10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW M1 Szary IXO 1:43

BMW M1 Szary IXO 1:43
Cena aktualna: 90,00 
Ostatnie 4 sztuk
Przewidywana dostawa: 28.08-01.09.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
IXO
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
CLC602N
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M1 Szary IXO 1:43

TL;DR: Model IXO w skali 1:43 odtwarza BMW M1, w szarym lakierze. M1 był pierwszym produkcyjnym samochodem BMW z silnikiem umieszczonym centralnie, zaprojektowanym przez Giorgetta Giugiaro i budowanym częściowo przez Baura z powodu ograniczeń produkcyjnych fabryki, a jednocześnie pierwszym samodzielnym modelem działu M.

M1 powstał z potrzeby homologacji wyścigowej, ale stał się czymś więcej: pierwszym i przez długi czas jedynym seryjnym BMW z silnikiem centralnym, zaprojektowanym przez Giugiaro dla wyścigów Procar.

Diecast i klinowa stylistyka Giugiaro

Klinowa, kanciasta sylwetka M1, zaprojektowana przez Giorgetta Giugiaro w studiu Italdesign, dobrze znosi ostrość linii odlewu cynkowego, bo tu liczą się proste płaszczyzny i wyraźne kanty, nie opływowe krzywizny. Szary lakier kładzie się równo na długich, płaskich panelach drzwi i błotników, podkreślając niską, klinową proporcję nadwozia typową dla włoskiego projektowania supersamochodów tamtej dekady. Wyskakujące reflektory, charakterystyczne dla stylistyki końca lat siedemdziesiątych, pozostają zamknięte, dopełniając czystą, klinową linię dziobu.

M1 jako fundament działu M

M1 był pierwszym samodzielnym modelem działu M, zanim marka rozszerzyła to oznaczenie na sportowe wersje serii 3, 5 i 6, co czyni go historycznie kluczowym punktem dla każdej kolekcji poświęconej BMW M. Ograniczone możliwości produkcyjne fabryki w Monachium zmusiły BMW do zlecenia części budowy nadwozia firmie Baur, co dodaje modelowi ciekawego rozdziału w historii produkcji supersamochodów tamtej ery. Szary lakier, rzadziej spotykany niż klasyczne barwy wyścigowe, dobrze pasuje do kolekcjonera, który cenią subtelność ponad krzykliwość w temacie klasycznych supersamochodów.

90,00 
90,00 
0