10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

BMW M6 E64 Kabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18

BMW M6 E64 Kabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 020,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele BMW
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
BMW
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
80430417424
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu BMW M6 E64 Kabriolet Sapphire Black Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odlał BMW M6 E64 Cabriolet w skali 1:18 z metalu, w kolorze Sapphire Black. To odwzorowanie dziesięciocylindrowego flagowego kabrioletu BMW z drugiej połowy lat 2000, cenione za solidną konstrukcję diecast i wierne proporcje otwartego nadwozia typu Premium Sports.

M6 E64 to jeden z ostatnich klasycznych flagowców BMW z silnikiem V10 S85, znanym też z limuzyny M5 E60. Wersja Cabriolet dodała temu układowi otwarte nadwozie, rzadziej spotykane na rynku modeli niż coupe.

Odlew Kyosho i otwarte nadwozie w skali 1:18

Kabriolet w skali 1:18 to konstrukcyjnie trudniejszy temat niż zamknięte coupe, bo brak dachu odsłania linię progów i wnętrze na widok z każdej strony. Odlew Kyosho ma odczuwalną wagę metalu w dłoni, a lakier Sapphire Black pokazuje głębię koloru pod bezpośrednim światłem, co przy czarnych nadwoziach bywa trudne do uzyskania bez zauważalnych smug. Kyosho w segmencie licencjonowanych modeli niemieckich marek stawia na wierność proporcji nadwozia i dokładność linii świateł, co przy M6 E64 ma znaczenie, bo sylwetka kabrioletu opiera się właśnie na płynnym profilu bez przerwania dachem. To pozycjonuje ten model w średnio-wyższym segmencie cenowym, powyżej masowego diecastu, ale bez pretensji do rzemiosła resinowego rywali.

Dziesięciocylindrowy flagowiec BMW w kolekcji

Silnik S85 V10 trafił do M6 i M5 jako jeden z ostatnich wysokoobrotowych, wolnossących agregatów w historii BMW, zanim marka przeszła na jednostki turbo. To sprawia, że E64 ma swoje miejsce w chronologii sportowych GT BMW jako ostatni przedstawiciel tej filozofii silnikowej w segmencie kabrioletów. Na półce kolekcjonera dobrze komponuje się z innymi flagowymi coupe i kabrioletami lat 2000, tworząc czytelną linię czasową marki. To model dla kogoś, kto szuka konkretnego, dobrze zbudowanego odlewu reprezentującego przełomowy moment w historii silników BMW, a nie wyłącznie efektownego koloru nadwozia.

0