5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche Cayman S 987 Żółty Maxichamps 1:43

Nowość
Porsche Cayman S 987 Żółty Maxichamps 1:43 940065620 Metal
1 / 5
Maxichamps Porsche Cayman S 987 w skali 1:43 to metalowy odlew środkowosilnikowego coupe z 2005 roku, wykonany w żółtym lakierze. Nadwozie jest jednolite i nie ma otwieranych elementów, więc o odbiorze decydują proporcje, równe szczeliny i połysk lakieru pod lampą witryny. Zwarty model na półkę dla kolekcjonerów sportowych Porsche z kolejnych epok.
Porsche Cayman S 987 Żółty Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 260,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940065620
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche Cayman S 987 Żółty Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche Cayman S 987 1:43 to odlew coupe z 2005 roku w żółtym lakierze. Nadwozie jest jednolite i nie ma otwieranych elementów, więc o jakości decyduje stanie na kołach, równe szczeliny i głębia lakieru. To kompaktowy model dla osób zbierających sportowe Porsche po jednym egzemplarzu z każdej epoki.

Cayman S zadebiutował w 2005 roku jako coupe zbudowane na bazie Boxstera, z silnikiem umieszczonym za kabiną. Dla kolekcjonera zaczynającego od 356 czy 911 to ciekawe uzupełnienie: auto, które udowodniło, że Porsche potrafi zrobić pełnoprawne sportowe coupe bez sylwetki 911. Maxichamps pokazuje je w skali 1:43 w żółtym lakierze.

Porsche Cayman S 987 1:43 w żółtym odlewie

Proporcje coupe ze środkowym silnikiem

Układ środkowosilnikowy daje Caymanowi charakterystyczną sylwetkę: krótki przód, kabina przesunięta do przodu i szerokie biodra nad tylną osią. W skali 1:43 właśnie te proporcje decydują, czy model wygląda na Porsche, czy na jego tańszego kuzyna. Sprawdź linię dachu opadającą ku tyłowi oraz stosunek wysokości do rozstawu osi: jeśli bryła jest zbyt wysoka, cała sportowa postawa znika. Oryginał w wersji S dostał silnik 3,4 litra typu flat-six, a boczne wloty powietrza przed tylnymi nadkolami to charakterystyczny detal tego układu, który warto odnaleźć na modelu.

Lakier, szyby i felgi pod lupą

Karoseria jest jednolitym odlewem bez otwieranych elementów, a ponieważ nie ma tu zawiasów, linie podziału drzwi i klapy tylnej biegną jako ciągłe, cienkie rowki. Żółty lakier położony na twardym metalu zachowuje równą głębię i dobrze odbija światło lampy w witrynie. Przy szybach sprawdzaj, czy leżą równo w ramkach, a przy kołach, czy felgi nie są cofnięte zbyt głęboko w nadkola. To kontrole, które każdy kolekcjoner wykona w minutę, a które mówią o odlewie więcej niż opis na pudełku. Jasny kolor działa tu na korzyść: ewentualne nierówności powierzchni widać od razu, więc nic się nie ukryje.

Cayman S wśród sportowych coupe lat dwutysięcznych

Czego oczekiwać od odlewu w skali 1:43

Odlew z metalu w skali 1:43 to segment, w którym liczy się zwarta, ciężka bryła i uczciwie odwzorowana sylwetka, a nie osobne drobne części. Spodziewaj się wnętrza w uproszczonym zarysie, nadruków zamiast osobnych elementów i listew wtopionych w nadwozie. W zamian dostajesz trwałość: metal znosi przestawianie z półki na półkę lepiej niż kruchsze materiały, a lakier na twardej skorupie starzeje się powoli. W porównaniu z większymi, ręcznie wykańczanymi modelami żywicznymi to rozwiązanie wyraźnie przystępniejsze cenowo, co dla zbierającego z głową do budżetu ma wymierne znaczenie.

Gdzie Cayman S pasuje w serii Porsche

Pierwsza generacja Caymana, oznaczona 987, jest dziś interesująca dla osób, które chcą pokazać, że Porsche nie kończy się na 911. Coupe z silnikiem za siedzeniami jest chwalone za zrównoważone prowadzenie, a wersja S z mocniejszym silnikiem to ta, o której zwykle myślą entuzjaści. W kolekcji pełni rolę mostu między klasycznymi modelami lat sześćdziesiątych a współczesnymi odmianami GT, pozwalając pokazać ewolucję marki w jednej skali bez sztucznych przeskoków. Żółty lakier dodatkowo sprawia, że na półce z ciemniejszymi autami model działa jak akcent kolorystyczny.

Ustawienie żółtego Caymana w witrynie

Żółty lakier lubi ciepłe, rozproszone światło, a nie ostre słońce z okna, które z czasem męczy każdy kolor. Postaw model na wysokości oczu, lekko skośnie do widza, aby bok i tył z nadkolami były widoczne jednocześnie. Kurz usuwaj miękkim pędzelkiem, bez dotykania lakieru palcami. Jeśli planujesz kupić go w parze z żółtym Porsche 356 B z tej samej skali, oba modele ustawione obok siebie pokażą, jak przez prawie pół wieku zmieniały się proporcje sportowego coupe, od obłości do szerokich bioder. To rozsądny, przystępny wybór na półkę, bez ambicji muzealnych, za to z poprawną sylwetką. Pasuje też osobom, które wolą zbierać sportowe Porsche w jednej, oszczędnej skali niż rozrzucać budżet na różne formaty.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0