5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18

Nowość
Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18 100798652 Metal
1 / 8
Minichamps odwzorowuje Forda Capri Turbo Group 5 Hansa Heyera w barwach sponsora Mampe z sezonu DRM 1978, w skali 1:18. Diecastowa karoseria ma otwierane drzwi i maskę, odsłaniając uproszczoną komorę doładowanego silnika i klatkę bezpieczeństwa. Poszerzone nadkola Flachbau i osobno montowane tylne skrzydło odwzorowują ekstremalną aerodynamikę silhouette racing lat 70. Solidna pozycja dla kolekcjonerów niemieckiego touringu.
Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 950,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 22-26.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
100798652
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Capri Turbo Group 5 Mampe #52 H. Heyer DRM 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Ford Capri Turbo Group 5 to diecastowy model 1:18 w barwach sponsora Mampe z samochodu Hansa Heyera z sezonu DRM 1978. Szerokie nadkola Flachbau, otwierane drzwi i maska oraz wiernie odwzorowana sylwetka silnie poszerzonego Capri czynią go solidną pozycją dla kolekcjonerów niemieckich wyścigów turystycznych.

DRM, czyli Deutsche Rennsport Meisterschaft, w drugiej połowie lat 70. stało się poligonem dla najbardziej ekstremalnych silhouette, jakie kiedykolwiek wypuszczono na tor. Ford Capri Turbo z poszerzonymi nadkolami i gigantycznym spojlerem był jednym z symboli tej epoki, a Minichamps odtwarza go z detalami, które docenią kolekcjonerzy niemieckiego touringu.

Minichamps i wierność karoserii Flachbau

Poszerzone nadkola i otwierane panele

Model Minichamps to odlew cynkowy, który od razu daje się poznać po ciężarze w dłoni, charakterystycznym dla tej technologii produkcji. Drzwi i maska silnika się otwierają, co w przypadku Capri Turbo ma znaczenie, bo pod maską kryje się poszerzona komora silnika z doładowanym czterocylindrowym blokiem, jaki napędzał wersje Group 5. Zawiasy trzymają panele w uniesionej pozycji na tyle pewnie, by swobodnie obejrzeć uproszczoną imitację silnika i konstrukcję klatki bezpieczeństwa widoczną przez otwarte drzwi. Poszerzone nadkola Flachbau, charakterystyczne dla samochodów Zakspeeda tamtej ery, są odwzorowane bez spłaszczenia łuków, które często zdarza się w tańszych odlewach.

Lakier, dekale i tylne skrzydło

Barwy sponsora Mampe, niemieckiego producenta alkoholi, odwzorowano w nadrukach tampograficznych, które trzymają ostre krawędzie liter nawet pod lupą, bez rozmazań typowych dla naklejek wodnych. Tylne skrzydło, jeden z najbardziej przesadzonych elementów aerodynamicznych epoki Group 5, jest osobnym elementem montowanym do karoserii, a nie odlewanym na stałe, co pozwala zachować cienkie krawędzie profilu. Numer startowy i loga sponsorów rozmieszczono zgodnie z konfiguracją sezonu 1978, a felgi z szerokimi oponami wypełniają poszerzone nadkola bez przerw widocznych na mniej precyzyjnych odlewach. To poziom detalu, jakiego oczekuje się po Minichamps w segmencie modeli wyścigowych w tej skali.

Capri Turbo, Zakspeed i sezon DRM 1978

Od silhouette do legendy niemieckiego touringu

Ford Capri w wersji Turbo Group 5 powstawał przy współpracy z zespołem Zakspeed, który przeistoczył seryjne coupe w maszynę wyścigową zachowującą z oryginału niewiele poza sylwetką. Pod poszerzoną karoserią kryła się rurowa rama, doładowany silnik umieszczony bliżej środka auta oraz zawieszenie dostosowane do torów, na jakich rywalizowała DRM. Ta seria przyciągała fabryczne zespoły Forda, BMW i Porsche, a widowiskowość nadkoli i skrzydeł sprawiła, że dekada ta bywa dziś nazywana złotym wiekiem silhouette racing.

Hans Heyer i barwy Mampe

Hans Heyer, jeden z najbardziej utytułowanych kierowców niemieckiego touringu, startował Capri Turbo w barwach sponsora Mampe w sezonie 1978, w okresie, gdy DRM było areną ostrej rywalizacji technicznej między europejskimi producentami. Minichamps odtwarza dokładnie tę konfigurację, numer startowy i kolorystykę, zamiast ograniczać się do ogólnej wersji wyścigowej Capri. Dla kolekcjonera to różnica między modelem uniwersalnym a repliką konkretnego wyścigu. Taka precyzja w odwzorowaniu pojedynczego egzemplarza odróżnia wyspecjalizowane serie wyścigowe od masowych odlewów ulicznych wersji tego samego samochodu.

Miejsce Capri Turbo w kolekcji wyścigówek lat 70.

Capri Turbo Group 5 dobrze komponuje się na półce obok innych silhouette tamtej dekady, budując spójną narrację o erze, w której regulaminy wyścigowe pozwalały na niemal dowolną ingerencję w nadwozie seryjnego auta. W skali 1:18 poszerzone nadkola i duże skrzydło sprawiają, że model zajmuje więcej miejsca na półce niż smuklejsze coupe uliczne, więc warto zaplanować dla niego nieco szerszą przestrzeń w witrynie. Otwierane panele czynią go modelem, który znosi częstsze oglądanie z bliska, a nie tylko wystawianie za szkłem. Dla kolekcjonera zainteresowanego niemieckim touringiem lat 70. to pozycja łącząca konkretny wyścig, rozpoznawalnego kierowcę i jeden z najbardziej ekstrawaganckich nadwozi epoki Group 5.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
950,00 zł
950,00 zł
0