10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ferrari 250 GTO Czarny Kyosho 1:18

Wyprzedane
Ferrari 250 GTO Czarny Kyosho 1:18 08431BK Metal
1 / 8
Kyosho w skali 1:18 odwzorowuje Ferrari 250 GTO w czerni, jeden z 36 egzemplarzy zbudowanych przez Ferrari na przełomie lat 60. do rywalizacji w kategorii GT, gdzie samochód zdobywał klasowe zwycięstwa na torach takich jak Le Mans. Diecastowa konstrukcja oddaje charakterystyczną, wydłużoną maskę Scaglietti i boczne wloty chłodzące, a czarny lakier podkreśla drapieżną sylwetkę w sposób odmienny od klasycznej Rosso Corsa. Solidny, metalowy odlew od japońskiego producenta z doświadczeniem w replikach Ferrari.
Ferrari 250 GTO Czarny Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 835,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08431BK
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 250 GTO Czarny Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje Ferrari 250 GTO w skali 1:18, w rzadkiej wersji czarnej, jako diecastowy model jednego z 36 egzemplarzy zbudowanych do rywalizacji w kategorii GT na początku lat 60. Metalowy odlew oddaje wydłużoną maskę Scaglietti i boczne wloty chłodzące, trafiając w gust kolekcjonerów budujących zestawy klasycznych Ferrari wyścigowych.

Rosso Corsa jest kolorem, z którym większość kolekcjonerów kojarzy 250 GTO, ale ten egzemplarz Kyosho w czerni pokazuje sylwetkę Scaglietti w zupełnie innym świetle, podkreślając linie nadwozia bez odwracania uwagi intensywnością czerwieni wyścigowej.

Interpretacja sylwetki Scaglietti w czerni

Proporcje maski i bocznych wlotów

250 GTO zawdzięcza swoją aerodynamiczną sylwetkę pracy nadwoziowni Scaglietti oraz inżynieryjnemu wkładowi Giotto Bizzarriniego, który dopracowywał kształt nadwozia pod kątem stabilności przy wysokich prędkościach na długich prostych, takich jak Le Mans. Kyosho odwzorowuje wydłużoną maskę, boczne wloty chłodzące hamulce i charakterystyczny, ścięty tył nadwozia, zachowując proporcje, które odróżniają GTO od wcześniejszych modeli 250 GT. Metalowy odlew ma odczuwalną wagę, a przetłoczenia progów są wyraźne, bez zaokrągleń typowych dla uproszczonych replik.

Czarny lakier jako alternatywa dla Rosso Corsa

Czarny lakier testuje jakość wykończenia inaczej niż czerwień: każda nierówność powłoki lub smuga jest widoczna pod bezpośrednim światłem, podczas gdy głęboka czerń dobrze podkreśla ostre linie nadwozia i przetłoczenia bocznych wlotów. Ten egzemplarz wyróżnia się na tle typowych czerwonych GTO w kolekcjach, dając kolekcjonerowi wariant, który rzadziej pojawia się w ofertach i lepiej komponuje się z ciemniejszą stylistyką witryny.

36 egzemplarzy i wyścigowe dziedzictwo GTO

Ferrari zbudowało zaledwie 36 egzemplarzy 250 GTO, co czyni go jednym z rzadszych samochodów wyścigowych swojej ery. Model powstał na bazie podwozia 250 GT, z 3-litrowym silnikiem V12 Colombo, i został zaprojektowany specjalnie do rywalizacji w kategorii GT, gdzie zdobywał klasowe zwycięstwa na torach takich jak Le Mans. Ta rzadkość i sukcesy na torze sprawiły, że oryginalne egzemplarze GTO dziś należą do najcenniejszych samochodów w historii aukcji kolekcjonerskich, co czyni replikę w skali 1:18 realnym sposobem na zbliżenie się do tego dziedzictwa. Bizzarrini, zanim odszedł do budowy własnych samochodów pod własnym nazwiskiem, wniósł istotny wkład inżynieryjny w rozkład masy i aerodynamikę nadwozia GTO, co dodatkowo podkreśla wagę tego modelu w historii Ferrari.

Kyosho na tle innych producentów GTO

Ferrari 250 GTO ma w skali 1:18 kilku producentów, w tym BBR, który oferuje żywiczne repliki o wyjątkowo ostrych liniach nadwozia, ale bez otwieranych elementów. Diecast Kyosho stawia na inny kompromis: solidną wagę metalowego odlewu i przystępną cenę względem ręcznie budowanych żywic, kosztem części precyzji linii karoseryjnych widocznej w segmencie premium. Wybór między tymi podejściami zależy od tego, czy kolekcjoner priorytetowo traktuje maksymalną wierność linii, czy solidność i wagę klasycznego odlewu.

Klasyczny wyścigowy Ferrari na wystawowej półce

Przy długości około 23 centymetrów w tej skali, GTO dobrze komponuje się na półce z innymi klasykami Ferrari lat 60., takimi jak 250 GT Berlinetta czy 275 GTB, tworząc czytelną chronologię rozwoju marki w tej dekadzie. Kyosho pozycjonuje swój model w segmencie środkowym, dając solidną jakość wykonania bez kosztów pełnego segmentu kolekcjonerskiego premium, co czyni go rozsądnym punktem wejścia do tematu wyścigowych Ferrari lat 60. W skali 1:43 GTO traci część czytelności bocznych wlotów, dlatego kolekcjonerzy budujący ekspozycję skupioną na szczegółach nadwozia częściej wybierają 1:18.

Pielęgnacja czarnego lakieru na wystawie

Czarny lakier, podobnie jak biały, wymaga regularnego odpylania, ponieważ każda drobinka pyłu jest na nim wyraźnie widoczna pod światłem punktowym. Ekspozycja w gablocie bez bezpośredniego nasłonecznienia chroni przed utratą głębi koloru, a rozproszone oświetlenie najlepiej podkreśla metaliczne drobiny w powłoce, jeśli lakier je zawiera.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0