5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lamborghini Jarama 400 GTS Niebieski Minichamps 1:43

Nowość
Lamborghini Jarama 400 GTS Niebieski Minichamps 1:43 436103400 Metal
1 / 5
Minichamps Lamborghini Jarama 400 GTS w skali 1:43 to niebieski, cynkowy odlew rzadkiego grand tourera marki z 1974 roku, zaprojektowanego przez Bertone jako następca Islero. Jednoczęściowe nadwozie oddaje kanciastą, klinowatą stylistykę Marcello Gandiniego, krótszą i bardziej kompaktową niż u równoległej Espady, z mocniejszą wersją GTS silnika V12 umieszczonego z przodu pod długą maską.
Lamborghini Jarama 400 GTS Niebieski Minichamps 1:43
Cena aktualna: 330,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lamborghini
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
436103400
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lamborghini Jarama 400 GTS Niebieski Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Lamborghini Jarama 400 GTS w skali 1:43 to niebieski, cynkowy odlew rzadkiego grand tourera marki z 1974 roku. Jednoczęściowe nadwozie oddaje kanciastą stylistykę Bertone, następcę modelu Islero, z mocniejszą wersją GTS silnika V12 umieszczonego z przodu.

Jarama bywa pomijana w cieniu bardziej znanych Lamborghini tamtej dekady - Miury i Espady - a jednak reprezentuje istotne ogniwo w ewolucji stylistyki marki, łącząc kanciastą estetykę lat siedemdziesiątych z klasycznym układem silnika z przodu. Minichamps odtwarza tę rzadziej spotykaną sylwetkę w skali 1:43, w wersji GTS o zwiększonej mocy.

Lamborghini Jarama - zapomniany grand tourer Bertone

Następca Islero w cieniu Espady

Jarama zadebiutowała jako następczyni Islero, zajmując miejsce w ofercie Lamborghini obok znacznie bardziej przestronnej, czteromiejscowej Espady. W przeciwieństwie do niej, Jarama zachowała krótszy rozstaw osi i bardziej zwarte proporcje, bliższe klasycznemu układowi 2+2 niż w pełni rodzinnemu autu. Zaprojektowana przez Marcello Gandiniego dla Bertone, otrzymała kanciastą, pełną ostrych krawędzi stylistykę, typową dla przełomu dekad, wyraźnie odmienną od opływowych linii wcześniejszych modeli marki. Mimo interesującej sylwetki, Jarama nigdy nie osiągnęła popularności Espady czy Miury, co dziś czyni ją rzadziej spotykanym, a przez to ciekawszym tematem kolekcjonerskim. Dziś, w dobie rosnącego zainteresowania mniej oczywistymi modelami klasycznych marek, Jarama zyskuje nowych zwolenników wśród kolekcjonerów szukających odmiany od standardowych wyborów.

Wersja GTS i zwiększona moc silnika V12

Wersja GTS, prezentowana w tym modelu, oferowała zwiększoną moc silnika V12 względem bazowej Jaramy 400 GT, odpowiadając na krytykę dotyczącą zbyt stonowanych osiągów pierwszej wersji jak na markę kojarzoną z agresywnymi supersamochodami. Charakterystyczny wlot powietrza na masce, widoczny również w tym modelu, stał się jednym z rozpoznawalnych elementów stylistycznych GTS, odróżniającym ją wizualnie od łagodniejszej w charakterze wersji podstawowej. Dla kolekcjonera zainteresowanego pełną gamą silnikową wczesnego Lamborghini, Jarama GTS reprezentuje rozwinięcie koncepcji grand tourera w kierunku bardziej sportowych osiągów.

Wykonanie Minichamps i jednolita bryła odlewu

Niebieski lakier i kanciasta stylistyka Gandiniego

Minichamps odlewa Jaramę ze stopu cynku, oddając kanciaste, pełne ostrych krawędzi linie nadwozia zaprojektowanego przez Gandiniego - zadanie trudniejsze niż może się wydawać, bo płaskie powierzchnie i wyraźne linie łamania łatwiej zdradzają niedoskonałości formy niż opływowe kształty. Niebieski lakier kładzie się równo na metalowej powierzchni, podkreślając te kanciaste płaszczyzny, a charakterystyczny wlot powietrza na masce wersji GTS jest odwzorowany z zachowaniem właściwej głębokości i proporcji względem reszty nadwozia.

Zamknięte nadwozie i precyzja kanciastych linii

Nadwozie modelu jest jednoczęściowe, bez otwieranych drzwi, maski silnika czy bagażnika. Przy stylistyce pełnej ostrych krawędzi i płaskich powierzchni, typowej dla projektów Gandiniego z tego okresu, takie rozwiązanie pozwala zachować ciągłość linii łamania nadwozia bez kompromisów narzuconych przez szczeliny zawiasów. Cała precyzja wykonania skupia się na zewnętrznej powierzchni - kątach nadkoli, kształcie reflektorów chowanych pod wyskakującymi klapkami i detalach kół, charakterystycznych dla włoskiej stylistyki lat siedemdziesiątych.

Miejsce w kolekcji rzadszych Lamborghini

Jarama jako uzupełnienie gamy GT marki

Dla kolekcjonera zainteresowanego pełną historią Lamborghini, Jarama wypełnia lukę między klasycznym 400 GT 2+2 a znacznie bardziej znaną Espadą, pokazując boczną gałąź rozwoju gamy grand tourerów marki w latach siedemdziesiątych. W skali 1:43 model dobrze komponuje się obok wcześniejszych i późniejszych GT Lamborghini, tworząc pełniejszą chronologię niż sama kolekcja skupiona wyłącznie na Miurze i Countach. Rzadkość tego konkretnego modelu na rynku kolekcjonerskim, wynikająca z niewielkiej popularności oryginału, czyni go interesującą propozycją dla kolekcjonera szukającego czegoś poza najbardziej oczywistymi wyborami marki z byka w logo. To właśnie takie boczne ścieżki rozwoju marki nadają kolekcji głębię, jakiej nie dają same najbardziej znane modele.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
330,00 zł
330,00 zł
0