10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18

Wyprzedane
Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18 08957C Metal
1 / 9
Model Kyosho Alfa Romeo Giulietta SV #34 w skali 1:18 odwzorowuje lekką wersję wyścigową startującą w Targa Florio 1960, jednym z najbardziej wymagających wyścigów szosowych epoki. To mniej oczywista alternatywa dla kolekcjonerów szukających włoskiej motoryzacji wyścigowej poza Ferrari. Otwierane elementy i odlew cynkowy w środkowej klasie cenowej czynią go solidnym, choć nie ekstremalnie precyzyjnym, uzupełnieniem kolekcji poświęconej Alfa Romeo i historii Targa Florio.
Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 600,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Alfa Romeo
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Alfa Romeo
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08957C
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Alfa Romeo Giulietta SV #34 1:18 to diecastowy model lekkiej wersji wyścigowej Giulietty, startującej w Targa Florio 1960, jednej z najstarszych i najbardziej wymagających prób szosowych w Europie. Otwierane drzwi i solidny odlew cynkowy sytuują model w środkowej klasie cenowej wśród włoskich klasyków wyścigowych spoza Ferrari.

Targa Florio wymagał od auta i kierowcy czegoś innego niż Le Mans: setek zakrętów sycylijskich dróg górskich pokonywanych w jednym okrążeniu, gdzie zwrotność liczyła się bardziej niż prędkość maksymalna. Giulietta SV, odchudzona wersja Sprintu, była budowana właśnie pod takie warunki.

Giulietta SV i wymagania Targa Florio

Odchudzona konstrukcja Sprint Veloce

Sprint Veloce to lżejsza, mocniejsza odmiana Giulietty Sprint, przygotowana przez Alfa Romeo z myślą o klientach startujących w wyścigach klienckich i rajdach długodystansowych. Odchudzone panele nadwozia i podniesiona moc silnika dały autu przewagę w konkurencji, gdzie masa liczyła się tak samo jak osiągi silnika. Ta filozofia lekkiej konstrukcji sportowej odróżniała Giuliettę SV od bardziej cywilnych wersji Sprintu, oferowanych klientom niezainteresowanym wyścigami.

Sycylijskie Madonie jako poligon testowy

Trasa Targa Florio wiodła przez górski masyw Madonie na Sycylii, z tysiącami zakrętów na jednym okrążeniu i zmiennym asfaltem, który testował zawieszenie i układ kierowniczy równie mocno jak silnik. Alfa Romeo od dekad budowała tam swoją reputację marki sportowej, a Giulietta SV kontynuowała tę tradycję w klasie mniejszych, lżejszych coupe GT. Numer startowy 34 na modelu Kyosho odsyła właśnie do jednego z takich startów klasy GT w sezonie 1960.

Wykonanie Kyosho: proporcje coupe i detale wyścigowe

Sylwetka Sprintu i numer startowy

Model Kyosho odwzorowuje charakterystyczną sylwetkę Sprintu, z niską linią dachu i zaokrągloną tylną częścią nadwozia, zaprojektowaną przez Bertone. Numer startowy 34 i barwa nadwozia odpowiadają konfiguracji wyścigowej z Targa Florio 1960, z zachowaniem proporcji czcionki typowej dla tamtej epoki wyścigów klienckich. Dla kolekcjonera szukającego alternatywy wobec bardziej oczywistych Ferrari z tego okresu, Giulietta SV oferuje równie autentyczny, choć mniej eksponowany, fragment włoskiej historii wyścigowej.

Otwierane drzwi i odlew cynkowy

Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając wnętrze z odwzorowanymi fotelami sportowymi i uproszczoną deską rozdzielczą typową dla wersji wyścigowej. Odlew cynkowy daje modelowi odczuwalną wagę, a linie podziału paneli pozostają równe wokół wnęk kół. To solidne wykonanie środkowej klasy cenowej, bez precyzji ręcznie budowanych replik żywicznych, ale z pełną funkcjonalnością otwieranych elementów typową dla diecastu tego segmentu.

Alfa Romeo jako alternatywa wśród włoskich klasyków wyścigowych

W kolekcjach poświęconych włoskiej motoryzacji wyścigowej lat 60. Ferrari zwykle dominuje uwagę, ale Alfa Romeo ma równie długą i udokumentowaną historię startów w Targa Florio, sięgającą jeszcze okresu przedwojennego. Giulietta SV reprezentuje inną filozofię niż GTO: mniejsze, lżejsze coupe klasy turystycznej zamiast dedykowanego wyścigowego supersamochodu GT. Dla kolekcjonera to oznacza możliwość zbudowania szerszej, bardziej zróżnicowanej kolekcji włoskich klasyków wyścigowych, obejmującej różne segmenty i filozofie konstrukcyjne, a nie tylko jedną markę czy jeden typ nadwozia. W skali 1:18 różnice w rozmiarze między Giuliettą i większymi GT są od razu widoczne na półce, co dodatkowo podkreśla odrębność segmentów, do których należały oba samochody w okresie swojej wyścigowej aktywności.

Miejsce Giulietty SV w kolekcji

Alfa Romeo Giulietta SV #34 dobrze sprawdza się jako uzupełnienie kolekcji włoskich klasyków wyścigowych, wprowadzając mniej oczywisty rozdział historii Targa Florio obok bardziej znanych Ferrari. Model mierzy w tej skali około 20 centymetrów długości, co odpowiada kompaktowym proporcjom oryginalnego coupe i pozwala eksponować go razem z mniejszymi autami sportowymi tej klasy. Dla kolekcjonerów cenących odkrywanie mniej eksponowanych fragmentów historii wyścigowej bardziej niż kolejny wariant tego samego, powtarzanego tematu, Giulietta SV w środkowej klasie cenowej stanowi wartościowy, choć niszowy wybór.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0