10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

BMW M6 E63 Silver Szary Kyosho 1:18

Wyprzedane
BMW M6 E63 Silver Szary Kyosho 1:18 08703GR Metal
1 / 8
Kyosho odtwarza w skali 1:18 BMW M6, generacja E63, z 2007 roku, w kolorze Silver Grey, luksusowe coupe grand tourer napędzane dziesięciocylindrowym silnikiem V10 znanym z M5 tamtej generacji. Diecast z otwieranymi drzwiami i maską odwzorowuje agresywne wloty powietrza i szeroką sylwetkę coupe, które łączyły codzienny komfort z osiągami rzadko spotykanymi w tym segmencie.
BMW M6 E63 Silver Szary Kyosho 1:18
Cena aktualna: 940,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08703GR
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M6 E63 Silver Szary Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho BMW M6 E63 1:18 to diecastowa replika luksusowego grand tourera z 2007 roku w Silver Grey, napędzanego dziesięciocylindrowym silnikiem V10 znanym z M5 tamtej generacji i sekwencyjną skrzynią SMG. Model odwzorowuje szerokie nadwozie coupe łączące codzienny komfort z rzadkimi w tym segmencie osiągami.

M6 E63 przenosiło do luksusowego coupe technikę znaną wcześniej z sedana M5, dziesięciocylindrowy silnik V10 i sekwencyjną skrzynię SMG, tworząc grand tourera zdolnego pokonywać długie trasy z komfortem, ale też przyspieszać jak samochód sportowy. Kyosho odtwarza tę sylwetkę w skali 1:18 z uwagą na proporcje szerokich progów i charakterystycznych wlotów powietrza.

M6 E63 i technika V10 przeniesiona z M5

Dziesięciocylindrowy silnik i skrzynia SMG

Silnik V10 o wysokim, jak na tamte czasy, obrotowym zakresie, znany z sedana M5 tej samej generacji, znalazł w M6 nadwozie o mniejszej masie i bardziej sportowym charakterze, co przełożyło się na jeszcze wyraźniejsze osiągi. Sekwencyjna skrzynia SMG, sterowana łopatkami przy kierownicy, była w tamtym okresie nowatorskim rozwiązaniem dla tej klasy samochodów, choć dziś część entuzjastów wspomina ją z rezerwą wobec płynności działania w porównaniu do nowoczesnych automatów dwusprzęgłowych. Ten silnik V10 pozostał w gamie BMW M stosunkowo krótko, zanim ustąpił miejsce mniejszym jednostkom turbo, co dziś podnosi jego wartość jako świadka określonej epoki inżynieryjnych wyborów marki.

Coupe jako alternatywa dla sedana M5

M6 oferowało klientom, którzy cenili technikę M5, ale szukali bardziej eleganckiej, dwudrzwiowej formy, alternatywę o niższej linii dachu i szerszych progach, wizualnie bardziej agresywną niż sedan przy tej samej mechanice pod maską. Ta strategia, wspólna platforma techniczna w różnych nadwoziach, pozwoliła BMW obsłużyć dwie różne grupy klientów bez podwajania kosztów rozwoju silnika i skrzyni biegów, a Kyosho odwzorowuje te proporcje coupe z uwagą na różnice względem sedana tej samej generacji.

Diecast Kyosho i szeroka sylwetka grand tourera

Wloty powietrza i otwierane elementy

Szerokie wloty powietrza w przednim zderzaku, niezbędne do chłodzenia mocnego silnika V10, są jednym z elementów, które Kyosho odwzorowuje z uwagą na głębię i kąt ustawienia, bo przy zbyt płaskim wykonaniu tracą swój agresywny charakter. Drzwi i maska otwierają się na metalowych zawiasach, a po otwarciu maski widoczny jest odwzorowany silnik, element szczególnie ważny dla kolekcjonerów zainteresowanych właśnie tą jednostką V10, rzadszą od czterocylindrowych czy sześciocylindrowych silników w innych modelach BMW tamtej dekady.

Silver Grey i wnętrze kabiny

Silver Grey, spokojny, metaliczny odcień, kładzie się równo na szerokich, płaskich panelach progów i drzwi, a przejścia do czarnych elementów, listew okiennych i osłon wlotów, są wyraźnie odgraniczone. Wewnątrz kabiny sportowe fotele z bocznym wyprofilowaniem i elementy z aluminium czy imitacji karbonu odróżniają wnętrze M6 od standardowego coupe serii 6, choć przy tej cenie pewne detale tapicerskie są uproszczone względem topowych replik żywicznych.

M6 E63 na półce grand tourerów z charakterem sportowym

M6 E63 dobrze komponuje się w kolekcji obok innych grand tourerów lat 2000., oferując rzadszy w tym segmencie silnik V10 jako punkt wyróżniający na tle bardziej powszednich sześciocylindrowych coupe tej dekady. Przy długości około 24 centymetrów w skali 1:18 model wymaga solidnej gabloty ze względu na szeroką sylwetkę, ale ta sama szerokość dobrze prezentuje się na środku ekspozycji. Porównanie z sedanem M5 tej samej generacji w tej samej skali pokazuje różnice proporcji nadwozia przy identycznej mechanice pod maską.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0