10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lancia Delta HF Integrale Club Italia Niebieski Kyosho 1:18

Wyprzedane
Lancia Delta HF Integrale Club Italia Niebieski Kyosho 1:18 08343SC Metal
1 / 8
Kyosho w skali 1:18 odwzorowuje niebieską Lancię Delta HF Integrale w wersji specjalnej Club Italia z 1992 roku. Odlew cynkowy pokazuje drogową odmianę auta, które w wersjach rajdowych przyniosło Lancii sześć kolejnych tytułów mistrzowskich WRC. To pozycja dla kolekcji poświęconej hot hatchom z homologacją rajdową.
Lancia Delta HF Integrale Club Italia Niebieski Kyosho 1:18
Cena aktualna: 730,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Lancia
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08343SC
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia Delta HF Integrale Club Italia Niebieski Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza niebieską Lancię Delta HF Integrale w edycji specjalnej Club Italia z 1992 roku. Model pokazuje drogową odmianę auta, które w wersjach rajdowych przyniosło Lancii sześć kolejnych tytułów mistrzowskich WRC, budując jedną z najsilniejszych legend rajdów.

Delta HF Integrale zdobyła sześć kolejnych tytułów konstruktorów w rajdowych mistrzostwach świata na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, a wersja drogowa niosła w sobie tę samą architekturę napędu, którą inżynierowie testowali na najtrudniejszych rajdowych odcinkach specjalnych Europy.

Kyosho i sportowy charakter wersji Club Italia

Odlew, poszerzenia i felgi w skali 1:18

Integrale wyróżniała się na tle zwykłego hatchbacka Delta poszerzonymi nakładkami błotników, szerokimi felgami i charakterystycznym wlotem powietrza na masce, elementami, które Kyosho odwzorowuje z zachowaniem właściwych proporcji względem kompaktowego nadwozia. Odlew cynkowy nadaje modelowi solidny ciężar, a linie podziału pokrywy silnika, drzwi i klapy bagażnika pozostają wąskie na całej długości nadwozia, mimo dodanych poszerzeń. Diecast w tej skali pozwala odczuć różnicę w jakości poszerzeń błotników w porównaniu z tańszymi odlewami tego samego auta, gdzie te elementy bywają płycej wytłoczone.

Niebieski lakier i oznaczenia edycji specjalnej

Wersja Club Italia wyróżniała się dodatkowymi oznaczeniami i detalami wykończenia niedostępnymi w standardowej Integrale, a niebieski lakier tego egzemplarza kontrastuje z bardziej powszechnym w tej rodzinie białym lub czerwonym malowaniem. Kyosho utrzymuje równą, głęboką powłokę lakieru bez przebarwień na krawędziach poszerzonych błotników, co w tej klasie cenowej bywa dobrym wskaźnikiem jakości wykończenia całego odlewu. Warto ustawić model pod kątem ukazującym bok nadwozia, bo to najlepiej pokazuje proporcje poszerzeń i głębię niebieskiego lakieru pod bezpośrednim światłem.

Integrale jako drogowa odmiana rajdowego mistrza

Napęd na cztery koła i turbodoładowanie w wersji cywilnej

Delta HF Integrale przenosiła na drogę układ napędowy zbliżony do tego, który napędzał wersje rajdowe, z turbodoładowanym silnikiem i stałym napędem na cztery koła w kompaktowym, praktycznym nadwoziu hatchbacka. To połączenie codziennej użyteczności z rajdową techniką uczyniło Integrale jednym z pierwszych prawdziwych „hot hatchów homologacyjnych” dostępnych dla klientów detalicznych, nie tylko dla zespołów fabrycznych. Ten sam układ napędowy, w uproszczonej, cywilnej kalibracji, trafił też do mniej sportowych odmian Delty, co czyni Integrale najbardziej rajdowo autentyczną wersją w całej rodzinie modelu.

Sześć tytułów WRC, które zbudowały legendę Delty

Między 1987 a 1992 rokiem Lancia zdobyła sześć kolejnych tytułów konstruktorów w rajdowych mistrzostwach świata, seria wyników, której żaden inny producent nie powtórzył w tej dyscyplinie. Wersja Club Italia, produkowana w ostatnich latach tej serii sukcesów, jest więc jednym z ostatnich rozdziałów tej dominacji w formie dostępnej dla klientów cywilnych. Ta dominacja, rzadka w historii rajdów, tłumaczy też, czemu modele Delty Integrale w różnych wersjach i liveriach należą do najczęściej kolekcjonowanych rajdówek lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych w skali 1:18.

Delta Integrale w kolekcji hot hatchów

W skali 1:18 Integrale mierzy około dwudziestu trzech centymetrów długości, czyli mniej niż większość rajdówek Grupy B z poprzedniej dekady, co pozwala budować gęstą ekspozycję kompaktowych, sportowych hatchbacków bez nadmiernego zajmowania miejsca na półce. Boczne światło najlepiej podkreśla głębię niebieskiego lakieru i kontrast poszerzonych błotników z resztą nadwozia. Przy ocenie egzemplarza sprawdź symetrię wlotu powietrza na masce oraz równość szczelin wokół poszerzonych nadkoli, bo to miejsca najczęściej zdradzające różnice jakościowe między seriami produkcyjnymi. Segment, do którego należy ten model, zwykle nie oferuje sprężynowych zawiasów drzwi premium, ale zapewnia stabilny odlew z trwałym lakierem, odpornym na blaknięcie przy właściwym przechowywaniu poza bezpośrednim, długotrwałym nasłonecznieniem. Ustawiona przy modelu rajdowej Delty z wcześniejszych lat, ta wersja drogowa dobrze pokazuje, jak technika rajdowa przenikała do samochodów dostępnych w salonach.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0