10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Lamborghini Urraco P250 Czerwony Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco P250 Czerwony Kyosho 1:18
Cena aktualna: 845,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Lamborghini
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lamborghini
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08446R
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lamborghini Urraco P250 Czerwony Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje w skali 1:18 Lamborghini Urraco P250 w czerwonym lakierze, diecast z otwieranymi drzwiami, maską i bagażnikiem oraz sylwetką projektu Bertone. Model reprezentuje odpowiedź Lamborghini na Ferrari Dino i Porsche 911 z pierwszej połowy lat 70. Solidna pozycja w klasie Classic Sports.

Czerwień na włoskim samochodzie sportowym rzadko jest przypadkiem, a na Urraco działa szczególnie dobrze, podkreślając ambicje Lamborghini w segmencie, w którym rządziło wtedy Ferrari. Kyosho odwzorowuje tę rywalizację w miniaturze, bez potrzeby wielkich słów.

Kyosho i czerwone Lamborghini Urraco P250 w skali 1:18

Nadwozie Bertone w klasycznej czerwieni

Diecastowe nadwycie odwzorowuje niską, klinową linię projektu Bertone, z wlotami powietrza za drzwiami i krótkim tyłem typowym dla układu 2+2. Czerwony lakier kładzie się równo na zakrzywionych panelach, a chromowane zderzaki i obramowania świateł są osadzone bez przebarwień na stykach z karoserią. Drzwi, maska i klapa silnika otwierają się na metalowych zawiasach, ukazując centralnie umieszczony silnik V8.

Wnętrze i wykończenie klasy średniej

Kabina odtwarza niskie, sportowe fotele oraz deskę rozdzielczą z czytelnymi zegarami, a tapicerka drzwi ma odrębny kolor od podłogi, nie jednolity odlew. To poziom szczegółu typowy dla segmentu średniego, gdzie detale widoczne z bliska są dopracowane, a uproszczenia pozostają w miejscach rzadziej oglądanych. Wobec żywicznych wersji premium model ustępuje w ostrości linii nadkoli, zyskując za to na otwieranych elementach.

Urraco kontra Ferrari Dino i Porsche 911

Odpowiedź Lamborghini na konkurencję

Lamborghini zaprojektowało Urraco jako rywala dla Ferrari Dino i Porsche 911, licząc na klientów, którzy chcieli włoskiego V8 GT bez ceny modeli V12. Wersja P250 z 2,5-litrowym silnikiem oferowała bardziej codzienny charakter niż flagowe modele marki, przy zachowaniu jej sportowej tożsamości.

Trudny rynek, dziś ciekawy temat kolekcjonerski

W praktyce Urraco nigdy nie zagroziło pozycji Dino na rynku, częściowo z powodu trudności finansowych Lamborghini w tamtej dekadzie. Dziś ta rywalizacja, wygrana przez Ferrari, czyni Urraco ciekawszym tematem kolekcjonerskim niż gdyby odniosło pełny sukces komercyjny.

Czerwone Urraco na półce klasycznych sportowych GT

Przy długości około 21 centymetrów w skali 1:18 model dobrze komponuje się z innymi rywalami z lat 70, w tym Ferrari Dino czy Porsche 911, tworząc na półce realny obraz konkurencji tamtej dekady. Kyosho wycenia ten model przystępnie wobec żywicznych alternatyw, oferując realną wartość wystawową za rozsądną cenę. To wybór dla kolekcjonerów, którzy chcą pokazać pełny obraz rywalizacji, nie tylko jej zwycięzcę.

0