5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lamborghini 400 GT 2+2 Szary Minichamps 1:43

Nowość
Lamborghini 400 GT 2+2 Szary Minichamps 1:43 436103310 Metal
1 / 5
Minichamps Lamborghini 400 GT 2+2 w skali 1:43 to szary, cynkowy odlew wczesnego grand tourera marki z 1966 roku, poprzednika Espady i Jaramy w ofercie Lamborghini. Jednoczęściowe nadwozie oddaje smuklejszą, bardziej klasyczną sylwetkę niż późniejsze modele byka, z czterema pełnoprawnymi miejscami i charakterystyczną maską kryjącą silnik V12, zaprojektowany jeszcze przed erą supersamochodów z silnikiem środkowym.
Lamborghini 400 GT 2+2 Szary Minichamps 1:43
Cena aktualna: 455,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lamborghini
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
436103310
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lamborghini 400 GT 2+2 Szary Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Lamborghini 400 GT 2+2 w skali 1:43 to szary, cynkowy odlew wczesnego grand tourera marki z 1966 roku. Jednoczęściowe nadwozie oddaje klasyczną, smukłą sylwetkę auta czteromiejscowego, zaprojektowanego z silnikiem V12 z przodu, jeszcze przed erą supersamochodów z silnikiem środkowym.

Zanim Lamborghini zasłynęło z Miury i jej następców, firma budowała swoją reputację na klasycznych grand tourerach - autach łączących osiągi silnika V12 z realną użytecznością czterech miejsc i bagażnika. 400 GT 2+2 z 1966 roku było jednym z pierwszych takich modeli, dojrzalszym następcą debiutanckiego 350 GT.

Lamborghini 400 GT 2+2 - praktyczny grand tourer

Od 350 GT do 400 GT 2+2

Lamborghini rozpoczęło produkcję samochodów od modelu 350 GT, dwumiejscowego coupe z silnikiem V12, zaprojektowanego by od razu konkurować z Ferrari na rynku luksusowych aut sportowych. 400 GT 2+2 było naturalnym rozwinięciem tej koncepcji - większy silnik o pojemności 4 litrów oraz wydłużone nadwozie pozwoliły zmieścić dwa dodatkowe, choć ciasne, miejsca z tyłu, czyniąc auto praktyczniejszym bez utraty charakteru sportowego. Ta zmiana filozofii, od czystego dwumiejscowca w stronę auta rodzinnego w ograniczonym zakresie, okazała się trafna i wyznaczyła kierunek, którym firma podążała przez kolejne dekady w segmencie grand tourerów. Produkcja 400 GT 2+2 trwała krótko, zanim zastąpiły go kolejne modele gamy, co dziś czyni dobrze zachowane egzemplarze stosunkowo rzadkim widokiem na rynku kolekcjonerskim.

V12 z przodu jako fundament wczesnego Lamborghini

Silnik V12 umieszczony z przodu, pod długą maską, był fundamentem oferty Lamborghini na długo przed Miurą i jej rewolucyjnym układem silnika środkowego. Taka konfiguracja dawała autu klasyczne proporcje grand tourera - długą maskę, cofniętą kabinę i krótki tył - w pełni odmienne od agresywnej, klinowatej sylwetki późniejszych supersamochodów marki. Dla kolekcjonera zainteresowanego pełną historią Lamborghini, 400 GT 2+2 pokazuje korzenie firmy sprzed rewolucji Miury, gdy marka budowała reputację na klasycznej, sprawdzonej recepturze włoskiego grand tourera.

Wykonanie Minichamps i jednolita bryła odlewu

Szary lakier i klasyczne proporcje nadwozia

Minichamps odlewa 400 GT 2+2 ze stopu cynku, oddając wydłużoną maskę, cofniętą kabinę i stosunkowo wysoką, elegancką linię dachu typową dla grand tourerów połowy lat sześćdziesiątych. Szary lakier kładzie się równo na metalowej powierzchni, podkreślając spokojne, pozbawione przesadnej agresji linie nadwozia - zupełnie inne w charakterze niż pomarańczowa czy czerwona stylistyka późniejszych aut sportowych marki. Detale chromowanych zderzaków i listew są odwzorowane z zachowaniem odpowiedniego kontrastu względem szarej karoserii.

Zamknięte nadwozie i czytelność klasycznych linii

Nadwozie jest odlane jako jedna bryła, bez otwieranych drzwi, maski silnika czy bagażnika. Przy klasycznym grand tourerze o spokojnych, zaokrąglonych liniach takie rozwiązanie pozwala zachować ciągłość progów i błotników bez kompromisów narzuconych przez mechanizmy zawiasowe, co przy eleganckiej, powściągliwej stylistyce 400 GT 2+2 ma szczególne znaczenie. Cała precyzja wykonania skupia się na zewnętrznej powierzchni - kształcie reflektorów, proporcjach chromowanych zderzaków i detalach kół, charakterystycznych dla włoskiej stylistyki połowy lat sześćdziesiątych.

Miejsce w kolekcji wczesnego Lamborghini

400 GT 2+2 obok Miury i Jaramy

Dla kolekcjonera budującego pełną chronologię Lamborghini, 400 GT 2+2 jest naturalnym punktem wyjścia sprzed rewolucji Miury - pokazuje, skąd firma wyruszyła, zanim zmieniła definicję samochodu sportowego silnikiem umieszczonym centralnie. W skali 1:43 model dobrze komponuje się obok Miury i późniejszego Jaramy, tworząc przekrojową serię pokazującą ewolucję filozofii marki od klasycznego grand tourera po supersamochód. Cena w segmencie entry-mid czyni ten model dostępnym wejściem w temat wczesnego Lamborghini. To propozycja dla kolekcjonera ceniącego kontekst historyczny bardziej niż efektowność pojedynczego eksponatu.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
455,00 zł
455,00 zł
0