5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 996 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43

Nowość
Porsche 911 996 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43 940069300 Metal
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 996 Turbo w skali 1:43, metalowy odlew w czerwonym lakierze, coupe z 1999 roku. Korpus jest jednolity, bez otwieranych elementów, więc o jakości decydują proporcje, głębia czerwieni i detal felg. Model około 10 cm długości na półkę dla kolekcjonera składającego serię 911 w jednej, wygodnej skali. Odlew sprawdzi się też jako punkt odniesienia w porównaniach z modelami innych producentów.
Porsche 911 996 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 260,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940069300
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 996 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 996 Turbo 1:43 to metalowy odlew w czerwonym lakierze, odwzorowujący coupe z 1999 roku. Korpus jest jednolity i nie ma otwieranych elementów, więc o wartości modelu decydują proporcje, lakier i felgi. Kompaktowy model kolekcjonerski dla miłośników 911 generacji 996 i zbieraczy skali 1:43.

996 Turbo to pierwsze Turbo z chłodzeniem cieczą, a Maxichamps w skali 1:43 zamyka tę zmianę w odlewie wielkości dłoni. Co zobaczysz po wyjęciu z pudełka? Czerwień i zwartą, jednolitą bryłę coupe, którą trzeba czytać z zewnątrz, bo otwierać tu nic nie można.

Porsche 911 996 Turbo od Maxichamps jako zwarty odlew 1:43

Jednolita karoseria i linie oceniane z zewnątrz

Ten model nie ma otwieranych elementów, więc cała robota dzieje się na zewnątrz. Sprawdź, jak linia dachu opada ku szerokim tylnym nadkolom i jak boczne wloty powietrza przed tylnymi kołami odróżniają Turbo od zwykłego Carrery. Przesuń paznokciem po łączeniach drzwi i pokryw: w jednolitym korpusie rowki są ostre i równe, bo nie trzeba zostawiać luzu na zawiasy. Przy długości około 10 cm różnice w głębi czerwieni widać już przy lampie ustawionej z boku. To nie kompromis, lecz decyzja, gdzie producent kieruje precyzję: w skorupę, którą ogląda się z każdej strony.

Cięższy odlew, głębsza czerwień

Odlew metalowy daje w dłoni ciężar, którego nie ma lekka żywica, a lakier leży na twardej skorupie, dlatego czerwień wygląda równo i głęboko. Metal znosi lata na półce i przestawianie, a chrom oraz tampodruk logo wytrzymują dotyk lepiej niż drobne części doklejane. Żywica trzyma ostrzejsze krawędzie i cieńsze słupki, ale w skali 1:43 odlew oddaje zasadniczą bryłę w pełni, przy cenie dostępnej dla większości zbieraczy. Płacisz za to nieco szerszymi szczelinami niż w odlewach żywicznych. To cecha materiału, nie wada konkretnego egzemplarza.

Pierwsze Turbo z chłodzeniem cieczą na półce 911

Co zmieniła generacja 996

Generacja 996 przyniosła 911 z chłodzeniem cieczą, a odmiana Turbo była pierwszym Turbo w tej rodzinie, które z niego korzystało. Napęd na cztery koła i dwie turbosprężarki dały samochodowi opinię szybkiego coupe na każdą pogodę, a nie kapryśnego rakietowego wozu, jakim bywały dawniejsze Turbo. Łagodniejszy kształt reflektorów dzielił fanów i do dziś wywołuje dyskusje na forach. Dla kolekcjonera to dobra wiadomość: modele z tej generacji bywają bardziej dostępne cenowo niż starsze 911, a ich miejsce w historii marki jest wyraźne. Katalog podaje dla tego odlewu rok 1999.

Jak ocenić wierność bez oryginału pod ręką

Zacznij od postawy nadwozia: samochód ma stać nisko i szeroko, a felgi nie powinny chować się zbyt głęboko w nadkolach. Potem felgi: szprychy mają mieć głębię, nie płaski nadruk. Reflektory i boczne wloty to najszybszy test, czy projektant modelu rozumiał ten samochód. Szyby powinny leżeć równo w otworach, bez zniekształceń odbić. Dopiero na końcu patrz na napisy i logo: w tej skali tampodruk ma być czytelny, ale nie może odstawać od lakieru. Taka kolejność oględzin pozwala porównać dwa odlewy tego samego auta w kilka minut.

Miejsce w szeregu 911 i rozsądek zakupu

Około 10 cm długości oznacza, że model zajmie na półce niewiele miejsca, więc 996 Turbo łatwo ustawić w szeregu kolejnych generacji 911, zachowując jedną skalę i jednolitą wysokość ekspozycji. Trzymaj witrynę z dala od bezpośredniego słońca, bo czerwony lakier najszybciej zdradza kurz i odblaski. Uczciwie: w skali 1:43 nie zobaczysz wnętrza tak szczegółowo jak w 1:18, a brak otwieranych elementów oznacza, że model się ogląda, a nie rozkłada. Jeśli chcesz kupić solidny, metalowy odlew do rozbudowy kolekcji Porsche bez wydatku jak na edycję limitowaną, ten egzemplarz spełnia to zadanie. Resorak z charakterem, bez fajerwerków.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0