10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ford S-Max Czarny Metalik Minichamps 1:43

Wyprzedane
Ford S-Max Czarny Metalik Minichamps 1:43 400085400 Metal
1 / 4
Minichamps odwzorował Forda S-Max z 2006 roku w kolorze Black Metallic, w skali 1:43, jako diecast z jednoczęściowym, zamkniętym nadwoziem. Ten europejski minivan na platformie C1, dzielonej z Mondeo i Galaxy, wyróżniał się prowadzeniem nietypowym dla segmentu MPV. Solidny wybór dla kolekcji codziennej motoryzacji przełomu dekad.
Ford S-Max Czarny Metalik Minichamps 1:43
Cena aktualna: 455,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
400085400
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford S-Max Czarny Metalik Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps odwzorowuje w skali 1:43 Forda S-Max z 2006 roku w czarnym metaliku, jako diecast z jednoczęściowym, zamkniętym nadwoziem. Ten europejski minivan, zbudowany na platformie C1 dzielonej z Mondeo i Galaxy, był chwalony za prowadzenie nietypowe dla segmentu MPV, co czyniło go wyjątkiem w swojej klasie.

S-Max nigdy nie chciał być tylko pojemnym pudłem na kołach, a Minichamps dobrze to wychwytuje w proporcjach nadwozia. Sportowo pochylona linia dachu i mniej pudełkowaty kształt niż u konkurencji odróżniają ten model od typowych rodzinnych vanów tamtej dekady, nawet w skali 1:43.

Jednoczęściowe nadwozie i detale segmentu MPV

Odlew Minichamps ma jednoczęściowe, zamknięte nadwozie, rozwiązanie typowe dla tej skali i tego segmentu cenowego. Zamiast otwieranych drzwi czy klapy bagażnika, cała precyzja wykonania przenosi się na zewnętrzne linie podziału karoserii, które pozostają jednolite i wąskie na całej długości, bez luzów typowych dla większych, otwieranych elementów. Czarny metalik kładzie się równo na twardej, metalowej powłoce odlewu, dając głęboki połysk widoczny pod bezpośrednim światłem, choć na ciemnym lakierze drobne niedoskonałości formy byłyby bardziej widoczne niż na jaśniejszych kolorach, co sprawia, że jakość wykonania tego egzemplarza jest łatwa do oceny na pierwszy rzut oka. Reflektory, atrapa chłodnicy z charakterystycznym dla Forda logo i wloty powietrza są odwzorowane z zachowaniem proporcji względem oryginału. Felgi z detalicznym rysunkiem szprych i widocznym zaciskiem hamulcowym dodają realizmu z bliskiej odległości. Szyby boczne, w tym charakterystyczna dla S-Maxa trzecia szyba przy tylnych drzwiach, są osadzone równo w otworach nadwozia. Waga odlewu w dłoni od razu sygnalizuje metal, nie plastik, co przy modelach użytkowych tej klasy bywa pierwszym testem jakości.

Ford S-Max i platforma C1 w rodzinnym segmencie

Ford S-Max zadebiutował w 2006 roku jako część szerszej rodziny modeli budowanych na platformie C1, dzielonej wtedy z Mondeo, Galaxy oraz szwedzkimi Volvo S60 i S80. W przeciwieństwie do wielu konkurentów w segmencie MPV, S-Max stawiał na prowadzenie zbliżone do samochodu osobowego, ze sztywniejszym zawieszeniem i bardziej precyzyjnym układem kierowniczym, co prasa motoryzacyjna chwaliła jako coś nietypowego dla siedmioosobowego minivana. Nadwozie typu MPV z opuszczoną linią dachu i mniej pionowymi słupkami niż u rywali dawało S-Maxowi bardziej dynamiczny profil, widoczny nawet w tej skali. Ten balans między funkcjonalnością a charakterem jazdy sprawił, że model szybko zdobył grono lojalnych właścicieli w Europie, w tym w Polsce, gdzie rodzinne vany tej klasy były powszechnym wyborem. Odlew w skali 1:43 pozwala docenić te proporcje bez potrzeby wielkiej przestrzeni na półce.

Model wśród codziennych klasyków na półce

Model tej klasy sprawdza się najlepiej jako uzupełnienie kolekcji poświęconej codziennym samochodom przełomu 2000 i 2010 roku, gdzie obok siebie stają rodzinne kombi, hatchbacki i właśnie minivany, rzadziej reprezentowane w segmencie kolekcjonerskim niż sportowe coupe czy limuzyny. Czarny metalik to bezpieczny, uniwersalny wybór koloru, który dobrze komponuje się z innymi ciemnymi lakierami na półce, choć dla kolekcjonerów szukających kontrastu ciekawszym wyborem bywają jaśniejsze warianty tego samego odlewu. Przy niewielkim koszcie wejścia w skali 1:43 to solidny, uczciwy wybór dla kogoś budującego przekrojową kolekcję europejskiej motoryzacji tamtej dekady, a nie tylko modele sportowe. Nie jest to model efektowny, ale rzetelnie oddaje charakter oryginału.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0