5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

Nowość
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18 18RMC261 Metal
1 / 6
IXO w skali 1:18 odlewa w metalu Opla Mantę 400 z numerem 37, załogi Fisher i Frazer, z Lombard RAC Rally 1984. Zamknięta bryła diecast skupia uwagę na zewnętrznym wykończeniu: kształcie nadwozia z szerokimi nadkolami, malowaniu rajdowym i detalach felg. Model dla kolekcjonerów rajdówek lat 80 i fanów napędu na tylną oś w erze Group B.
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18
Cena aktualna: 260,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Opel
Producent modelu
IXO
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18RMC261
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

TL;DR: IXO Opel Manta 400 #37 Fisher i Frazer to odlew diecast w skali 1:18, odwzorowujący rajdówkę z Lombard RAC Rally 1984. Bryła jest zamknięta, bez otwieranych elementów, więc o wartości decydują sylwetka, malowanie i detale zewnętrzne. Model z epoki Group B dla kolekcjonerów rajdów lat 80.

W erze, w której coraz więcej rajdówek jeździło na cztery koła, Opel Manta 400 należała do tych z napędem na tylną oś. Ten model IXO w skali 1:18 pokazuje taką rajdówkę z numerem 37, załogą Fisher i Frazer oraz kolorami brytyjskiej Lombard RAC Rally z 1984 roku.

Opel Manta 400 IXO 1:18: diecast bez otwieranych części

Masa metalu i linie nadwozia

Model jest odlewem diecast, więc w dłoni od razu czuć masę, której żywica nie daje, a chłodny w dotyku metal podpowiada, że to bryła trwała. Nie ma tu otwieranych elementów: nadwozie to jeden zamknięty odlew, a linie podziału są odwzorowane w jego powierzchni jako ostre, ciągłe rowki, bez luzów, które w modelach z zawiasami potrafią się z czasem rozchodzić. Odlew ciśnieniowy zachowuje wymiary przez lata, a metalowa skorupa dobrze nosi lakier, który pod lampą pokazuje głęboki połysk. Ceną jest nieco większa tolerancja niż w żywicy, więc krawędzie bywają odrobinę łagodniejsze. W skali 1:18 rajdówka tej klasy ma kilkanaście centymetrów więcej niż model 1:43 ustawiony obok.

Malowanie rajdowe i detale zewnętrzne

W rajdówce liczy się to, co widać na zewnątrz: szerokie nadkola, felgi, zderzaki, światła i naklejki sponsorów. Pod światłem sprawdź, czy nadruki leżą prosto, czy numer 37 jest czytelny i czy kolory nie przenikają się na granicach. Szyby powinny siedzieć równo w otworach, a felgi mieć czytelny rysunek szprych. Zamknięta bryła ułatwia ocenę: powierzchnia jest ciągła, więc każdy defekt wykończenia widać od razu, a nic nie odwraca uwagi od sylwetki, która w tej klasie aut jest jej najmocniejszą stroną.

RAC Rally 1984 i era Group B

Leśne odcinki Wielkiej Brytanii

Lombard RAC Rally to rajd rozgrywany w Wielkiej Brytanii, tradycyjnie późną jesienią, na leśnych odcinkach, gdzie błoto, mgła i krótkie dni zmieniały każdą załogę w walkę z warunkami. Nazwa sponsora, Lombard, była częścią tożsamości imprezy, i to ona wyróżnia ten model wśród innych Mant 400. Załoga Fisher i Frazer to konkretny numer startowy 37, a model dokumentuje konkretny wpis do rajdu, a nie ogólną wersję rajdową, co wielu kolekcjonerów traktuje jako argument za wyborem.

Manta 400 wśród aut Group B

Group B obowiązywała w rajdach od 1982 roku i zakończyła się po sezonie 1986, a Manta 400 to samochód z tej epoki, z napędem na tylną oś w czasach, gdy rosła popularność aut z napędem na cztery koła. Ta cecha nadaje jej własny charakter: sylwetka z szerokimi nadkolami i kanciastym, klasycznym nadwoziem różni się od nowocześniejszych konstrukcji. Dla polskiego kolekcjonera, wychowanego na tradycji rajdowej, w tym Rajdzie Polski, to model, który dobrze pasuje do półki z pamiątkami po klasycznych latach tej dyscypliny.

Manta 400 na półce z rajdówkami lat 80

W skali 1:18 Manta zajmuje dużo miejsca, ale daje szczegóły, których 1:43 nie pomieści: czytelne nadruki sponsorów, rysunek felg i proporcje nadkoli. Z drugiej strony skala 1:43 pozwala zebrać całą stawkę rajdu na jednej półce, więc wybór zależy od tego, czy zbierasz pojedyncze bohaterki, czy kompletny rajd. Diecast to materiał wybaczający: metal znosi przenoszenie lepiej niż żywica, choć delikatne elementy trzeba traktować ostrożnie. Kto chce kupić model Opel Manta 400 z numerem 37, wybiera rajdówkę z konkretnego rajdu, z masą metalu w dłoni i zamkniętą bryłą skupioną na wyglądzie zewnętrznym.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0