10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18

Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18
Cena aktualna: 265,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ford
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
IXO
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18RMC051A
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67 K. Ludwig / K. Niedzwiedz / S. Soper 24 Hours of Nurburgring Winner 1987 IXO 1:18

TL;DR: IXO odlewa Ford Sierra RS500 Cosworth Texaco #67, auto zwycięskie w 24 Godzinach Nurburgring 1987, w barwach Ludwiga, Niedzwiedza i Sopera. Model 1:18 z diecastu ma jednoczęściowe nadwozie. Sierra RS500 to jedno z najskuteczniejszych aut Grupy A swojej ery.

Sierra RS500 zdominowała touring cary końca lat 80., a zwycięstwo w Nurburgring 1987 było jednym z wielu potwierdzeń jej przewagi silnikowej i aerodynamicznej w Grupie A.

Konstrukcja diecast i barwy Texaco

Metalowe nadwozie tej Sierry ma odpowiednią wagę, by dobrze trzymać się na półce, a jego jednoczęściowa budowa oznacza, że cała precyzja wykonania widoczna jest w liniach spoilera tylnego, kształcie poszerzeń nadkoli i czystości nadruków logo Texaco na bokach. Przy tej skali IXO utrzymuje spójność koloru między czerwienią i bielą charakterystyczną dla tego zespołu, a szczeliny wokół świateł i wlotów powietrza są równe na całej długości nadwozia. Diecast w tej serii sprawdza się dobrze przy autach touring car, bo pozwala zachować solidność masek i spoilerów typowych dla Grupy A.

Sierra RS500 w kolekcji wyścigów długodystansowych

Model ten dobrze uzupełnia zestaw poświęcony wyścigom endurance i Grupie A razem z innymi wariantami Sierry RS500 z tego samego sezonu, w tym siostrzanymi autami z Spa. Skala 1:18 pozwala jasno odczytać numery startowe i barwy sponsorskie z odległości, co przy autach wyścigowych jest kluczowe dla identyfikacji konkretnego wydarzenia. Dla kolekcjonera budującego serię touring car lat 80. to solidna pozycja przy przystępnej cenie segmentu diecast.

0