10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18
Cena aktualna: 610,00 
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-31.08.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Opel
Producent modelu
UT Models
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
180964344
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: Model Opel Calibra V6 4x4 #44 Hansa-Joachima Stucka to diecast UT Models w skali 1:18 z sezonu DTM 1996. Czteronapędowy układ i barwy Opel Team Rosberg oddają wyścigowy charakter Calibry, a nazwisko kierowcy dodaje kolekcji rangi legendy niemieckich wyścigów turystycznych.

Hans-Joachim Stuck to jedna z najbardziej rozpoznawalnych postaci niemieckiego sportu samochodowego, z karierą sięgającą Formuły 1 i wielokrotnym udziałem w 24 Godzinach Le Mans, a UT Models przeniosło jego wyścigową Calibrę z sezonu 1996 w skalę 1:18.

Stuck i Opel Team Rosberg w połowie lat 90.

Nazwisko Stucka nadaje temu modelowi szczególny ciężar, bo jego kariera obejmuje sukcesy w Formule 1, długoletnią obecność w Le Mans i liczne występy w wyścigach turystycznych na terenie Niemiec. Opel Team Rosberg, którym kierował Keke Rosberg, wystawiał Calibry V6 4x4 w barwach fabrycznych zgodnych z regulaminem Klasy 1, dopuszczającym napęd na cztery koła i mocne jednostki V6 w karoseriach zbliżonych do seryjnych. Sezon 1996 przypadł na schyłkowy okres tej formuły, gdy techniczne wyścigi turystyczne osiągały szczyt kosztów rozwoju, co dziś przekłada się na rzadkość dobrze wykonanych replik takich samochodów.

Wykonanie modelu i detale odlewu

Korpus z cynkowego odlewu daje modelowi odczuwalną wagę, a barwy zespołu naniesiono techniką tampodruku z zachowaniem czystych krawędzi wokół numeru startowego #44. Drzwi i maska otwierają się, odsłaniając uproszczony kokpit wyścigowy, natomiast poszerzone błotniki i spoiler wynikają z homologacji czteronapędowego układu i są odwzorowane z zachowaniem proporcji oryginału. To rzemiosło typowe dla środkowej półki cenowej UT Models, gdzie detal nadwozia stoi wyżej niż rozbudowany wystrój wnętrza.

Zestawiony z liveriami #17 i #8 tej samej ekipy, ten egzemplarz domyka pełny obraz zespołu Opla z sezonu 1996.

610,00 
610,00 
0