenosi tę krótką, ale barwną epokę na półkę kolekcjonerską w przystępnej skali 1:43.

BMW M1 Procar #80 - wóz Hansa-Joachima Stucka

Seria Procar jako przedsionek Formuły 1

Formuła BMW Procar powstała jako sposób na wypełnienie piątkowych i sobotnich sesji podczas europejskich rund Grand Prix w latach 1979 i 1980. Zamiast rywalizować w bolidach F1, uczestnicy, w tym czołowi kierowcy Formuły 1 oraz specjaliści od wyścigów długodystansowych, jak Hans-Joachim Stuck, siadali za kierownicą identycznie przygotowanych BMW M1. Taka formuła dawała widzom rzadką okazję do bezpośredniego porównania umiejętności kierowców niezależnie od budżetu zespołu, bo różnice sprzętowe były ograniczone do minimum. Krótki, dwuletni żywot serii sprawia, że modele z tego okresu są dziś poszukiwane przez kolekcjonerów budujących zestawy poświęcone historii wyścigów BMW.

Homologacja Grupy 4 i sylwetka M1

M1 powstał jako homologacyjna podstawa dla wyścigów grupy 4, a później grupy 5, co wymagało wyprodukowania określonej liczby egzemplarzy drogowych, by dopuścić wersję wyścigową do startów. Sylwetka auta, klinowa, niska, z charakterystycznym spoilerem na tylnej klapie, była projektem Giorgetto Giugiaro, co tłumaczy, dlaczego M1 wygląda inaczej niż typowe niemieckie coupe tamtej epoki. Minichamps odwzorował tę linię nadwozia z zachowaniem właściwych proporcji wlotów powietrza i kąta natarcia spoilera, elementów, które łatwo spłaszczyć w mniej precyzyjnych odlewach tej skali.

Odlew Minichamps i jednoczęściowe nadwozie

Liveria sponsorska na zamkniętej karoserii

Nadwozie modelu jest jednoczęściowe i zamknięte: drzwi oraz klapa silnika nie otwierają się, co pozwala liverii sponsorskiej przebiegać nieprzerwanie przez całą długość karoserii. Przy autach wyścigowych z gęsto rozmieszczonymi naklejkami sponsorów to realna zaleta, bo unika się przerwania grafiki linią podziału paneli, jaką musiałby uwzględnić model z otwieranymi elementami. Numer startowy 80 oraz oznaczenia zespołu są nadrukowane techniką tampodruku, dzięki czemu krawędzie liter i logotypów pozostają ostre, bez efektu srebrzenia typowego dla naklejek wodnych stosowanych w tańszych odlewach.

Jakość detali w skali 1:43

Cynkowy odlew daje modelowi odczuwalny ciężar w dłoni, a lakier leży na twardej powłoce metalowej, więc barwy liverii zachowują głęboki blask pod światłem gabloty. Linie podziału paneli są wąskie i równe na całej długości, bez tolerancji montażowych, jakie wymuszałyby zawiasy. Szyby osadzono płasko w otworach, a felgi zachowują czytelny rysunek szprych mimo niewielkiej skali 1:43. To poziom wykończenia, jakiego kolekcjoner powinien oczekiwać od modelu wyścigowego w tym segmencie cenowym.

Miejsce w kolekcji wyścigowych BMW

BMW M1 Procar #80 dobrze sprawdza się jako element kolekcji poświęconej historii wyścigów samochodowych końca lat 70. i początku 80., zwłaszcza w towarzystwie innych modeli z serii Procar lub bolidów F1 z tego samego okresu. W skali 1:43 auto zajmuje niewielki fragment półki, co pozwala budować całe zestawienie startowej listy Procar bez potrzeby dużej gabloty. Wobec odlewów większej skali, jak 1:18, ten model daje mniej miejsca na detale wnętrza, ale rekompensuje to przystępną ceną i możliwością zestawienia wielu wozów jednej serii na jednej półce. Dla kolekcjonerów śledzących karierę Stucka to jeden z bardziej niszowych, ale historycznie ważnych epizodów jego startów.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
205,00 zł
205,00 zł
0