10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Cena aktualna: 610,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele McLaren
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
McLaren
Producent modelu
UT Models
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
39711
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: Diecast McLaren F1 GTR #9 od UT Models w skali 1:18 odwzorowuje wersję Longtail z sezonu FIA GT Championship 1997, prowadzoną przez Petera Koxa i Roberto Ravaglię. Metalowe nadwozie i wydłużony tył GTR robią z tego modelu mocny akcent w kolekcji wyścigówek lat 90.

F1 GTR to wersja wyścigowa jedynego drogowego samochodu, który wygrał Le Mans na debiucie. Ten egzemplarz reprezentuje moment, gdy McLaren musiał wydłużyć nadwozie, żeby utrzymać przewagę.

Longtail w diecaście UT Models

Sezon 1997 przyniósł ewolucję F1 GTR znaną jako Longtail, wydłużoną nadbudówkę przodu i tyłu, poprawiającą aerodynamikę wobec coraz mocniejszej konkurencji Porsche 911 GT1 i nadchodzącego Mercedesa CLK-GTR. UT Models przenosi tę sylwetkę na metal z dbałością o proporcje: charakterystyczny, wydłużony tył i niski przód są rozpoznawalne na pierwszy rzut oka, a numer startowy #9 i barwy sponsorskie odwzorowano z czystymi krawędziami. Waga odlewu w ręku od razu sygnalizuje solidną konstrukcję z tamtej generacji modeli UT, firmy, która później dała początek marce AUTOart.

Kox, Ravaglia i klasa GT1 roku 1997

Roberto Ravaglia to nazwisko dobrze znane fanom wyścigów samochodów turystycznych, mistrz ETCC z bogatym doświadczeniem w BMW, który w GT1 przeniósł tamto rzemiosło na tor z prototypami. Peter Kox uzupełniał załogę jako holenderski kierowca regularnie startujący w GT-ach tamtej dekady. Dla kolekcji budowanej wokół sezonu FIA GT 1997 ten model działa najlepiej w towarzystwie rywali z tej samej klasy, GT1 od Porsche czy Mercedesa, tworząc zestawienie, które pokazuje różnorodność inżynierską jednego regulaminu wyścigowego z tamtych lat.

0