10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 365 GT4/BB Czerwony Kyosho 1:18

Ferrari 365 GT4/BB Czerwony Kyosho 1:18
Cena aktualna: 650,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08173R
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 365 GT4/BB Czerwony Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odwzorowuje Ferrari 365 GT4/BB w czerwonym lakierze, pierwsze drogowe Ferrari z centralnie umieszczonym silnikiem, produkowane od 1973 roku. Model kluczowy dla kolekcji śledzącej przejście Maranello na architekturę silnika centralnego.

Berlinetta Boxer oznaczała dla Ferrari zmianę filozofii, bo dotychczas flagowe modele drogowe trzymały się układu silnika z przodu, zanim mid-engine stał się nową normą.

365 GT4/BB jako przełom w architekturze Ferrari

Wprowadzając w 1973 roku 365 GT4/BB, Ferrari po raz pierwszy zaoferowało klientom drogowym samochód z centralnie umieszczonym, płaskim silnikiem dwunastocylindrowym typu boxer, architekturą wcześniej zarezerwowaną dla wyścigowych prototypów marki. Nadwozie zaprojektowane przez Pininfarinę zachowało klinowatą, niską sylwetkę typową dla epoki, z charakterystycznymi wlotami powietrza za drzwiami, chłodzącymi silnik umieszczony bezpośrednio za kabiną. Kyosho odwzorowuje te proporcje w skali 1:18 z zachowaniem wiernej linii dachu i charakterystycznego tyłu nadwozia, czerwony lakier kładziony z dobrą głębią koloru typową dla tego segmentu producenta.

Miejsce w chronologii Maranello

Dla kolekcjonerów budujących chronologię Ferrari ten model dokumentuje moment, w którym marka odważyła się przenieść architekturę wyścigową do samochodów drogowych, otwierając drogę dla późniejszych modeli jak Testarossa czy F40. To odlew, który ma sens zarówno samodzielnie, jak i jako punkt wyjścia dla szerszej kolekcji Ferrari z silnikiem centralnym.

0