10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 745,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100758401
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:18 Ford Escort RS1800 Allied Polymer, diecastowego zwycięzcę RAC Rally 1975 prowadzonego przez Timo Mäkinena i Henry'ego Liddona. Model z numerem startowym #1 przypomina erę dominacji Fordowskich Escortów w rajdach europejskich lat 70. Kluczowa pozycja dla kolekcji tematycznej WRC classic.

RAC Rally w latach 70 był areną, na której Ford budował swoją rajdową reputację, a Escort RS1800 był narzędziem tej dominacji. Minichamps odwzorowuje w skali 1:18 zwycięski egzemplarz Mäkinena i Liddona z 1975 roku, z pełną, rajdową stylizacją Allied Polymer.

Minichamps i rajdowy Ford Escort RS1800 Allied Polymer

Rajdowe malowanie wymaga innej precyzji niż seryjny lakier drogowy, bo naklejki sponsorskie i numery startowe muszą zachować ostre krawędzie bez rozmycia kolorów, szczególnie na jasnym tle karoserii Escorta. Minichamps odwzorowuje grafikę Allied Polymer wraz z numerem startowym #1 na drzwiach i masce, zachowując układ zgodny z dokumentacją fotograficzną z RAC Rally 1975. Charakterystyczne, dodatkowe reflektory na przednim zderzaku, typowe dla rajdowych Escortów tamtej ery, są odwzorowane jako osobne elementy, a nie płaskie wytłoczenia w karoserii. Felgi w stylu rajdowym i podniesiony prześwit podkreślają charakter auta przygotowanego do jazdy po nieutwardzonych drogach, a nie do salonu wystawowego. Jak w większości diecastów tej klasy, drzwi i maska zwykle się otwierają, choć dokładny zakres ruchomych elementów warto zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza. Waga odlewu w dłoni komunikuje solidność typową dla modeli tej skali.

Zwycięstwo Mäkinena i Liddona w RAC Rally 1975

Timo Mäkinen, fiński kierowca znany z brawurowego stylu jazdy, i jego pilot Henry Liddon wygrali RAC Rally w 1975 roku za kierownicą fabrycznie przygotowanego Forda Escorta RS1800, budowanego w zespole Ford Boreham. Ta wygrana wpisała się w serię sukcesów, które uczyniły Escorta synonimem rajdowej dominacji Fordu w latach 70, w epoce, gdy brytyjskie i skandynawskie zespoły rywalizowały o europejską supremację w rajdach na nieutwardzonych drogach. Silnik BDA, rozwijany przez Cosworth na bazie jednostki 1,8-litrowej z podwójnym wałkiem rozrządu, dawał Escortowi RS1800 przewagę osiągów, którą zespół Boreham umiał przełożyć na wyniki na trasie. Ta epoka rajdów, zanim technologia turbo i napęd na cztery koła zmieniły reguły gry w latach 80, pozostaje dla wielu fanów najbardziej autentycznym okresem sportu rajdowego.

Escort RS1800 w erze dominacji Fordu w rajdach

W skali 1:18 rajdowy Escort mierzy około 21 centymetrów długości, mniej niż większość samochodów drogowych tej skali, co odzwierciedla kompaktowe proporcje oryginalnego Escorta MK2. Minichamps od dekad specjalizuje się w odwzorowywaniu samochodów rajdowych i wyścigowych, budując katalog, w którym klasyczne Escorty zajmują poczesne miejsce obok skandynawskich i brytyjskich legend tamtej ery. Polska ma silną tradycję rajdową, od klasycznych Rajdów Polski po współczesną scenę amatorską, co sprawia, że tematyka rajdowa rezonuje szczególnie mocno wśród lokalnych kolekcjonerów. Warto też pamiętać, że rajdowe malowania tamtej ery różniły się między poszczególnymi rundami sezonu, więc każda wersja z innym sponsorem stanowi osobny temat kolekcjonerski. Ten model dobrze komponuje się z innymi Escortami rajdowymi w tematycznej kolekcji WRC Classic.

Najczęściej zadawane pytania

Czy model Ford Escort RS1800 ma otwierane elementy nadwozia?

Diecast tej klasy zwykle pozwala otworzyć drzwi i maskę, odsłaniając wnętrze kabiny rajdowej, choć dokładny zakres ruchomych elementów warto zweryfikować przy zakupie konkretnego egzemplarza.

Kim byli kierowcy zwycięskiego Escorta z RAC Rally 1975?

Za kierownicą siedział Timo Mäkinen, a pilotem był Henry Liddon, para reprezentująca fabryczny zespół Ford Boreham, który zdominował rajdy europejskie w połowie lat 70.

Jaki silnik napędzał rajdowego Escorta RS1800?

Rajdowe Escorty RS1800 napędzał silnik BDA rozwijany przez Cosworth, oparty na jednostce 1,8 litra z podwójnym wałkiem rozrządu, dający przewagę osiągów w erze przed technologią turbo.

Dla jakiego kolekcjonera sprawdzi się ten model rajdowy?

To kluczowa pozycja dla fanów klasycznych rajdów europejskich lat 70, szczególnie dla kolekcjonerów budujących tematyczną kolekcję WRC Classic wokół dominacji Fordu w tamtej erze.

0