5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

Nowość
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18 18RMC260 Metal
1 / 6
IXO Opel Manta 400 Fisher Frazer w skali 1:18 to odlew z cynku, który przedstawia rajdowego Opla z numerem 10 z Manx Rally 1985. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych części, więc o wartości modelu decydują sylwetka, szczeliny, lakier i czytelność rajdowych naklejek. Dla zbieraczy samochodów z epoki Grupy B, którzy lubią auta z napędem na tylną oś.
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18
Cena aktualna: 260,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Opel
Producent modelu
IXO
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18RMC260
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

TL;DR: IXO Opel Manta 400 Manx Rally 1:18 to odlew z numerem 10 z Manx Rally 1985, w którym jechali B. Fisher i A. Frazer. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych części. Model pokazuje rajdowego Opla z lat 80 z napędem na tył, jako kontrapunkt dla czterokołowych rywali w półce Grupy B.

Manta 400 to rajdowy Opel z napędem na tylną oś, zbudowany w czasach, gdy rywale przesiadali się na cztery koła. IXO odlewa go w skali 1:18 z numerem 10 z Manx Rally 1985, imprezy rozgrywanej na zamkniętych drogach Wyspy Man. Na półce to bryła o zupełnie innym charakterze niż aerodynamiczne coupé z Maranello.

IXO Opel Manta 400 Manx Rally 1:18 w odlewie metalowym

Masa cynku i sylwetka coupé

Model jest odlewem z cynku, co czuć od razu po wyjęciu z opakowania: ma wyraźną masę i chłodny chwyt. Nie ma otwieranych części, nadwozie jest jednoczęściowe, więc cała jakość leży w zewnętrznym detalu. Odlew metalowy trzyma kształt przez lata i dobrze znosi dotyk, ale dopuszcza nieco szersze szczeliny niż żywica. Dla rajdowego coupé to naturalny wybór: kanciasta sylwetka Manty z poszerzonymi nadkolami i dużymi światłami przeciwmgłowymi dobrze wygląda w metalu, a lakier siedzi na twardej skorupie głęboko i równo.

Naklejki rajdowe i numer 10

W samochodzie rajdowym o jakości decyduje czytelność naklejek: numer 10, nazwiska załogi, sponsorzy i napisy na drzwiach powinny mieć czyste krawędzie, a kolory nie mogą wchodzić na sąsiednie pola. Sprawdź, jak naklejki biegną przez linie nadwozia i czy nie unoszą się na łączeniach. Światło boczne pokaże każdą nierówność lakieru, a w skali 1:18 widać różnicę między starannym a przeciętnym wykonaniem z odległości wyciągniętej ręki. Kto składał plastikowe kity z naklejkami, ten wie, ile pracy kryje się za prostym nadrukiem.

Grupa B, napęd na tył i Manx Rally

Rajd na wyspie

Manx International Rally odbywa się na Wyspie Man, na zamkniętych asfaltowych drogach, które premiują precyzję i odwagę. Opel Manta 400 należy do rodziny samochodów Grupy B z lat 80, a jej napęd na tylną oś odróżniał ją od coraz liczniejszych czterokołowych rywali. Opel miał też własną rajdową tradycję: Ascona 400 dała Walterowi Röhrlowi tytuł mistrza świata w 1982 roku. Manta 400 kontynuowała tę linię, ale w zmienionej epoce.

Dlaczego napęd na tył ma znaczenie na półce

W półce Grupy B większość modeli to samochody z napędem na cztery koła i wielkimi skrzydłami. Manta 400 wnosi inną sylwetkę: niższą, prostszą i bardziej klasyczną. To dobry kontrast, który pokazuje, jak szybko zmieniała się technika rajdowa w połowie lat 80. Przy ocenie wierności zwróć uwagę na stanowisko kół w nadkolach, linię dachu i kształt przedniego spojlera, bo to detale, które najłatwiej uprościć.

Miejsce w kolekcji i dobór skali

Rajdowy Opel obok rywali

Skala 1:18 daje około 24 cm długości coupé, więc to model, który wypełnia półkę i pozwala czytać szczegóły. Dla budżetu zbieracza odlew z cynku to rozsądny wybór: ma masę i trwałość, a jednocześnie nie wymaga ostrożności, jaką narzuca delikatna żywica. Pamiętaj, że model jest zamknięty, więc ocena opiera się na zewnątrz. Światło ustaw z boku, kurz usuwaj miękkim pędzelkiem, a gablotę wybierz taką, by chroniła naklejki przed dotykiem. Kto chce kupić rajdowego Opla z epoki Grupy B, dostaje samochód, który trudno pomylić z czymkolwiek innym na półce.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0