10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Rolls-Royce Phantom I Kabriolet Niebieski Kyosho 1:18

Rolls-Royce Phantom I Kabriolet Niebieski Kyosho 1:18
Cena aktualna: 885,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Rolls-Royce
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Rolls-Royce
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08931LB
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Rolls-Royce Phantom I Kabriolet Niebieski Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza niebieski Rolls-Royce'a Phantom I Cabriolet z 1926 roku, następcę Silver Ghosta i symbol przedwojennego luksusu. Model pokazuje otwarte nadwozie budowane przez niezależnego karoserzystę na fabrycznym podwoziu marki, praktyki powszechnej wśród brytyjskich producentów luksusowych podwozi tamtych lat.

W latach dwudziestych klient kupujący Rolls-Royce'a nie kupował gotowego samochodu, lecz podwozie, do którego wybierany karoserzysta budował indywidualne nadwozie. Ten egzemplarz, otwarty kabriolet w głębokim niebieskim lakierze, jest właśnie takim produktem dwóch niezależnych rzemiosł połączonych jednym podwoziem.

Kyosho i rzemiosło przedwojennego kabrioletu

Proporcje podwozia Phantom I i praca karoserzysty

Phantom I zastąpił Silver Ghosta w połowie lat dwudziestych, zachowując długi, elegancki rozstaw osi, na którym karoserzyści budowali swoje najbardziej efektowne projekty. Kyosho odwzorowuje tę proporcję z zachowaniem odległości między kołami a nadkolami charakterystyczną dla przedwojennych podwozi, gdzie maska silnika stanowi niemal połowę długości całego auta. Odlew cynkowy daje modelowi solidny ciężar w dłoni, a delikatne łuki błotników i wysoko postawiona chłodnica oddają styl epoki, w której precyzja formy liczyła się bardziej niż aerodynamika. Warto zwrócić uwagę na drewniane szprychy kół, odwzorowane z zachowaniem właściwej liczby segmentów, co w tej klasie modeli bywa pierwszym miejscem, gdzie producenci najczęściej idą na uproszczenia.

Detale nadwozia otwartego w skali 1:18

Składany dach kabrioletu, składane przednie szyby i wysokie reflektory na wspornikach to elementy, które w tej skali wymagają osobnej uwagi rzemieślniczej, bo każdy z nich musi zachować proporcję względem reszty nadwozia. Kyosho oddaje strukturę złożonego dachu w pozycji opuszczonej, odkrywając wnętrze z tapicerowanymi fotelami i drewnianą deską rozdzielczą charakterystyczną dla luksusowych aut tamtej epoki. Chromowane, a w tym okresie często niklowane wykończenia zderzaka i uchwytów kontrastują z głębokim niebieskim lakierem karoserii, podkreślając formalny charakter całego pojazdu.

Phantom I jako następca Silver Ghosta

Nowy silnik i podwozie sprzedawane niezależnym karoserzystom

Phantom I wprowadził nowy, większy silnik przy zachowaniu filozofii marki, w której klient kupował jedynie podwozie z mechaniką, a nadwozie zamawiał osobno u wybranego karoserzysty. Ta praktyka, powszechna wśród brytyjskich producentów luksusowych aut tamtych lat, oznaczała, że żadne dwa egzemplarze Phantoma I nie musiały wyglądać identycznie, nawet przy tym samym podwoziu bazowym. To wyjaśnia, czemu dziś kolekcjonerzy modeli tego auta szukają konkretnych wariantów nadwozia, nie po prostu „jakiegoś” Phantoma I.

Niebieski lakier i indywidualizacja przedwojennych luksusowych aut

Wybór głębokiego niebieskiego lakieru na otwarty kabriolet odpowiadał gustowi klienta, który zamawiał nadwozie z myślą o eleganckich wyjazdach, nie o dyskrecji. W tamtej epoce kolor i styl nadwozia mówiły więcej o właścicielu niż sama marka podwozia, bo Rolls-Royce dostarczał jedynie mechaniczną podstawę. Model odwzorowuje ten konkretny wybór kolorystyczny z równą, głęboką powłoką lakieru, bez przebarwień na krawędziach paneli, co jest łatwym testem jakości wykończenia w tej klasie cenowej. Diecast w tej skali zapewnia trwałość i odczuwalny ciężar, choć żywiczne repliki tego samego podwozia bywają spotykane w mniejszych, limitowanych seriach z jeszcze ostrzejszymi liniami karoserii, za wyższą cenę i bez ruchomych elementów.

Miejsce kabrioletu Phantom I w kolekcji przedwojennej

W skali 1:18 przedwojenny Rolls-Royce zajmuje sporo miejsca na półce, zwykle około dwudziestu ośmiu do trzydziestu centymetrów długości wraz ze złożonym dachem, więc warto zarezerwować dla niego osobną, dobrze oświetloną sekcję witryny. Boczne, kierunkowe światło najlepiej podkreśla głębię niebieskiego lakieru i rysunek chromowanych detali reflektorów, podczas gdy światło górne spłaszcza te różnice. Przy ocenie egzemplarza warto sprawdzić symetrię złożonego dachu po obu stronach oraz równość szczelin wokół drzwi, bo w modelach przedwojennych aut z odkrytym nadwoziem te miejsca najszybciej zdradzają różnice jakościowe między seriami. Ustawiony osobno lub w parze z innym wariantem kolorystycznym tego samego podwozia, ten kabriolet dobrze pokazuje, jak duże znaczenie miała indywidualizacja w luksusowej motoryzacji lat dwudziestych.

0