10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Mercedes 300 SL Speedster Custom By S-Klub GT Spirit 1:18

Mercedes 300 SL Speedster Custom By S-Klub GT Spirit 1:18
Cena aktualna: 475,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Mercedes
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
GT Spirit
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
GT383
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 300 SL Speedster Custom By S-Klub GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit odlewa custom Mercedes 300 SL Speedster S-Klub w skali 1:18 z żywicy, z jednoczęściową karoserią bez dachu. Model odwołuje się do klasycznego 300 SL z lat 60. Otwarta sylwetka roadstera podkreśla niską, opływową linię nadwozia.

Speedster S-Klub to interpretacja klasyka, a nie jego kopia, i właśnie ta swoboda robi z tego modelu ciekawy temat na półce.

Konstrukcja żywiczna otwartego nadwozia

Otwarty roadster to trudny temat odlewniczy, bo brak dachu odkrywa każdą niedoskonałość linii progów i błotników. Żywica radzi sobie z tym lepiej niż odlew cynkowy, bo forma trzyma ostrzejsze krawędzie i węższe szpary między panelami, a jednoczęściowa karoseria eliminuje luzy, które przy modelach z otwieranymi elementami bywają zauważalne. Wnętrze widoczne jest w całości przez otwartą kabinę, więc kokpit, kierownica i tapicerka muszą być dopracowane bez pomocy uchylnych drzwi ułatwiających wgląd. Lakier w tej wersji custom nosi głębię typową dla dobrze wykonanego odlewu żywicznego, widoczną najlepiej pod bezpośrednim światłem gabloty.

300 SL jako ikona przebudów

Oryginalne 300 SL z przełomu lat 50 i 60 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych klasyków Mercedesa, a jego linia nadwozia od dekad inspiruje warsztaty budujące własne interpretacje. Wersja S-Klub nie odtwarza fabrycznego auta, lecz przekształca jego proporcje w bardziej rzemieślniczy, warsztatowy projekt, co czyni model interesującym uzupełnieniem kolekcji klasyków niemieckich. To pozycja dla kolekcjonera, który szuka czegoś poza standardowym katalogiem wersji fabrycznych.

Najlepiej prezentuje się w towarzystwie innych roadsterów tej epoki, gdzie niska sylwetka i otwarta kabina tworzą wyraźny kontrast z sedanami tego samego okresu.

0